Lewis Hamilton ha tenido un inicio de campeonato algo complicado en cuanto a las unidades de potencia ya que en dos zonas, turbocompresor y MGU-H, ha utilizado sus cinco unidades disponibles en estas diez primeras carreras del Mundial, del que ya es líder con una ventaja de 19 puntos sobre su compañero de equipo Nico Rosberg.
Para entrar al contexto de la situación que está viviendo el actual campeón del mundo habría que remontarse a los Grandes Premios de China y Rusia. En el primero, el inglés no pudo salir en la clasificación por un problema en su propulsor, para que después en la carrera terminase sexto sin poder encontrar un ritmo que le hiciera escalar posiciones. En el segundo, una vez pasada la Q3, no pudo luchar por la primera posición por el mismo problema que le ocurrió en el anterior fin de semana en el país oriental.
La escudería de Brackley puede barajar dos opciones. La primera sería usar los dos elementos que tiene que penalizar un total de 15 posiciones, diez por exceder el límite y otras cinco por consumir la sexta opción. La segunda reside en coger dos motores para el Gran Premio de Italia y partir desde la última posición y tener dos unidades de potencia frescas para lo que resta de año. A priori, esta última alternativa parece la más lógica.
El director deportivo de Mercedes, Toto Wolff, cree que muy probablemente Hamilton penalice en Monza, con el objetivo de minimizar el castigo en un lugar donde adelantar sea “un poco más fácil" que en otros circuitos, queriendo alargarlo para poder hacerlo “lo más sencillo posible” y finalizar lo que resta de año con ese último motor.
En caso de introducir una progresión en el motor, el antiguo piloto de Mclaren se vería en desventaja sobre su compañero de equipo ya que no podrá usar la evolución y eso es lo que no quieren en la escudería de la estrella.
Wolff califica lo del desarrollo de la unidad de potencia como otro factor "a tener en cuenta” porque no quieren que el británico utilice uno nuevo sabiendo que poco después se realizará “una mejora” y beneficiar a Rosberg, por lo que deberán tenerlo en consideración los actuales campeones del mundo.