Está a punto de terminar el tiempo que tiene la Fórmula 1 de preparar la normativa de la temporada 2017, antes de este sábado tiene que estar todo acordado, y para ello se realizó ayer miércoles una reunión en Biggin Hill entre el Grupo de Estrategia y la Comisión de Fórmula 1 para discutir las nuevas reglas.
Jean Todt, presidente de la FIA defendía bajar el precio de los motores a 12 millones de euros, acuerdo al que se comprometieron Mercedes y Ferrari, además de un aumento del ruido y de una nivelación entre los diferentes motores, para que no exista un dominio tan grande de algunos frente a otros. Además también exigía un compromiso a los fabricantes de motores para suministrar unidades de potencia a equipos que se encuentren sin ellas, como la situación que protagonizó Red Bull a finales de la temporada 2015.
Este acuerdo también introducía la reducción de cinco a tres motores por temporada, además de la garantía de proveer a todas las escuderías. El Grupo de Estrategia llegó a un acuerdo sobre todo ello en la reunión de por la mañana, por lo que la propuesta se trasladó a la jornada de tarde en la que la Comisión de F1 tomaría la decisión final. Esta decisión se ha visto retrasada ya que no asistieron suficientes miembros de la Comisión a la hora de realizar la reunión. Varios promotores y otros componentes de esta Comisión, entre los que se encuentra FOM, FIA, equipos, patrocinadores y promotores, no asistieron porque no pudieron viajar a Biggin Hill, situado a poco más de una hora del centro de Londres.
Por otro lado, con los presentes en la reunión sí que se pudo determinar que el apartado de aerodinámica de 2017 sigue su curso, según su planeado, planteando una mejora radical en los monoplazas que los hará hasta cinco segundos por vuelta más rápidos de lo que son ahora.
En teoría, aún quedarían elementos por debatir para este reglamento de 2017, como lo relativo a una unidad de potencia para cada escudería y el reducido precio de los motores, por lo que se podría esperar que a finales de esta semana se realice otra reunión, o incluso existe la posibilidad, ampliamente extendida, de que se habilite un sistema de voto electrónico para que la Comisión de la Fórmula 1 pueda aprobar los planes ya aceptados por el Grupo de Estrategia, así no tendrían que desplazarse hasta Reino Unido y podría llegarse a un acuerdo fácilmente.