Un fin de semana más, parece que los problemas persisten en Woking y en Sakura. También para un Fernando Alonso que, tras una jornada de viernes poco fructífera y con poco rendimiento, se marcha de su primera toma de contacto con Silverstone con el saco prácticamente vacío, con pocos datos para analizar, y en consonancia, con muy pocas conclusiones de una breve presencia sobre el trazado británico.
Ha sido, de este modo, una jornada a medias tintas para el asturiano. Con un motor usado bajo el capó de un coche "poco rápido y con pocas prestaciones", el bicampeón vio también muy limitado su nivel de rodaje, y pocos son los datos que, a fin de cuentas, McLaren-Honda va a poder poner a punto sobre el MP4-30 tras el análisis de la jornada de este viernes.
Al margen de esta situación, del 'pan de cada día' del español, al menos podemos subrayar que asistimos de una buena dosis de maestría al volante de un monoplaza. La protagonizaba el propio Fernando Alonso, que conseguía salir airoso como nadie de una salida de pista sobre la grava, y donde ya habían quedado anclados otros pilotos como el francés Romain Grosjean.
El asturiano quiso cambiar el guion de una jugada casi perdida y con ello salir victorioso de su desliz, y lo hacía gracias a que, según explicaba, "vi la repetición del coche de Grosjean antes". Comentaba al tiempo que "cuando vi el tipo de gravilla que era y que Grosjean perdía el coche y entraba, me dije: 'hay que acelerar desde el principio, porque de lo contrario te quedas' ", desvelaba.
"Lo que hemos desarrollado es lo que habíamos previsto"
Salía triunfante del trámite con la grava, pero la jornada, como sus precedentes, tampoco ha sido para celebrar en el seno de McLaren-Honda. Con el rodaje muy limitado por el hecho de utilizar una unidad propulsora usada para eludir la sanción, el español no pudo sacar las conclusiones idílicas de las sesiones de este viernes.
Sin embargo, explica que esta tesitura es "lo que habíamos previsto más o menos, intentando dar pocas vueltas para conservar un poco el motor". Hacía hincapié en la importancia de buscar la efectividad, ya que "todas las vueltas que diésemos tenían que ser de calidad para intentar probar cosas, todo lo necesario con muy poco kilometraje".
"No somos rápidos; necesitaremos sacar un extra mañana"
Valora que ahora el equipo se centrará en "estudiar todo lo que tengamos para sacar conclusiones mañana por la mañana. No parece que vayamos muy rápido así que habrá que buscar algo extra", ilustró.
Paso a paso, el campeón español reconoce haber cumplido, "más o menos, el programa que teníamos previsto. No son muchas vueltas pero todo lo que teníamos que probar lo hemos puesto, veremos cómo podemos mejorar de cara a mañana".
Al tiempo, recalcó el hecho de que "no hemos sido muy rápidos ni en situación de crono ni en situación de carrera", por lo que surge la necesidad de "probar cosas nuevas mañana e intentar hacer un buen día, una buena crono y ver después lo que pasa en carrera". Será vital, como cada domingo, "acabarla, hay muchas cosas por cumplir aún y tenemos un fin de semana duro por delante", aseveró.
"Intentaremos ir progresando; será complicado"
De cara a este próximo sábado, será trascendental para el equipo "analizar el nivel de competitividad que tenemos". Nada más lejos de los anteriores, ya que en la previsión, "estaremos rondando la Q1 como en Austria"; y explica, "tendremos un coche quizás fuera de la Q1 y un coche en la Q2 si conseguimos batir a un Sauber".
Así y todo, como conclusión, "mañana va a ser -sobre el papel- un día muy complicado". Un día en el que McLaren-Honda "habrá de intentar buscar algo extra en el coche durante el análisis de esta noche para mañana intentar ir progresando", sentenciaba un Fernando Alonso resignado.