Definir la temporada del equipo Sauber no es tarea fácil. Si miramos la primera carrera y la última cualquiera diría que su rendimiento ha bajado en picado. Con los datos en la mano ha sido uno de los equipos más regulares de esta primera mitad de temporada. Y esto no tiene porque ser necesariamente bueno. Un equipo que no mejora y no incluye grandes actualizaciones puede llegar a estancarse y a pasarlo realmente mal en esta segunda parte del campeonato.
Sus dos pilotos llegaban nuevos al equipo después de abandonar Gutiérrez y Sutil las filas del equipo suizo. Acomodar a dos pilotos, uno de ellos novato, a una nueva escudería no es nada fácil, sin embargo sus primeros pasos fueron increíbles.
El equipo tuvo un fantástico debut en Melbourne, llegando a terminar con sus dos coches en los puntos. Marcus Ericsson y Felipe Nars entraron en 8º y 5º posición respectivamente, coronándose el brasileño como uno de los mejores debutantes de la historia. Se las prometían muy felices con sus dos pilotos, y no pueden quejarse ya que el trabajo y la implicación de ambos siempre ha sido alabada desde la escudería.
La carrera de Malasia no deparó tan buenos resultados para el equipo dirigido por Monisha Kalterborn. Solo Nars pudo terminarla pero fuera de los puntos, 12º. Esta fue la única carrera junto con la de Hungría en la que alguno de los dos pilotos no logró terminar una prueba. La regularidad y fiabilidad del Sauber C4 y su Motor Ferrrai ha sido siempre uno de sus puntos fuertes.
Australia no ha sido el único circuito en el que ambos pilotos han logrado puntuar. El GP de China también fue una gran alegría para ellos logrando el 10 y el 8º puesto. Sin embargo, a partir de ahí Sauber entró en barrena, sumando sólo 3 puntos en las 7 siguientes carreras.
¿Cuál puede ser uno de los motivos de esta situación? Sin duda el rendimiento. Es complicado determinar si el culpable es el chasis o el motor Ferrari, lo que sí es cierto es que las actualizaciones en su motor han llegado mucho más tarde que las de su suministrador italiano, hecho que molestó a más de uno en el equipo suizo.
En lo referido a velocidad punta, está demostrando que no es de los mejores. Ni los circuitos rápidos ni los de curvas y alta carga aerodinámica les benefician. Las que más se adaptan a sus características son los de largas rectas y la mayoría de curvas lentas. Si nos centramos en clasificación tan solo han logrado entrar con alguno de sus pilotos en la Q3 en tres ocasiones y solo en una han entrado con los dos coches, en Barhein.
En cuanto a puntos, destacar que Marcus Ericsson está solo por delante de los dos Manor, un equipo claramente inferior a los de Hinwil. El sueco tiene 6 puntos en esta primera mitad del campeonato. Por su parte Felipe Nars está realizando una temporada bastante menos discreta que el de su compañero. El brasileño tiene 16 puntos y es 12º en el campeonato, superando a uno de los Lotus, Toro Rosso y Force India, quizás sus principales rivales en el campeonato, y muy por delante de los dos McLaren, que están prácticamente en tierra de nadie.
En el Mundial de Constructores es 8º con 22 puntos, por delante solo de McLaren y Manor. Mucho tendrán que mejorar en esta segunda mitad para por lo menos luchar de tú a tú con Lotus y ToroRosso e intentar escalar alguna posición en el campeonato.