Tras dos jornadas de test en Fiorano del equipo Ferrari con Sebastian Vettel y Esteban Gutierrez, es el turno de que Red Bull siga rodando con los nuevos neumáticos de cara a 2017. Ayer rodó un total de 82 vueltas con los neumáticos de seco, algo que todavía no se había realizado, pues los dos primeros días de test se llevaron a cabo para descubrir cuánta agua podían evacuar los neumáticos de extrema lluvia y los intermedios.
Sebastian Buemi, coronado campeón de la WEC y de la Fórmula E tras ser descartado por Red Bull cuando llevaba tres años en Toro Rosso, volverá a rodar hoy en Mugello, mientras que el siguiente test será en Barcelona con el equipo Ferrari los días 6 y 7 de septiembre. Tras el día de hoy, ya sólo faltará que Mercedes calce los nuevos neumáticos, en Paul Ricard del 6 al 8 de septiembre, bastante más amplios que los de esta temporada, sobre todo los traseros, donde más diferencia se ha aplicado entre los de un año y otro.
Con tal de mejorar la espectacularidad de la Fórmula 1, el deporte acordó que las gomas de 2017 serán un 25% más anchas. Esto propiciará un incremento de adherencia mecánica que debería traducirse en una ganancia de dos segundos en el tiempo por vuelta. Sumada a la ventaja que se prevé de la nueva y refinada aerodinámica, los coches del Gran Circo serán entre cuatro y cinco segundos más rápidos que en la actualidad.
Abu Dhabi será el último circuito en el que rodarán con los neumáticos Pirelli. Será tras terminar la temporada actual y lo harán los tres equipos ya nombrados, todos juntos en pista, bajo los focos. Mercedes, Red Bull y Ferrari partirán con algo de ventaja en los test que se realizarán de cara a 2017, cuando todos los equipos se junten en Montmeló, el circuito de Barcelona. Veremos si habrán sabido aprovechar la ventaja que les ha dado Pirelli de ser los privilegiados de probar antes los nuevos neumátcos.