Muy pronto empezarán a aparecer las primeras novedades, a mediados de este mes de enero sin ir más lejos, en la vigésimo séptima edición del Salón de Detroit, el cual siempre es el encargado de inaugurar la temporada de muestras automovilísticas. Allí se verán, por fin, el esperado Honda NSX que tanta expectación lleva levantando desde hace años, el Alfa Romeo 4C Spider definitivo , la nueva generación del modelo eléctrico de Chevrolet, el Volt; y otros que se han adelantado desvelándose durante las últimas semanas de 2014, como el Mercedes-Benz GLE Coupé, el nuevo Audi Q7 o el Mustang GT350. También se conocerán las versiones deportivas de las berlinas del segmento E de Cadillac y Lexus, el CTS-V y el GS-F respectivamente. Y como en todo salón, seguro que habrá alguna sorpresa.
Precisamente una de las sorpresas podría ser el Focus RS, el cual se lleva tiempo viendo camuflado ponerse a punto en Nürburgring, y que rondaría los 350 caballos. Muchos rumores apuntan también que la marca del óvalo podría presentar un prototipo del próximo GT.
El Audi R8 sin duda será de lo más esperado por el público, aunque la gran mayoría sólo podrá considerar la compra de los nuevos A4, Superb o del SUV de SEAT.
A lo largo de este nuevo año se irán descubriendo más caras nuevas de los integrantes que se añadirán a las gamas de las marcas en otros muchos salones. Las que componen el grupo VAG traerán como siempre grandes novedades. Audi presentará la nueva generación del A4, que irá montada sobre la plataforma MQB, y estrenará el nuevo R8. Podrá verse posiblemente también la versión RS del TT y la versión S del Q7 a finales de 2015. Volkswagen renovará por completo los modelos Touran y Tiguan, y SEAT añadirá un SUV compacto a su gama. Skoda, por su parte, presentará el nuevo Superb y se espera una versión de 280 caballos para el Octavia.
Siguiendo el repaso por el grupo alemán, las novedades de Porsche serán el radical 911 GT3 RS, posiblemente con facelift del modelo incluido, y los no menos impresionantes Cayman y Boxster GT4. No tan seguro es que se llegue a ver la nueva generación del Panamera, del que quién sabe si a finales de año podrían salir las primeras imágenes. Lamborghini previsiblemente sacará al mercado la versión descapotable del Huracan y el vitaminado Aventador SV. El lujoso SUV de Bentley, que comparte plataforma con el nuevo Q7, hará su aparición también este año, posiblemente en el Salón de Ginebra.
En BMW las novedades principales serán el nuevo Serie 7, la segunda generación del X1, que utilizará la plataforma modular del Serie 2 Active Tourer y del Mini, por lo que será tracción delantera, aunque existirán versiones xDrive; y el M2, la versión más deportiva del Serie 2 con alrededor de 370 caballos. También llegará el lavado de cara del Serie 3 y del Serie 1, con 'mirada' nueva, al sustituir los tan criticados faros por unos más rasgados.
Sus compañeros británicos de Mini lanzarán la versión descapotable y la versión familiar de su nuevo modelo. Los otros compañeros ingleses, los de Rolls-Royce, nos deleitarán con su Wraith descapotable y con una versión más potente de este modelo.
Mercedes-Benz presentará las versiones descapotables de los Clase C y Clase S, y el nuevo GLC, un SUV del segmento D que sustituirá al GLK. Además, el resto de modelos afectados por el cambio de denominación, los ML, GL y SLK, recibirán un pequeño facelift y pasarán a denominarse GLE, GLS y SLC respectivamente. La filial deportiva AMG está dando ya los últimos retoques al GLE Coupé para que salga al mercado en los próximos meses.
Un elemento crucial para el resurgimiento de Alfa Romeo será la berlina de tracción trasera. Maserati seguirá imparable con el Levante, un SUV de lujo.
Dejando a un lado las multinacionales alemanas, echamos un ojo a lo que depara 2015 para los italo-estadounidenses de FCA. Una de las citas más importante para el grupo tendrá lugar el 24 de junio, día en el que se presentará la nueva berlina media de Alfa Romeo y que significará el inicio de una nueva era y el despegue de la compañía para intentar volver a ser lo que fue en su día. Y sí, será tracción trasera, algo que los aficionados a la marca suplicaban que volviese a los modelos del biscione. En los planes de FIAT estaba renovar por completo su exitoso 500 en breve, pero por lo visto en unas fotos espía, parece ser que el modelo actual recibiría un facelift este año, así que todavía estará un tiempo más con nosotros. Es posible que de tiempo también a ver el roadster de FIAT, 'hermano' del MX-5 de Mazda.
A Ferrari le tocará actualizar su 458, en el cual, aparte de lo estético, lo más destacable será la sobrealimentación del motor V8 por dos turbos, diciendo adiós al propulsor atmosférico. La nueva denominación apunta a que será M458-T y el lugar elegido para mostrarlo es probable que sea Ginebra. Por otro lado, los chicos de Maserati, en pleno auge, presentarán su primer SUV, el Levante, para seguir marcando récords de ventas.
Después de lo bien que le ha ido con el Captur, Renault estrenará en junio un nuevo SUV, esta vez más grande, del segmento C, que además también se fabricará en España, en la factoría de Palencia concretamente. Más adelante, para el Salón de Frankfurt en octubre será el turno de la nueva berlina media, la cual todo apunta a que no repetirá la denominación Laguna. Es muy probable que a lo largo del año veamos también la versión deportiva R.S. del nuevo Twingo, modelo que tiene todos los ingredientes para ser una máquina muy divertida con su configuración 'todo atrás'.
Sus vecinas francesas de PSA no parece que vayan a tener mucho movimiento. Peugeot sacará una versión por encima del 308 GT con unos 250 caballos, el GTi. Para el 308 R es de imaginar que habrá que esperar otro año. Citroën por su parte pondrá al día al DS5 con pequeños cambios estéticos. Entre otras cosas desaparecerá el logo del doble chevrón, ya que DS se convertirá en una marca independiente, orientada a productos “premium”.
Jaguar presentará la segunda generación del XF y hará un “lifting” facial al XJ. Actualmente están probando un motor de cuatro cilindros para la versión de acceso del F-Type y a la vez poniendo a punto una versión de altas prestaciones de este, que bien podríamos verlas este año. McLaren introducirá a su gama un nuevo deportivo, que se situará por debajo del 650S, con alrededor de 450 caballos.
El año nos dejará el Opel Astra, el Hyundai ix35, el Jaguar XF, los Toyota Avensis y Prius, un SUV compacto de Renault y el sustituto del Laguna.
El nuevo Astra de Opel debutará también este año y promete una rebaja de peso considerable respecto al modelo actual. También se descubrirá la sexta generación del Chevrolet Camaro, que aunque la marca abandone Europa próximamente, este se seguirá vendiendo junto al Corvette en la red oficial de concesionarios Cadillac. Precisamente Cadillac presentará su modelo halo, el CT6, una lujosa berlina de grandes dimensiones.
Desde el país del Sol naciente verá la luz el nuevo Toyota Avensis y debería hacerlo también la nueva generación del Prius, si los retrasos lo permiten, ya que se ha aplazado el lanzamiento en teoría hasta finales de año para rediseñarlo de nuevo. El Auris, además, pasará por maquillaje y peluquería durante el último trimestre del año para adaptarse al nuevo estilo de la marca. Su marca de lujo Lexus, dentro de unos días en Detroit, además del GS-F, desvelará el restyling del RX.
2015 será el año esperado por multitud de fanáticos de Honda, en el que tras mucho tiempo con la miel en los labios, finalmente verán el nuevo Civic Type-R definitivo de producción. La duda que a muchos acecha es si finalmente se atreverán a ponerle los pilotos traseros integrados en el alerón como en el prototipo que a tantos fascinó. Rondará una potencia de 280 caballos desarrollada por un motor de dos litros turboalimetado y será sin duda toda una amenaza para el Renault Megane RS 275 Trophy-R y su récord en Nürburgring.
Nissan añadirá a su gama las versiones prestacionales del Qashqai y del Pulsar firmadas por Nismo. Su marca de productos aspiracionales, Infiniti, se adentrará en el segmento de los compactos con el Q30, que irá montado sobre la plataforma del Mercedes Clase A debido a las sinergias entre la alianza Renault-Nissan y Daimler. También están preparando un SUV sobre la misma base que se denominará QX30 y que saldrá después, quizá antes de que acabe el año.
La Surcoreana Hyundai presentará el nuevo ix35, revisará el diseño del Veloster para ponerlo al día y estrenará su propia firma deportiva, denominada ‘N’, con un i30 de 250 caballos. Kia, por otro lado, actualizará el Optima, una berlina muy poco exitosa en España debido a su corta oferta de motorizaciones y a su escasa promoción, y pondrá al día al pequeño de la familia, el Picanto.
