Las presentaciones de Jaguar últimamente no defraudan. Si el acto inaugural del XE fue un musical a la altura de los espectáculos de Broadway y el debut del XF fue cruzando el rio Támesis sobre unos cables de acero, la presentación del F-Pace ha sido realizando el looping más grande nunca hecho por un coche. Cual juguete de Hot Wheels ha conseguido dar una vuelta sobre una estructura de 19,08 metros de diámetro (ver vídeo tras el texto).
Paralelamente, en el Salón de Frankfurt y en un enclave más serio y elegante, hacía también aparición. Jaguar es otra marca que, como Bentley, se desvirga en lo que a modelos de tipo todoterreno se refiere, para hacerse con su trozo del pastel, y las dos británicas han coincidido con sus nuevas creaciones en la feria alemana.
El F-Pace está fabricado sobre la nueva plataforma monocasco de aluminio que emplean los XE y XF, con la que se vuelve a conseguir un fantástico peso total de 1.665 kilos. Este nuevo SUV se sitúa en el segmento D con una longitud de 4,731 metros, una anchura de 1,936 metros y una altura de 1,652 metros. La dimensión de su batalla es de 2,874 metros y ciertamente por tamaño está a medio camino del segmento E pero sus rivales más directos son el Porsche Macan, el BMW X3, el Audi Q5 o el Mercedes-Benz GLC.
Inicialmente se ofrecerá en diésel con el 2.0 i4D de 180 caballos y el 3.0 TDV6 de 300 caballos, además de con los gasolina 2.0 i4 de 240 caballos y 3.0 V6 sobrealimentado por compresor a elegir con 340 o 380 caballos. La tracción total vendrá asociada de serie a las motorizaciones de seis cilindros, siendo opcional en el diésel de 180 cv pero sin estar disponible en el gasolina de 240. El cambio de marchas será automático de ocho velocidades y únicamente podrá ser manual en el i4D con tracción trasera.
Con su caracter deportivo, el F-Pace será un duro rival del Porsche Macan. El inglés gana en ligereza y además en habitabilidad
La versión más potente, bajo la denominación “S”, consigue alcanzar los 100 kilómetros por hora desde parado en 5,5 segundos y logra una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. En cuanto a consumo, con el diésel de 180 cv, homologa 4,9 litros a los cien kilómetros y unas emisiones de 129 gramos de CO2 por kilómetro.
Jaguar ha procurado que el F-Pace tenga una conducción dinámica sin comprometer la comodidad y permitiendo salir del asfalto con cierta soltura. La suspensión, como la gran mayoría del chasis, es de aluminio y cuenta con un esquema de doble horquilla en el eje delantero y con multibrazo “integral link” en el trasero. Opcionalmente se podrá optar por la amortiguación adaptativa ‘Adaptive Dynamics’ y la dirección, además, es electromecánica con asistencia variable.
El diseño exterior, muy fiel al concept C-X17 que se conoció hace justo un par de años, continúa con la atractiva estética felina del resto de modelos pero el frontal es directamente casi un calco del XF, sólo que más alto. En el lateral se aprecia una superficie muy limpia y una cintura bastante alta. La también elevada trasera, donde aparecen unos pilotos muy similares a los del F-Type, corta la inclinación del pilar D y la luneta para terminar de forma totalmente vertical.
El interior es muy sobrio, con simpleza en el diseño de las superficies del salpicadero en el que destaca la gran pantalla táctil de 10,2 pulgadas del sistema de infoentretenimiento ‘InControl Touch Pro’ dispuesta panoramicamente. Este sistema es compatible con IOS y Android para una gran conectividad de aplicaciones y para, por ejemplo, comprobar si las puertas y las ventanillas están correctamente cerradas, activar el climatizador remotamente o encontrar el coche en un parking desde el propio smartphone del propietario. Detrás del volante otra pantalla de 12,3” puede sustituir al cuadro de mandos de agujas tradicional.
En el habitáculo encontramos cinco plazas y un amplio maletero de 650 litros. Los asientos delanteros calefactables y ventilados son ajustables en 14 posiciones y están tapizados en cuero perforado. Se pueden crear diferentes ambientes con una iluminación de diez colores distintos mientras, además, se disfruta de la música del equipo de sonido Meridian de 825 W y 17 altavoces.
El Jaguar F-Pace se empezará a comercializar ya en 2016, con un precio de partida de 45.000€ para España. Saldrá a la venta una edición especial de lanzamiento ‘First Edition’ limitada a 2.000 unidades para todo el mundo que incluirá un alto nivel de equipamiento.