El Grupo FIAT y Mazda firmaron un acuerdo para la producción conjunta de un roadster, el que venía a ser la cuarta generación del MX-5 y el que en un principio estaba planeado que fuese un Alfa Romeo Spider. Finalmente el proyecto pasó a manos de FIAT y así empezó a forjarse el nuevo descapotable de la marca de Turín. Recuperan así un concepto de coche que en su día era bastante tradicional de la marca y que no tenían desde la desaparición del Barchetta.
Tirando del pasado, algo que tan buenos resultados les ha traído con la familia 500, FIAT resucita para esta ocasión el 124 Sport Spider de mediados de los 60’, coincidiendo dentro de unos meses con su 50 aniversario.
El nuevo FIAT 124 Spider utiliza por lo tanto la misma plataforma que el recién estrenado MX-5 y comparte, como otros muchos elementos, el esquema de suspensiones de doble triangulo en el eje delantero y multibrazo en el trasero. Cabe recordar que la configuración técnica cuenta con el motor situado en posición central-delantera dispuesto longitudinalmente, tracción trasera y un reparto de pesos entre los dos ejes que debería ser perfecto. Falta por ver la puesta a punto que los ingenieros de FIAT deciden hacer.
Sus dimensiones aumentan respecto a las del modelo japonés, con una longitud de 4,054 metros, una anchura de 1,740 metros y una altura de 1,233 metros. Se aprecian claramente unos voladizos más voluminosos. Aunque es un coche muy ligero gracias al empleo de acero de alta resistencia en su estructura, el peso también es algo superior en el FIAT, alcanzando los 1.050 kilogramos.
La alternativa italiana al roadster japonés con el que lo comparte casi todo. Abarth le sacará la vena más deportiva.
Mucho es lo que une a estos dos roadsters, pero cada marca ha buscado diferenciarlos suministrándoles mecánicas propias. De esta manera, si el Mazda apuesta por la aspiración natural de los motores SkyActiv, el FIAT 124 Spider cuenta con el sobrealimentado 1.4 MultiAir desarrollando una potencia de 140 caballos. Acoplado a él irá una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Curiosamente en Estados Unidos se ofrecerá con 160 caballos y existirá la opción de cambio automático. En cualquier caso, a quien se le queden cortos esos 140 caballos y busque algo más picante tendrá que esperar a la llegada de la versión Abarth, la cual debería rondar los 200 caballos.
Estéticamente, como ya hemos comentado, es una reinterpretación de aquel diseño del 124 Sport Spider firmado por Pininfarina, y ciertamente se mantiene bastante fiel. Aunque no se puede disimular del todo su familiaridad con el Miata, el equipo de diseño ha sabido implantar perfectamente los rasgos del clásico italiano en una base que ya les venía dada por Mazda.
Ese frontal con los faros metidos hacia dentro de la carrocería y la calandra hexagonal, junto con las jorobas del capó, esa línea que recorre todo el lateral y eleva la cintura en el tres cuartos trasero, y esa forma de la zaga con los flancos arqueados son rasgos propios de su identidad.
Lo que no se han molestado demasiado es en diferenciarlo de puertas para adentro, ya que nos encontramos con un salpicadero prácticamente idéntico al del japonés donde incluso el volante es el mismo. No obstante, su aspecto minimalista se adapta bien al estilo retro del 124 Spider. En el centro y sobresaliendo se sitúa una pantalla táctil de 7 pulgadas con la que manejar la mayoría de las funciones del coche.
Tras su presentación en el Salón de Los Ángeles empezará a producirse en la planta de Mazda de Hiroshima y las primeras unidades llegarán a los concesionarios europeos ya en verano de 2016. Las 124 primeras unidades formarán parte la edición ‘Anniversary’ e irán todas en rojo con tapicería negra.
Para las versiones normales el cliente tendrá que elegir entre dos niveles de acabados y ocho colores de carrocería. Dos de ellos son tonalidades pastel (rojo 'Rosso Passione' y blanco 'Bianco Gelato') cinco son metalizados (negro 'Nero Vesuvio', gris 'Grigio Moda', gris plateado 'Grigio Argento', bronce 'Bronzo Magnetico' y azul 'Azzurro Italia') y el restante es un tricapa (blanco 'Bianco Ghiaccio').