Stéphane Sarrazin nacido el 2 de noviembre del año 1975 en Barjac (Francia), ha conseguido cosechar una fantástica trayectoria automovilística siendo un piloto totalmente polivalente con capacidad para conducir lo que se le presente.
Los inicios
Todo comenzó en el karting donde en su juventud comenzó a nutrirse de la competencia para llegar a lo más alto. Fue totalmente respaldado por su padre que le acompañó durante las 5 temporadas que disputó de las cuales consiguió ganar 2 títulos. En el salto a la Fórmula 3 francesa fue brillante puesto que, consiguió ganar el campeonato en 1994 y convertirse en el campeón francés.
El auge
A partir del año 1998 comenzó su carrera automovilística a despegar. En ese año, participó en el campeonato de Fórmula 3000 con el equipo Apomatox Team logrando una victoria en Oschersleben y finalizando sexto en la general de pilotos. Al año siguiente debutó en la Fórmula 1 en el equipo Minardi debido a que Luca Badoer no podía correr y le sustituyó en el Gran Premio de Brasil. Fichó por el equipo Prost Grand Prix como piloto de pruebas.
El 2000 y 2001 continuó siendo piloto probador de Fórmula 1 y a la vez participando en la Fórmula 3000, logrando un podio en Mónaco como mejor resultado en esos 2 años. El año siguiente fue muy importante para él puesto que seguía en la órbita de la F1, esta vez por Toyota como piloto probador y se estrenó en la resistencia participando en Le Mans en la clase LMP900.
En 2003 abandonó definitivamente los monoplazas para dedicarse puramente a los turismos, donde continuó participando en la misma clase en Le Mans consiguiendo una excelente sexta posición. Por si fuera poco, en 2004 decidió expandir su carrera deportiva participando en el WRC con Subaru consiguiendo entrar en el Top 10 de forma regular en cada rally que disputó.
Los años en Le Mans
De los años 2005 al 2014 han sido años para él de participación en el mundo de la resistencia donde ha conseguido sus mejores resultados deportivos con 2 segundos puestos (2009 y 2013) y un tercer puesto (2007) en las 24 horas de Le Mans.
En 2012 fichó por el equipo Toyota en LMP1 y participó en el WEC (World Endurance Championship). Al año siguiente consiguió un tercer puesto en este campeonato y finalizar en el podio en las 24 horas.
Presente y futuro
En 2014 actualmente está disputando el WEC y ha vuelto a la órbita de los monoplazas pero no en la Fórmula 1, sino en la estrenada Fórmula E. Parece que la trayectoria del piloto francés no tiene fin y que seguirá participando en un futuro en ambas categorías. La pregunta que nos hacemos más de uno es la siguiente: ¿Stéphane Sarrazin tiene límites?
FOTOS: richardsf1.com, bbctopgear.files.wordpress.com