9:55. Esto ha sido todo por hoy. En unos minutos podrán leer la crónica de la carrera y las declaraciones de los protagonistas en VAVEL. Esperamos que hayan disfrutado de este apasionante Gran Premio de China. ¡Buenos días!
9:52. Resultado de la carrera del Gran Premio de China 2016:
56/56. A continuación, Ricciardo, Räikkönen, Massa, Hamilton, Verstappen, Sainz y, cerrando la zona de puntos, Bottas.
56/56. Vettel cruza la línea de meta en la segunda posición y Kvyat finaliza tercero.
56/56. ¡Bandera a cuadros! Nico Rosberg se impone en el Gran Premio de China y suma la tercera victoria de la temporada.
55/56. Verstappen adelanta a Bottas para situarse octavo.
54/56. Pocas batallas a falta de tres vueltas para el final y todas las posiciones prácticamente decididas.
53/56. Salvo contratiempo, Nico Rosberg, Sebastian Vettel y Daniil Kvyat ocuparán el podio del GP de China.
51/56. Verstappen adelanta a Sainz y Pérez y se sitúa noveno. El español también supera al mexicano y se coloca en la décima posición.
48/56. El finlandés también puede con el brasileño y rueda ya en la quinta posición.
47/56. Hamilton no puede con Massa y Räikkönen sí adelanta al piloto británico para situarse sexto.
46/56. Verstappen, con neumático blando, está imponiendo un ritmo espectacular y se acerca peligrosamente a Carlos Sainz.
44/56. Ricciardo también adelana a Massa y se sitúa cuarto. Espectacular carrera de los Red Bull, que ruedan en la tercera y cuarta posición.
43/56. Ricciardo se coloca en la cuarta posición tras una gran maniobra de adelantamiento sobre Lewis Hamilton.
42/56. Sainz adelanta a Button y ya es décimo.
41/56. Hamilton continúa con su remontada y rueda en la quinta posición pegado al alerón trasero de Massa.
38/56. Ricciardo y Räikkönen entran ahora a boxes. El finlandés monta los neumáticos blandos.
37/56. Entra ahora Nico Rosberg, que monta los neumáticos medios. Por detrás, Vettel (neumático blando) adelanta a Kvyat (neumático medio) y se coloca en la segunda posición.
36/56. Kvyat y Vettel entran a boxes a la vez, lo que permite al ruso mantener la posición con respecto al alemán.
35/56. Sainz entra a boxes y monta los neumáticos medios. El madrileño se reincorpora en la 13ª posición.
34/56. Räikkönen ya está pegado al alerón trasero de Sainz y Alonso entra en boxes para realizar su segunda parada y montar un nuevo juego de medios.
32/56. Hamilton y Bottas entran a boxes para colocar los neumáicos medios. El británico se reincorpora en la14ª posición y el finlandés en la undécima.
31/56. El finlandés y el británico se acercan a la séptima posición de Carlos Sainz.
29/56. Button comienza a perder posiciones y entra a boxes para realizar su segundo pit-stop. Räikkönen y Hamilton ya están en zona de puntos y mantienen una intensa batalla.
27/56. Pérez y Bottas adelantan a Button para colocarse quinto y sexto respectivamente.
25/56. Rosberg, Kvyat y Vettel ocupan las tres primeras posiciones, mientras que Massa es cuarto y Button quinto.
23/56. Hamilton ha entrado a boxes y ha caíd hasta la 14ª posición, mientras que Nico Rosberg marca la vuelta rápida de carrera.
21/56. Rosberg entra realizar su primer pit-stop y se reincorpora sin problemas en la tercera posición. Hamilton ya es tercero.
20/56. Kvyat entra en boxes y coloca el neumático blando. También entran Sainz y Ricciardo, que montan los compuestos blandos y salen 15º y 16º respectivamente.
19/56. Más de 12 segundos de ventaja tiene el alemán con respecto a Kvyat. Massa es tercero, Sainz es quinto y Hamilton ya rueda en la séptima posición.
18/56. Vettel entra ahora a boxes para realizar su segunda parada y monta los neumáticos blandos. Por delante, Rosberg aumenta vuelta a vuelta su ventaja.
17/56. Alonso entra a boxes para realizar su primer pit-stop. El asturiano utiliza los compuestos medios.
16/56. Alonso cae hastalas sexta posción con unos neumáticos con demasiadas vueltas y Hamilton ya está en la zona de puntos.
15/56. Vettel adelanta a Alonso y se sitúa en la cuarta posición. Räikkönen entra en boxes y monta los compuestos medios.
13/56. Kvyat adelanta a Massa y es segundo. Gran carrera del ruso hasta el momento.
12/56. Vettel está remontando con los neumáticos superblandos y ya es sexto. Hamilton es 13º y Räikkönen 15º.
11/56. Rosberg ya tiene más de tres segundos de ventaja con respecto a Massa. Alonso es cuarto, Vettel noveno y Sainz undécimo.
9/56. Kvyat se coloca tercero tras adelantar a Alonso al final de la recta de atrás-
9/56. ¡Se reanuda la carrera! Rosberg mantiene la primera posición, Massa es segundo y Alonso tercero.
8/56. El 'Safety Car' apaga las luces y se marchará en esta vuelta
7/56. Hamilton vuelve a entrar a boxes para montar los neumáticos blandos.
6/56. Fernando Alonso es uno de los pilotos que ha decidido mantenerse en pista y ahora mismo se encuentra en la tercera posición.
5/56. Muchos monoplazas entran a boxes para realizar el pit-stop y cambiar el neumático superblando. Button monta los compuestos medios.
4/56. ¡Safety Car en pista! El coche de seguridad entra para limpiar la pista por los restos de goma del neumático de Ricciardo.
3/56. Rosbrg utiliza el DRS en la recta de atrás y ya lidera la carrera, mientras que Ricciardo entra a boxes tras desllantarse el neumático trasero izquierdo.
2/56. Kvyat es tercero y los Force India se colocan cuarto y quinto respectivamente. Sainz es sexto y Alonso 13º. Hamilton y Räikkönen entran a boxes para cambiar el alerón delantero y montan también juegos nuevos de neumáticos.
1/56. Ricciardo se ha colocado primero tras superar a Rosberg en la salida, los dos Ferrari se tocan con Räikkönen como principal perjudicado y Hamilton lleva el alerón delantero descolgado.
8:03. ¡Se apaga el semáforo! Comienza la carrera del Gran Premio de China 2016.
8:00. Los pilotos comienzan la vuelta de calentamiento para comprobar que todo funciona correctamente, y en apenas dos minutos empezará a encenderse el semáforo.
7:55. Todos los monoplazas se encuentran ya en sus respectivas posiciones de salida y preparados para comenzar la carrera. El cielo está despejado y, teóricamente, la carrera se disputará en condiciones de seco.
7:50. A falta de diez minutos para el comienzo de la carrera, pueden leer la Guía VAVEL de la temporada 2016 de Fórmula 1.
7:45. Por su parte, Fernando Alonso se mostró frustrado de no haber tenido una opción con un juego de superblandos nuevo en la Q2, mientras que Carlos Sainz reconoció que el octavo puesto era lo máximo a lo que podían aspirar en la clasificación del Gran Premio de China.
7:40. Tras firmar su primera 'pole position' de la temporada, Nico Rosberg se mostró satisfecho por el trabajo realizado y por haber conseguido el objetivo, más importante aún debido a la posición desde la que partirá su compañero y máximo rival por el título, Lewis Hamilton.
7.35. Este es el orden de salida: Rosberg - Ricciardo - Räikkönen - Vettel - Bottas - Kvyat - Pérez - Sainz - Verstappen - Massa - Alonso - Button -Hülkenberg - Grosjean - Ericsson - Nasr - Magnussen - Gutiérrez - Palmer - Haryanto - Wehrlein - Hamilton.
7:30. ¡Pit-lane abierto! Los monoplazas comienzan a salir de sus respectivos garajes para dirigirse a la parrilla. 30 minutos para que comience la carrera del Gran Premio de China 2016.
En la jornada de sábado, Nico Rosberg consiguió su primera 'pole position' de la temporada y tendrá una gran oportunidad para aumentar su ventaja al frente del Mundial 2016, pues un problema en el motor de Lewis Hamilton provocó que no marcara ningún tiempo y comience desde la última fila de la parrilla. Daniel Ricciardo sorprendió a Ferrari y clasificó segundo, mientras que los Ferrari coparán la segunda línea de la parrilla. Carlos Sainz maarcó el octavo mejor tiempo y Fernando Alonso partirá desde la úndécima posición.
En la primera jornada de entrenamientos libres, Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel sorprendieron a los dos hombres de Mercedes y finalizaron en la primera y segunda posición respectivamente, realizando además excelentes tandas largas de simulación de carrera y cuidando mejor los neumáticos que las 'flechas platadas'. En cuanto a la representación española, Carlos Sainz marcó el octavo mejor tiempo, mientras que Fernando Alonso finalizó en la undécima posición.
La previsión meteorológica anuncia un fin de semana inestable en Shanghái. para la carrera las temperaturas rozarán los 13ºC y lucirá el sol, por lo que los equipos quizá se vean obligados a utilizar los diferentes neumáticos durante el fin de semana.
El cambio que hay con respecto al pasado Gran Premio de Bahréin es que las diferencias entre los equipos grandes son menores, destacando que Ferrari ha elegido gomas más blandas que Mercedes, provocando que exista un abanico de estrategias muy amplio para la carrera. También destaca la elección de Mercedes, pues Lewis Hamilton y Nico Rosberg han elegido compuestos diferentes con un medio más el inglés y por lo mismo, un blando menos en el caso del alemán. En cuanto a los españoles, Carlos Sainz ha optado por un juego más de blandos en detrimento de los medios con respecto a su compañero, mientras que Fernando Alonso y Jenson Button son, junto a los dos Williams y a los dos Haas, los que más superblandos han elegido, con un total de siete.
Pirelli ha elegido para el Gran Premio de China 2016 los compuestos medios, blandos y superblandos. Entre estos compuestos los pilotos deberán escoger 13 de ellos, con la obligación de coger al menos uno de cada tipo. En un circuito como el de Shanghai, con su rapidez, su imponente y característico ancho del trazado y además con la alta degradación y variedad de oportunidades que hay para adelantar, el papel de los neumáticos siempre es importante, incluso siendo un tema clave en años anteriores.
El año pasado, Lewis Hamilton comenzó su mejor fase de la temporada en territorio chino, y fue el gran protagonista del fin de semana. El bicampeón del mundo por aquel entonces dominó las tres sesiones de entrenamientos libres, la clasificación, y la carrera desde la primera vuelta, dando un golpe de autoridad en el campeonato. En segunda posición finalizó su compañero de equipo Nico Rosberg y, en tercer lugar, cruzó la línea de meta Sebastian Vettel.
El Gran Premio de China se disputa de manera ininterrumpida desde 2004, por lo que se han celebrado hasta la fecha 12 ediciones. El gran dominador de esta carrera es Lewis Hamilton, que acumula cuatro triunfos en Shanghái, es decir, que ha logrado vencer en el 33% de los grandes premios que se han disputado en este trazado asiático. El británico logró vencer en 2008, 2011, 2014 y 2015. Fernando Alonso es el segundo piloto que más veces ha vencido en territorio chino, consiguiendo subir al cajón más alto del podio en 2005 y 2013. Otros pilotos en activo que han vencido en Shanghái son: Kimi Räikkönen (2007), Sebastian Vettel (2009), Jenson Button (2010) y Nico Rosberg (2012).
El Circuito Internacional de Shanghái cuenta con grandes rectas en donde importa mucho la carga aerodinámica, fuertes frenadas donde es bueno tener suficiente apoyo, y además curvas lentas y rápidas, lo que hace que la tracción y la capacidad de cambiar de dirección con agilidad sean claves. Por tanto, un buen equilibrio entre velocidad punta y apoyo aerodinámico será clave en esta pista, que pese a ser una de las más anchas del Mundial, no presenta muchas más zonas de adelantamiento que las que propician sus largas rectas.
La pista también cuenta con el famoso símbolo del ying y el yang visto desde el cielo, en lo que son la combinación de las curvas 1 y 2. Estas generan un primer sector casi idéntico al visto en el circuito de Sepang en Malasia, que también inicia su recorrido con una cerrada curva a la derecha que luego termina en un giro (también a baja velocidad) a izquierda. El segundo sector se compone de una mezcla de curvas lentas y rápidas para llegar a la revirada curva que precede a la recta de atrás donde comienza el tercer y último sector.
El trazado de Shanghai fue ideado por el renombrado arquitecto alemán Hermann Tilke. Consta de una longitud de 5.451 metros de longitud y fue inaugurado en 2004. En todo el recorrido se pueden apreciar un total de 16 curvas: nueve a la derecha y seis a la izquierda, con predominio de los giros lentos, por lo que será fundamental el trabajo de los frenos y la tracción. El circuito cuenta con dos zonas de DRS: la primera se situará en la recta más larga del calendario, ubicada entre las curvas 13 y 14, de 1.170 metros de extensión, mientras que la segunda corresponde a la recta principal.
En cuanto a los intereses españoles, las cosas tampoco se han desarrollado según lo esperado. Carlos Sainz sólo suma dos puntos hasta el momento tras el noveno puesto logrado en Australia y el abandono de Bahréin, mientras que Fernando Alonso sufrió un grave accidente en el Gran Premio de Australia, y los daños provocados le impidieron correr en Bahréin. Por último, Sauber, Renault y Manor son las escuderías que se encuentran en la parte más baja de la parrilla
La otra gran sorpresa ha sido la escudería Haas y Romain Grosjean. El piloto francés cambió de aires en invierno y se embarcó en un proyecto que parecía estar abocado a pelear por no ser el último clasificado, pero el binomio franco-americano ha funcionado a la perfección y el piloto galo marcha en quinta posición en el Mundial tras ser sexto y quinto respectivamente en las dos primeras carreras del campeonato.Dos de las grandes decepciones en este inicio de campeonato han sido Williams y Force India. Ambas escuderías estaban llamadas a pelear por ser la tercera escudería de la parrilla tras lo visto en pretemporada, pero el rendimiento no ha sido el esperado en las dos primeras carreras.
Una de las grandes sorpresas en estos dos primeros grandes premios ha sido Red Bull y, más concretamente, Daniel Ricciardo. El piloto australiano ha confirmado que el chasis del monoplaza de la escudería austriaca es uno de los mejores de la parrilla y ha sabido adaptarse a las condiciones de carrera para sacar el máximo partido al coche, finalizando en la cuarta posición ambos grandes premios.
Ferrari confirmó lo visto en pretemporada y, a día de hoy, es la segunda escudería más fuerte del campeonato. Sin embargo, las cosas no se han desarrollado como esperaban en Maranello, pues pese a conseguir dos podios en dos carreras (tercer puesto de Sebastian Vettel en Albert Park y segundo de Kimi Räikkönen en Sakhir), la realidad es que no han podido luchar por la victoria en ninguna de las dos carreras y, además, han sufrido problemas de fiabilidad.
Las expectativas se han cumplido en las dos primeras carreras del año y Mercedes ha dominado la clasificación y la carrera tanto en Australia como en Bahréin. Sin embargo, sí que ha habido sorpresas en lo que al ganador se refiere, pues si todas las apuestas daban a Lewis Hamilton como máximo favorito, ha sido Nico Rosberg que suma 50 puntos tras los dos primeros grandes premios de la temporada.
Dos semanas después, los motores vuelven a rugir para disputar la tercera prueba del Mundial 2016 de Fórmula 1. Tras dos carreras donde se han producido varias sorpresas, China acoge el tercer gran premio de la temporada con las mismas expectativas que los dos anteriores, esto es, con la escudería Mercedes como favorita a la victoria y la escudería Ferrari intentando poner en dificultades a los vigentes campeones del mundo.
¡Buenos días a todos y bienvenidos a la retransmisión de la carrera del Gran Premio de China de Fórmula 1 2016! Desde Vavel.com y desde nuestro Twitter oficial @F1_VAVEL podrán seguir todo lo que ocurra en esta tercera prueba del Mundial, que se disputa en el Circuito Internacional de Shanghai. ¡Comenzamos!