Shuhei Nakamoto es un hombre al que le gusta tener todo en su sitio. Cuando las cosas se tuercen, no para hasta que revierte la situación y devuelve a Honda a su lugar, a lo más alto. El último episodio de esta historia se ha vivido en Moto3, donde la marca japonesa se ha visto superada claramente por el poderío de las KTM. Las monturas austriacas se han hecho con los dos títulos de marcas que se llevan disputados en la nueva categoría pequeña con absoluta claridad y sin ningún atisbo de respuesta nipona. 

Esta reacción parece que se producirá la próxima temporada. Ya no se verán motores Honda con chasis de otros fabricantes, como el FTR-Honda. A partir de ahora la parilla contará con 6 Honda 'pata negra', que buscarán desbancar a las fiables KTM de los puestos de cabeza. La nueva NSF250R se pudo ver en el día de ayer en el Circuito de Almería, trazado donde los equipos de Moto3 y Moto2 están apurando los últimos días del año para poner a punto sus máquinas antes del parón invernal. 

Respecto a los principales encantos técnicos y estéticos de la Honda Moto3, hay que fijarse especialmente en el la parte trasera. Si bien la FTR-Honda del pasado año solo contaba con un escape, la nueva moto tendrá dos. Honda también ha anunciado cambios lógicos en el motor, que ha sido el principal problema durante estas dos temporadas, donde una y otra vez las KTM 'quitaban las pegatinas' a sus rivales japonesas. 

Como se decía antes, serán seis monturas asiáticas las que se podrán ver en liza, distribuidas en tres estructuras diferentes. La primera de ellas, y principal equipo con el que quería contar Nakamoto, será el Estrella Galicia 0,0, donde Álex Rins y Álex Márquez buscarán ser los principales baluartes a lomos de las nuevas y renovadas Honda.

En esta lucha no estarán solos, ya que otros dos equipos compartirán también esta aventura. Uno de ellos será la nueva estructura en la que se enrolará Efrén Vázquez. El bilbaíno formará pareja con el británico John Mcphee en el Caretta Technology- RTG, equipo con el que Mcphee ya disputó el Mundial el año pasado junto a Jack Miller. Junto a ellos, el Ongetta-Rivacold, que mantiene a Alexis Masbou como piloto, y al que se le unirá Zulfahmi Khairuddin, que espera resarcirse tras una temporada con muchas sombras.