Desde 2008 no se veía un toro que asustase tanto como este. Con Sebastian Vettel a bordo, el equipo italiano conseguía sus primeras, y únicas, pole, podio y victoria de su historia. Fue bajo la lluvia que caía sobre el circuito de Monza. Desde entonces, ha sido una escudería más de la parrilla, que ha peleado pocas veces por los puntos. Speed, Liuzzi, Vettel, Bourdais, Alguersuari, Buemi, Vergne, Ricciardo y Kvyat han sido los hombres que, desde 2006, han corrido para la joven escudería. Siempre jóvenes pilotos que aspiraban a ser grandes en el futuro. De ellos, solo tres permanecen en la F1 actual, Vettel, Ricciardo y Kvyat. Curiosamente todos ellos han corrido, después de salir de Toro Rosso, para Red Bull. Para el resto, el paso por el Gran Circo ha sido bien distinto, ya que todos, a excepción de Liuzzi, dejaron la F1 sin pilotar para otra escudería. El italiano corrió antes para Red Bull y luego para Force India.
Tras ellos, Carlos Sainz y Max Vertappen son los actuales pilotos de la escudería. Con 22 y 18 años, respectivamente, ambos aspiran a ser el futuro de este deporte. No es algo que se diga por que sí, ya que Max, en su primera temporada, ha sido el piloto que más puntos ha logrado en una temporada con los toros rojos, 49 puntos, eso sí, con el sistema de puntuación, que desde 2010, presenta la F1, el cual permite puntuar más y con mayor facilidad.
Este año, Toro Rosso asusta, y mucho. Tras completar unos muy buenos test, la escudería de Faenza aspira a conseguir grandes resultados que le permitan luchar, constantemente, por los puntos. Los datos lo demuestran, por lo que seguro que darán guerra. En total, 1049 vueltas, siendo uno de los equipos que más giros han dado en los test.
Tras ocho días de test, Carlos ha sido el quinto piloto más rápido de todos, con una vuelta de 1:23.134. Fue con neumáticos ultrablandos, y se quedó a menos de 4 décimas de Raikkönen, el más rápido de todos, con el mismo compuesto. Max por su parte, ha sido octavo con una vuelta de 1:23.382, con ultrablandos también. Esto demuestra que la joven escudería tiene mucho potencial.
De hecho, estos datos no son casualidad. A una mejora que la aerodinámica del monoplaza hay que sumarle el cambio de motor. El motor Ferrari, con la especificación de 2015, eso sí, sustituirá al Renault, que tantos quebraderos de cabeza dio tanto a Toro Rosso como a Red Bull. Posiblemente, si el motor Ferrari fuese el de 2016, Toro Rosso podría estar incluso por encima de Ferrari, lo que le colocaría como la segunda mejor escudería, probablemente. A pesar de ello solo son suposiciones, ya que la realidad es bien distinta.
No todo son buenas noticias, ya que tienen un gran problema. El monoplaza no mejorará a lo largo de la temporada, o al menos hasta la mitad de la misma. Ese hándicap que sufrirán se deberá, principalmente al motor. Al tener la especificación de 2015, los italianos solo podrán mejorar la parte aerodinámica. Por eso es importante que tanto Sainz como Carlos consigan buenos resultados al comienzo de la temporada, ya que a medida que avance, el resto de equipos aumentarán o disminuirán su distancia con ellos.
El año pasado fueron séptimos en el mundial de constructores, con 67 puntos, por detrás de Lotus. En principio, solo Mercedes y Ferrari, a priori, será mejores. Mientras Williams, Red Bull y Force India serán sus rivales. Todo esto a una vuelta, ya que el ritmo de carrera todavía es una incógnita para todos, exceptuando Mercedes, cuyo ritmo es arrollador. Williams y Red Bull fueron superiores la temporada pasada, mientras que Force India fue un rival más cercano. La escudería india fue de menos a más, consiguiendo batir a Toro Rosso. Este año será distinto. Para empezar, solo Hülkenberg, con superblandos, ha sido más rápido que Sainz. 1:23.110 fue su vuelta, la cual no mejoró con ultrablandos. Por detrás, Massa y Bottas, los pilotos de Williams, son sexto y séptimo, respectivamente, justo en medio de los Toro Rosso. Por último, Red Bull, quien ya avisó que Toro Rosso podría estar por delante de ellos al principio de la temporada, no ha mostrado todas sus cartas. Ricciardo ha sido noveno y Kvyat ha sido decimotercero. Esto no dice nada, por lo que quien sabe si el hermano mayor de Toro Rosso estará, incluso, por delante de ellos.
En definitiva, se presenta una temporada apasionante, en la que Sainz y Verstappen disfrutarán de un Toro Rosso con un rendimiento que no se veía desde hace tiempo. Las jóvenes promesas aspiran muy altos, y esta será la temporada en la que tanto Carlos como Max deberán demostrar que son el futuro de la Fórmula 1.