Pedrosa llegó a Malasia dolido por el accidente con Márquez en Aragón. Consciente de que perdió prácticamente todas las posibilidades de luchar por el título, el catalán sacó el orgullo de campeón y venció con contundencia. Como le gusta. Márquez y Lorenzo completaron el podio después de una batalla épica. En la que estaba en juego algo que más que la segunda plaza. Se disputaban el honor, después de un duro cruce de declaraciones en la previa del Gran Premio.
Grupo de cinco al inicio
Las primeras vueltas del Gran Premio fueron absolutamente apoteósicas. Lo casi nunca visto en MotoGP. Cinco pilotos en menos de un segundo. Uno detrás de otro. En fila india. Lorenzo comandaba la carrera después de cuajar otra gran salida. Como tiene acostumbrado a los aficionados desde hace ya unas cuantas pruebas. Pedrosa también soltó bien el embrague y se colocó a rueda del mallorquín, con Márquez tras él. Una vez más. Esta vez no hubo ningún problema. Por suerte. Rossi y Bautista eran los invitados de lujo.
Pedrosa rebasó a Lorenzo y se escapó en busca del triunfo
Lorenzo tiraba con todas sus fuerzas. Pero un ritmo bajo para las Honda. Se veía muy cómodo a Pedrosa detrás del actual campeón del mundo. Buscando en cada curva salir de la aspiración. Le costó, pero tras cuatro giros intentándolo lo consiguió. Cogió el rebufo de la Yamaha 99 y en la frenada de la última curva pasó a liderar la cabeza. El catalán incrementó el ritmo y fue cogiendo metros de ventaja con el paso de los giros.
Pedrosa rompe la carrera, Lorenzo y Márquez se repasan
Sin nadie por delante, el piloto de Honda no tuvo rival. Parecía un reloj suizo. Vuelta a vuelta marcando unos registros similares. Tumbando la moto con precisión, levantándola con finura y frenando en el mismo sitio que en el giro anterior. Un tiralíneas total. Detrás de Pedrosa, una batalla memorable entre Márquez y Lorenzo. El líder del campeonato no quería que su compañero se escapara, pero el de Yamaha no daría su brazo a torcer. Se pasaron una, dos, tres… muchas veces. En una ocasión Lorenzo tocó al novato al superarlo. Saltaban chispas. En la memoria, la rueda de prensa del jueves, donde Lorenzo atacó sin piedad a Márquez por su agresividad.
Lorenzo y Márquez llegaron a tocarse en su lucha por la segunda plaza
Al final Márquez rebasó al mallorquín y enseguida cogió unos metros de ventaja. Lorenzo no pudo hacer nada con el de Cervera, que no tuvo problemas en dejarle atrás. Por ese entonces Pedrosa tenía 1.2 sobre Márquez. Con 11 vueltas para acabar, había tiempo suficiente para ver una batalla entre las dos Honda. No sucedió. Márquez no fue capaz de reducir la diferencia, sino que la amplió hasta casi los tres segundos. No se puso nervioso el pupilo de Alzamora. Sabía que era un resultado inmejorable para acercarse al campeonato. Lorenzo tuvo que conformarse con la tercera posición, delante de Rossi, que no pudo hacer nada por acercarse a los tres españoles.
Bautista completó las cinco primeras posiciones después de batir a Crutchlow tras una carrera de menos a más. El español rodó al inicio con los cuatro de adelante, pero fue perdiendo fuelle hasta encontrarse con el británico. Smith terminó séptimo, con Dovizioso octavo. Aleix Espargaró concluyó noveno y volvió a ser nuevamente el mejor piloto CRT. Las diez primeras plazas las completó el colombiano Yonny Hernández.
POS | PILOTO | EQUIPO | MOTO | TIEMPO |
1 | Dani Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | 40:45.191 |
2 | Marc Márquez | Repsol Honda Team | Honda | + 2.757 |
3 | Jorge Lorenzo | Yamaha Factory Racing | Yamaha | + 6.669 |
4 | Valentino Rossi | Yamaha Factory Racing | Yamaha | + 10.351 |
5 | Álvaro Bautista | GO&FUN Honda Gresini | Honda | + 22.149 |
6 | Cal Crutchlow | Monster Yamaha Trech3 | Yamaha | + 22.301 |
7 | Bradley Smith | Monster Yamaha Trech3 | Yamaha | + 30.864 |
8 | Andrea Dovizioso | Ducati Team | Ducati | + 45.111 |
9 | Aleix Espargaró | Power Electronics Aspar | Aprilia | + 59.264 |
10 | Yonny Hernández | Ignite Pramac Racing Team | Ducati | + 1:01.417 |