22:40. Esto ha sido todo por hoy. En unos minutos podrán leer la crónica y las declaraciones de los protagonistas en VAVEL. Esperamos que han disfrutado de estos segundos entrenamientos libres del Gran Premio de México 2015. ¡Buenas noches!
22:35. Esta es la clasificación de los Libres 2:
22:30. ¡Bandera a cuadros! Finalizan los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de México 2015.
22:25. La mayoría de pilotos entra al pit-lane, y algunos montan los neumáticos intermedios, pues se espera lluvia para clasificación y para carrera.
22:23. La lluvia aumenta sobre el Autódromo Hermanos Rodríguez, lo que dificulta aún más la conducción para los pilotos.
22:19. El piloto que más problemas está teniendo es Jenson Button, que es el que menos vueltas ha rodado en esta segunda sesión de entrenamientos libres.
22:15. Alertan a Maldonado de problemas de potencia y piden al venezolano que regrese al box.
22:12. En las dos sesiones de entrenamientos libres está quedando demostrado que Pirelli ha sido muy consrevador en la elección de los neumáticos. Los compuestos tardan mucho en desgastarse y, previsiblemente, en carrera todos los equipos intentarán realizar una única parada.
22:07. ¡Bandera verde! Se reanuda la actividad en pista.
22:05. El francés ha sentido algún problema en su monoplaza y se ha parado fuera de la pista.
22:04. ¡Bandera roja! Abandono de Romain Grosjean, que termina de manera prematura su participación en los segundos entrenamientos libres.
22:01. Sólo Hamilton, Maldonado y los dos Red Bull se encuentra en estos momentos en el garaje.
22:00. A falta de 30 minutos para el final de la sesión, la mayoría de los pilotos comienzan ya con las tandas largas.
21:57. Ricciardo también mjora su tiempo y se coloca tercero a menos de una décima de su compañero de equipo.
21:55. Aumenta la intensidad de la lluvia en México. Sin embarg, Kvyat completa una gran vuelta y se sitúa en segunda posición, a dos décimas de Rosberg.
21:52. Sólo seis pilotos sobre la pista en estos momentos. Pronto comenzarán todos los equipos a realizar la simulación de carrera.
21:49. Sí mejora su tiempo Sebastian Vettel, que se sitúa tercero en la misma décima que Lewis Hamilton.
21:47. Tras una actividad frenética sobre la pista, algunos cmienzan a volver al garaje y los tiempos se estabilizan.
21:44. Alonso se sitúa en octava posición a 1.8 de Nico Rosberg, que ha rebajado el tiempo de su compañero en cuatro décimas. Los Mercedes parecen intratables a una vuelta.
21:42. Lewis Hamilton bate a su compañero de equipo por tres décimas y se coloca en la primera posición
21:41. Nico Rosberg pulveriza el crono con los neumáticos blandos y marca un registro de 1:22.272.
21:38. Grosjean se coloca en segunda posición, seguido de Sergio Pérez. Hülkenberg continúa al frente de la tabla de tiempos, y ahora Sainz asciende hasta el segundo lugar.
21:37. Comienza a llover sobre el Autódromo Hermanos Rodríguez.
21:36. Carlos Sainz escala hasta la segunda posición, marcando un tiempo seis décimas más lento que el alemán de Force India.
21:35. Muchas dificultades para mantener el coche sobre la pista para todos los pilotos. Hülkenberg se coloca primero con un tiempo de 1:23.290, mientras que su compañero se coloca en cuarta posición con los mismos neumáticos.
21:33. Varios pilotos reportan la radio que están cayendo algunas gotas sobre el circuito. El cielo está muy nublado y puede comenzar a llover en cualquier momento.
21:32. Nico Hülkenberg también sale con los compuestos más blandos. Veremos cuánta diferencia hay entre los dos neumáticos de seco que ha traído Pirelli a esta carrera.
21:31. Muy poca actividad en pista en estos momentos. Felipe Massa sale ahora a pista por primera vez en esta sesión. También lo hace Carlos Sainz, en su caso con los neumáticos blandos.
21:30. Tras la primera media hora de sesión, Hamilton lidera la tabla de tiempos, seguido de Kvyat y Vettel.
21:28. Los pilotos ya no están bajando sus registros y la mayoría de ellos se encuentran ya en sus respectivos garajes.
21:26. Al igual que en la primera ssión, los motores Mercedes dominan en lo que se refiere a la velocidad punta.
21:23. Los coches están patinando mucho en el trazado mexicano. Vettel ha tenido muchos problemas para entrar en el pit-lane, y Hamilton ha trompeado en un sector del circuito.
21:21. Mientras tanto, Lewis Hamilton se sitúa en la primera posición con un tiempo de 1:24.016.
21:19. ¡Accidente de Valtteri Bottas! El finlandés se ha salido en la primera curva del circuito y ha chocado contra el muro, perdiendo el alerón delantero. El piloto de Williams consigue llevar el coche hasta el box.
21:17. Los tiempos están bajando rápidamente en estos primeros minutos de la sesión, pero de momento la clasificación está liderada por Nico Rosberg, con Alonso en sexta posición a menos de 0.4 del tiempo del alemán.
21:16. Sergio Pérez se coloca primero y lleva el delirio a las gradas del Autódromo Hermanos Rodríguez.
21:13. ¡Semáforo verde! Se reanuda la actividad en la pista, y la mayoría de los pilotos salen al trazado para completar sus primeras vueltas cronometradas.
21:10. Los comisarios están trabajando en la retirada del Toro Rosso y, en cuanto la pista esté despejada, se retomará la actividad de estos segundos entrenamientos libres.
21:07. En la última curva del circuito, el piloto holandés perdió la parte trasera del monoplaza y se estrelló contra el muro. Pese a que el golpe no ha sido muy fuerte, el coche ha quedado bastante dañado en la parte delantera.
21:06. ¡Bandera roja! ¡Accidente de Max Verstappen!
21:05. Fernando Alonso y Carlos Sainz se clocan en segunda y tercera posición respectivamnte. El tiempo del asturiano ha sido solamente 30 milésimas más lento que el del finlandés.
21:03. Kimi Räikkönen también sale al trazado mexicano. Ericsson es el primero en marcar una vuelta cronometrada, pero el finlandés se coloca inmediatamente en la primera posición con un tiempo de 1:25.820.
21:01. Marcus Ericsson y Will Stevens son los primeros pilotos en salir a la pista.
21:00. ¡Semáforo verde! Comienzan los Libres 2 del Gran Premio de México 2015.
20:55. Los pilotos están preparándose para subirse a sus respectivos monoplazas y salir a la pista. Faltan cinco minutos para que comiencen los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de México 2015.
20:50. En los primeros entrenamientos libres, Max Verstappen consiguió ser el más rápido de la sesión, seguido del Red Bull de Daniil Kvyat y el Ferrari de Kimi Räikkönen. Además, en estos libres 1 del Gran Premio de México, Lewis Hamilton registró la velocidad punta más alta de la temporada, marcando 362,3 en la trampa de velocidad. Esta fue la clasificación de los primeros entrenamientos libres:
Para la jornada del viernes, la previsión meteorológica prevé cielos parcialmente nublados, con apenas un 10% de posibilidades de lluvia, mientras que la temperatura ambiental oscilará entre los 13ºC y los 23ºC.
El máximo responsable de la marca transalpina reconoció la dificultad de elegir los compuestos más adecuados al tratarse de un circuito nuevo y del que no tienen referencias: "Es muy emocionante para nosotros venir a México, a un circuito nuevo. Designar los compuestos para una pista nueva está llena de retos, pero la simulación es una de las áreas más importantes que está creciendo en la tecnología de la Fórmula 1 recientemente y es muy fiable ahora, aunque es inevitable que nos vayamos hacia una opción más conservadora en el primer año de una pista nueva".
Pirelli ha traído para el Gran Premio de México 2015 los neumáticos blandos (color amarillo) y medios (color blanco). Paul Hembery, responsable de la la suministradora italiana, confía en que los quipos tengan que realizar dos paradas. "Como siempre, nuestro objetivo sigue siendo que los equipos vayan a dos paradas en el Gran Premio de México, pero la meteorología que está afectando a una gran parte de América del Norte durante la próxima semana tendrá una gran influencia. La pista ha sido diseñada teniendo en cuenta los adelantamientos así que con las diferentes opciones de estrategia que existen, tiene potencial para crear una carrera entretenida, que permita a los pilotos escalar por la parrilla", declaró Hembery.
La última carrera en el circuito mexicano se disputó en 1992, y tuvo como vencedor a Nigel Mansell. El piloto británico estuvo acompañado en el podio por su compañero en la escudería Williams-Renault, el italiano Riccardo Patrese, y por el alemán Michael Schumacher, que logró el Autódromo Hermanos Rodríguez el primer podio de su carrera deportiva.
15 carreras se han disputado hasta el momento en México, siendo el Autódromo Hermanos Rodríguez el escenario de todas ellas. Jim Clark, Alain Prost y Nigel Mansell, con dos victorias, son los tres pilotos que más veces han ganado en el trazado mexicano. En cuanto a las escuderías, Williams, Lotus y McLaren suman tres victorias cada una en México.
El nombre del circuito se debe a los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez, los mejores pilotos mexicanos de la historia de la Fórmula 1. Desde su construcción, el Autódromo Hermanos Rodríguez ha sufrido multitud de remodelaciones para adaptarse a la actual normativa de la FIA, lo que le ha permitido volver al calendario de la máxima categoría del autmovilismo 23 años después de su última carrera.
Situado en el macrocomplejo deportivo Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca, en el suroriente de la Ciudad de México, el circuito fue edificado en 1959, formando parte del calendario de la Fórmula 1 hasta 1970. Posteriormente, tras unas remodelaciones, en 1986 volvió a ser una prueba puntuable en el mundial de Fórmula 1, disputándose en 1992 su última carrera de manera oficial en el gran circo del automovilísmo.
La Fórmula 1 retorna a una pista histórica de 4,304 kilómetros de longitud, divididos en 17 curvas para completar una carrera a 71 vueltas, la más larga de toda la temporada después de Mónaco. El Autódromo Hermanos Rodríguez presenta además una particularidad con respecto al resto de circuitos del calendario: la altitud. El trazado mexicano se encuentra a 2.285 metros sobre el nivel del mar, lo que puede ocasionar problemas respiratorios para los pilotos y un sobreesfuerzo mecánico para las unidades de potencia.
Con ambos campeonatos de pilotos y equipos decididos para Lewis Hamilton y Mercedes por segundo año consecutivo, el interés de la Fórmula 1 se centra en saber quién logrará el subcampeonato. Matemáticamente, solamente existen dos posibilidades: Sebastian Vettel o Nico Rosberg. El piloto alemán de Ferrari está cuajando una excelente temporada en su debut con la Scuderia, sumando 12 podios en 16 carreras y acumulando un total de 251 puntos. Por su parte, el piloto de Mercedes está sufriendo en las últimas carreras problemas de fiabilidad que le han relegado a la tercera posición de la clasificación de pilotos, sumando un total de 247 puntos.
El pasado fin de semana, la máxima categoría del automovilismo comenzó su gira por el continente americano con un Gran Premio de Estados Unidos espectacular, donde Lewis Hamilton aprovechó un error de Nico Rosberg para conseguir el triunfo en una carrera marcada por condiciones climatológicas cambiantes, y donde Sebastian Vettel completó una gran actuación para terminar en el tercer cajón del podio. Por su parte, el piloto de Mercedes está sufriendo en las últimas carreras problemas de fiabilidad que le han relegado a la tercera posición de la clasificación de pilotos.
¡Buenos días y bienvenidos a VAVEL! Tras la locura vivida en Texas con motivo del Gran Premio de Estados Unidos 2015, donde la lluvia se convirtió en protagonista y que se resolvió con la victoria y el consiguiente título de campeón del mundo para Lewis Hamilton, la actividad de la Fórmula 1 no cesa y regresa 23 años después a México, un país que goza de gran cultura automovilística como se ha podido observar a lo largo de su historia. ¡Arrancamos!