La tarde de Singapur ha sido el escenario de algo insólito en los últimos grandes premios. Ni Rosberg ni Hamilton han sido los encargados de liderar los Libres 3, sino Alonso con un Ferrari cuyo rendimiento es menor a toda legua tras lo visto esta temporada. Los errores en las vueltas de los pilotos de Mercedes pueden justificar este hecho donde la igualdad entre Alonso y Ricciardo es total.
Un cielo nublado daba la bienvenida al inicio de los Libres 3 cuando el semáforo del pit-lane mutaba del piloto rojo al verde. Los pilotos de la zona baja y media de la tabla salieron a dar sus vueltas de instalación, comprobando que todo en el monoplaza funcionase correctamente. En este momento, Alonso fue el único con problemas en su radio.
Los McLaren y los Sauber fueron los primeros en cruzar la línea de meta marcando tiempo. Button fue el primer en marcar un crono, que le superó Sutil, y en breve, Magnussen. Al final, Button fue el primero de este grupo cuando regresaron al carril de box. El punto en común de todos fueron los problemas de estabilidad y tracción ya que el circuito volvía a estar 'verde' tras la caída de lluvia de la mañana.
Tras veinte minutos de sesión, la mayoría de pilotos comenzaron a marcar cronos. Los Red Bull dominaban la sesión hasta la salida de Nico Rosberg, que pulverizó el tiempo de Ricciardo en un segundo. Mientras tanto, Hamilton trompeaba en la frenada de la curva 5 pero evitaba el contacto con el muro. Ricciardo bajó su tiempo mientras Hamilton se asentó en la tercera posición a siete décimas de su compañero.
Los Williams eran claramente más competitivos que en las sesiones del viernes, cuya diferencia con los Mercedes eran superior a los dos segundos y medio. En los Libres 3 la diferencia se estrechó cercando su rendimiento al de los Ferrari con el neumático blando, ya que el Red Bull iba mucho más rápido que italianos e ingleses.
Tras solucionar sus problemas con la radio, Alonso salió a la pista para completar dos vueltas rápidas, separadas por su clásica vuelta de enfriamiento de los neumáticos. Su primer intento supuso una diferencia de segundo y medio con Rosberg, mientras que en su segunda vuelta bajó dos décimas. En ambos giros se quedó en la quinta posición.
En la zona media y baja de la tabla, Force India y Toro Rosso pujaban por ser el sexto mejor equipo mientras que Sauber mostraba una mejora superando relativamente a los Lotus. Bianchi, por su parte, se erigía como el más rápido de los pilotos de la zona baja de la clasificación.
El superblando
Restando quince minutos para finalizar la sesión, los pilotos de la zona baja comenzaron a montar sus neumáticos superblandos; a priori, los que utilizaran toda la sesión de clasificación. Nico Rosberg fue el primero de la zona noble en montar el neumático con banda roja para su vuelta rápida de preparación de la clasificación. Por su parte, Hülkenberg hizo lo propio aunque este aspira a entrar en la zona de puntos por la bajada de rendimiento de su Force India.
Rosberg, que cometió un error, bajó su tiempo en un segundo. No fue suficiente. Alonso que se adjudicó el primer lugar de la clasificación, y después Ricciardo, que se quedó con el segundo, superaron al alemán en una sesión donde su superioridad no ha sido patente. Hamilton, que copió a su compañero, cometió errores y su vuelta solo le sirvió para ser sexto.
Vergne fue la sorpresa mayúscula de la sesión. Fue capaz de aupar un Toro Rosso que luchaba por entrar en el Top 10 hasta la cuarta posición por delante de su hermano mayor pilotado por Vettel, que se quedó quinto. Mientras tanto, los Williams se quedaban en la séptima y octava posición con Massa superando al Bottas. Räikkönen y Button cerraban una ficticia zona de puntos para la carrera.
Tabla de tiempos de los Libres 3
