Antes del inicio de temporada de Fórmula Uno se caracterizó básicamente por la introducción del nuevo sistema de clasificación que ha sido un fracaso estrepitoso y de ahí la vuelta del sistema de estos últimos años a partir del Gran Premio de China gracias a las constantes quejan por parte de los equipos, pilotos e incluso del propio mandamás de la categoría reina del automovilismo, Bernie Ecclestone. Otra de las incorporaciones para bien según los integrantes de la parrilla y de los propios aficionados, ha sido la adición de llevar a los circuitos tres compuestos de neumáticos, lo que proporciona una diversidad de estrategias. En esta última carrera sólo los que finalizaron primero y segundo, Rosberg y Raikkonen se copiaron a la hora de pasar por la calle de boxes para poner las gomas.
Daniel Ricciardo ve positivo esta nueva inclusión y comenta que hay muchas opiniones a la hora de elegir los neumáticos ya te da la opción a probarlos durante el fin de semana: "Hasta ahora sólo hemos disputado dos carreras este año y tener un juego extra de neumáticos a la hora de decidir es algo muy emocionante para mí. Incluso a lo largo de los entrenamientos y la clasificación, las cosas pueden cambiar y en la carrera se pueden decidir diferentes estrategias. Se crea un poco más de emoción, que es otro factor, otra variable para la carrera, le da algo más al piloto y hacer pensar al equipo".
El de Perth finalizó en la cuarta plaza en un circuito donde la unidad de potencia requiere mucha importancia, aunque la verdad es que la unidad de potencia de Renault ha progresado durante el invierno y ha ayudado a los de Milton Keynes para sumarlo a su gran potencial en la zona aerodinámica que tanto les ha caracterizado sobre todo en los años que consiguieron los títulos.
El australiano tras el abandono de Sebastian Vettel por un problema de motor, sabía que obtener los 12 puntos era factible además de conocer que el ritmo de los que estuvieron en la celebración de podio no los podía alcanzar: "Vi un poco de humo en el coche de Seb en la vuelta de calentamiento y casi supe en el momento que se trataba del motor. El objetivo era ser quinto pero pasé a ser cuarto y obviamente terminé cuarto. Entré un poco pasado en la primera curva y dañe el alerón delantero. Yo estaba preocupado porque pensaba que tendríamos que entrar y cambiarlo, pero no estaba al final tan afectado como pensaba y pensamos en continuar. El cuarto lugar es un poco solitario a veces, pero no se podía esperar mucho más".
Respecto a la meritoria quinta posición, una vez más, de Romain Grosjean para el equipo Haas y su elección a la hora de poner los neumáticos, se mostró “un poco sorprendido por su ritmo” y finaliza diciendo que la estrategia realizada por los de Red Bull a realizar y “sabía simplemente que acabaría cuarto".