Aún con el recuerdo de las pruebas realizadas por las escuderías de Fórmula 1 en los entrenamientos de Jerez, la máxima categoría del automovilismo llevó a cabo su segunda tanda de tests de pretemporada, esta vez con el Circuito de Montmeló como escenario.
Pese a que aún es relativamente pronto para sacar conclusiones respecto al rendimiento que ofrecerán los monoplazas el próximo 15 de marzo en Melbourne, lo cierto es que estos entrenamientos ya permiten realizar un esbozo acerca del nivel en el que se encuentran cada una de las escuderías de cara a este inicio de temporada.
Y estos entrenamientos de pretemporada disputados en Barcelona han servido para demostrar, entre otras cosas, que la escudería Mercedes sigue estando muy por encima de sus rivales. Lewis Hamilton y Nico Rosberg no han terminado liderado la tabla de tiempos ninguno de los cuatro días de pruebas, pero su ritmo por vuelta y el número de giros completados han demostrado la fiabilidad y la velocidad del W06, convirtiéndoles en máximos candidatos para lograr la victoria en Australia.
Pero no sólo Mercedes ha ofrecido buenas sensaciones en Montmeló. De hecho, todas las escuderías que montan una unidad de potencia del motorista alemán han rendido a buen nivel durante estos cuatro días. Los grandes protagonistas de estos tests en lo que se refiere al aspecto deportivo han sido los dos pilotos del equipo Lotus, que han liderado tres de las cuatro jornadas de entrenamientos.
El E23 Hybrid parece haber dado un salto cualitativo respecto al monoplaza de la temporada pasada, lo que ha permitido a Pastor Maldonado liderar la primera y la tercera jornada, y a su compañero Romain Grosjean ser el más rápido el último día.
Williams sigue escondiendo sus cartas de cara a la primera carrera de la temporada, pero se puede apreciar que se presenta como la primera alternativa a Mercedes, al igual que ocurrió la temporada pasada. La escudería de Grove se centró en trabajar las tandas largas y no buscó ser el más rápido a una vuelta, pero se intuye que siguen siendo igual de competitivos que la pasada temporada en este aspecto.
El cuarto equipo con motor Mercedes hacía sudebut esta pretemporada en el circuito catalán. Force India no pudo estar en la cita de Jerez y el VJM08 completó sus primeras vueltas sobre el trazado catalán. Sin embargo, pocas son las conclusiones que se pueden sacar tras estos cuatro días, pues el equipo indio ha traído a estos primeros test en Barcelona el monoplaza del año pasado con algunas especificaciones del VJM08 debido a la crisis económica que están padeciendo.
Otras dos escuderías que han confirmado los resultados obtenidos en Jerez han sido Ferrari y Red Bull. La escudería italiana parece que el rendimiento en el circuito andaluz no fue puro ‘maquillaje’ y han dado un paso adelante respecto a la temporada pasada. Kimi Räikkönen ha sido el segundo más rápido sobre la pista los dos días que ha rodado, lo que sumado al trabajo de Sebastian Vettel han demostrado que el SF15-T no es algo temporal y que ha llegado para intentar plantar cara por las posiciones delanteras.
Por su parte, el equipo de la bebida energética ha mejorado las prestaciones ofrecidas en el circuito jerezano, demostrando una mayor competitividad sobre la pista y llegando a ser el más rápido en la segunda jornada, con Daniel Ricciardo al volante del RB11, siendo además muy competitivo en las tandas largas.
La nota negativa volvió a estar protagonizada de nuevo por McLaren-Honda. El MP4-30 sigue sin funcionar de manera correcta y ya en el primer día de entrenamientos Jenson Button sólo pudo completar 21 vueltas debido a problemas mecánicos, que se repitieron días posteriores con el británico al volante.
La mejor y la por noticia de la escudería de Woking en estos segundos entrenamientos de pretemporada las protagonizó Fernando Alonso. El asturiano estuvo al volante en el mejor día de pretemporada para el equipo británico, completando 59 vueltas. Sin embargo, en la última jornada de tests, el piloto español sufrió un accidente cuando sólo había completado 20 vueltas y ya no pudo seguir en pista.
Las dos escuderías restantes, Toro Rosso y Sauber, continuaron con su trabajo de evolución sobre sus respectivos monoplazas, si bien tuvieron algunas dificultades para conseguir el objetivo. Carlos Sainz ha sufrido dos accidentes sin consecuencias que le han impedido rodar más tiempo del previsto, si bien la escudería italiana concluyó con buenas sensaciones los entrenamientos tras haber completado un número importante de vueltas. Sensaciones similares las que transmite el Sauber, que ha demostrado que el propulsor Ferrari ha sido el que mejores muestras ha dado en el factor de velocidad en el 'stint' más corto.
Día 1. Lotus sorprende, Ferrari confirma y McLaren-Honda continúa defraudando
El venezolano Pastor Maldonado fue el más rápido en la primera jornada de entrenamientos en el Circuito de Montmeló. Pese a rodar únicamente 69 vueltas, el LotusE23 Hybrid rompió a última hora el dominio de Ferrari en esta pretemporada de Fórmula 1 y estableció el crono en 1:25.011. El equipo de Enstone dio buenas sensaciones y, gracias al motor Mercedes, parece contar este año con un coche capaz de pelear con los mejores
Ferrari continuó rindiendo a un nivel similar al ofrecido en Jerez de la Frontera y dominó gran parte de la jornada con Räikkönen al volante. La escudería del ‘Cavallino Rampante’ parece haber realizado un buen trabajo este invierno y el finlandés logró completar 74 vueltas al circuito barcelonés, demostrando la fiabilidad del SF15-T.
La otra nota positiva de este primer día de entrenamientos la protagonizó un renacido Daniel Ricciardo, que disfrutó por primera vez de una jornada sin problemas y logró terminar en la tercera posición, mostrando que Renault parece haber solucionado los problemas que sufrió en Jerez.
La nota negativa de este primer día corrió a cargo de McLaren y de Mercedes. Los de Woking volvieron a tener problemas de fiabilidad, esta vez en su MGU-K, la unidad de potencia. Jenson Button terminó de manera prematura su jornada, completando únicamente 21 vueltas.
Por su parte, los campeones del Mundo tuvieron problemas para llevar a cabo el plan inicial debido a los problemas físicos de Lewis Hamilton, que con un proceso febril sólo pudo rodar once vueltas. Su sustituto fue el joven alemán Pascal Wehrlein, que completó 48 vueltas al volante del W06
La peor noticias de esta primera jornada la protagonizaron Susie Wolff y Felipe Nasr, que sufrieron un aparatoso accidente en la curva 5 y apenas pudieron rodar en la sesión vespertina. Sin embargo, ambos pilotos realizaron un buen trabajo y cumplieron el plan previsto por sus respectivas escuderías.
Día 2. Red Bull asoma la cabeza y McLaren-Honda rueda sin problemas
En este segundo capítulo de los test de Barcelona los dos protagonistas claros fueron Daniel Ricciardo y Fernando Alonso. El piloto australiano dejó al RB11 en la primera posición de la tabla de tiempos tras completar 143 vueltas y marcar un mejor tiempo de 1:24.574. Pese a sufrir algún problema mecánico, el oceánico fue el que más vueltas completó, además de rodar con tiempos notables en las tandas largas.
Por su parte, el piloto español logró rodar sin problemas aparentes en su MP4-30, completando 59 vueltas y marcando el récord de giros completados por parte de la escudería de Woking. Alonso terminó a más de un segundo de Daniel Ricciardo, pero terminó el día con buenas sensaciones tras aprovechar el día en pista para realizar muchos test aerodinámicos y de distintas piezas.
Räikkönen y Massa confirmaron las sensaciones ofrecidas por Ferrari y Williams respectivamente en estos entrenamientos de pretemporada. El finlandés fue el más rápido durante la mayor parte de la sesión, terminando finalmente a una centésima de Ricciardo.
El SF15-T parece ser mucho más competitivo que el monoplaza de la temporada pasada, además de demostrar que la unidad de potencia italiana funciona de manera sobresaliente. Por su parte, la escudería de Grove, algo más tapada en este inicio de pretemporada, demuestra con las tandas largas que continúa siendo la segunda opción al triunfo en Australia.
Mercedes demostró en una jornada en la que intervinieron sus dos pilotos que sigue muy por encima del resto de rivales y, sin forzar la máquina ni buscar la vuelta rápida, completaron un total de 155 vueltas entre Hamilton y Rosberg, confirmando la excelente fiabilidad del W06. Por su parte, la escudería Force India también apareció por los puestos cabeceros, si bien el monoplaza utilizado es el de la temporada pasada con pequeñas modificaciones.
Día 3. Mercedes domina, Lotus se reafirma y McLaren-Honda vuelve a las andadas
El segundo día de Pastor Maldonado con el Lotus E23 Hybrid terminó igual que el primero, con el venezolano en lo más alto de la tabla de tiempos, con un registro de 1.24.348. El piloto sudamericano completó más de 100 vueltas y demostró las buenas sensaciones ofrecidas por la escudería de Enstone en las dos jornadas anteriores, postulándose como uno de los equipos a tener en cuenta en este comienzo de temporada.
Mercedes, con Lewis Hamilton al volante del W06, volvió a demostrar su superioridad sobre el trazado barcelonés. El piloto inglés no fue el más rápido de la jornada, pero rodó 101 vueltas y realizó unas tandas largas absolutamente estratosféricas, muy superiores al resto de pilotos de la sesión.
La otra noticia positiva de la jornada fue la actuación de Max Verstappen con el Toro Rosso, siendo el piloto que más vueltas completó al Circuito de Montmeló (129) y terminando el día con el segundo mejor tiempo. El equipo italiano está dejando buenas sensaciones en esta primera parte de la pretemporada y todo apunta que podrán pelear por los puntos con relativa facilidad.
McLaren-Honda volvió a ser uno de los protagonistas del día, pero esta vez recuperó la inercia negativa de este comienzo de pretemporada. Jenson Button sufrió de nuevo problemas mecánicos y sólo pudo completar 24 vueltas, terminando la jornada en la última posición de la tabla de tiempos.
Día 4. El accidente de Fernando Alonso eclipsa el apartado deportivo
La última jornada de los segundos entrenamientos de pretemporada de Fórmula 1 terminó de forma inesperada. Un accidente del piloto asturiano y su posterior traslado al Hospital de Barcelona provocó que la atención se centrara en el estado de salud del español, dejando a un lado los tiempos registrados por cada una de las escuderías participantes en estos tests.
El incidente del piloto español se produjo cuando sólo había rodado 20 vueltas al volante del MP4-30. Alonso se estrelló contra el muro en la curva Repsol, la número cuatro del antiguo Circuito de Montmeló, y tuvo que ser traslado al centro hospitalario de Barcelona para respetar el protocolo de seguridad y ser evaluado de los posibles daños.
Todo hace indicar que el fuerte viento que soplaba en ese momento provocó la salida de pista de Fernando Alonso, que aún se encuentra en el Hospital. Hasta el momento del accidente, su mejor crono había sido de 1:27.965, siendo el último en la clasificación de la jornada.
Una tabla de tiempos que volvió a liderar el equipo Lotus, esta vez con Romain Grosjean sobre la pista. El francés registró un mejor tiempo de 1:24.067 y completó 111 vueltas, confirmando las sensaciones dejadas por su compañero los anteriores días. También siguió por la misma tónica Nico Rosbreg y el Mercedes W06, que finalizaron en segunda posición y concluyeron el día como el monoplaza que más vueltas rodó, sumando un total de 131.
Red Bull también ofreció una buena imagen en la última jornada de entrenamientos, y Kvyat finalizó en tercera posición con más de 100 vueltas completadas, confirmando que la escudería de Milton Keynes ha dado un paso adelante respecto al rendimiento ofrecido en los entrenamientos disputados en Jerez de la Frontera. Junto al equipo austríaco, Williams se postula como candidata al podio en Australia y Bottas se centró en probar tandas largas con el neumático más duro.
Los otros aspectos reseñables corresponden a Sebastian Vettel y Carlos Sainz. El piloto germano se centró en realizar tandas cortas y no buscó una vuelta rápida, haciendo la prueba de algunas piezas aerodinámicas y terminando muy lejos de los mejores tiempos. Por su parte, el madrileño también sufrió un accidente a causa del fuerte viento, pero pudo salir del circuito por su propio pie y tras haber completado 88 vueltas.
Así, y tras la segunda tanda de entrenamientos de pretemporada, Mercedes se confirma como el mejor coche de la parrilla con una ventaja importante sobre el resto de equipos. Williams y Red Bull van apareciendo cada vez con mayor frecuencia en las posiciones cabeceras, mientras que Lotus y Ferrari se postulan para volver a ser equipos competitivos en 2015.
La peor cara de estos tests la volvió a ofrecer McLaren-Honda, que suma casi tantos problemas mecánicos como vueltas acumuladas, lo que no ha permitido ver la posición real del equipo. Por último, Force India, Sauber y Toro Rosso parecen tener aún mucho trabajo por delante, pero han ofrecido buenas sensaciones en el Circuito de Montmeló.
El trazado barcelonés volverá a acoger los siguientes entrenamientos de pretemporada, que se disputarán del 26 de febrero al 1 de marzo. Los equipos continuarán afinando su puesta a punto para llegar en condiciones óptimas al Gran Premio de Australia. Esperemos que, para entonces, Fernando Alonso pueda ser de la partida para seguir ayudando a McLaren-Honda a acumular kilómetros.