La séptima cita de la temporada del Mundial de motociclismo ya ha llegado. Dos semanas después el campeonato vuelve con la disputa el GP de Cataluña. El Circuit Barcelona-Catalunya acoge el campeonato en la que será la segunda prueba española de la temporada, en uno de los trazados más célebres del calendario del Mundial. Montmeló vuelve a ser de nuevo la capital de los deportes del motor, tan sólo un mes después de la disputa del Gran Premio de España de Fórmula 1.
Cómo llegan a Montmeló
Marc Márquez sigue siendo el líder indiscutible de MotoGP. El actual campeón también ganó en Mugello. Esta vez, de manera diferente a las anteriores. El de Honda se batió en duelo con Jorge Lorenzo hasta la última vuelta, pero el mallorquín no pudo hacer nada para acabar con la supremacía del 93. Valentino Rossi completó el podio del Gran Premio de su país. En la general, Márquez cuenta con 150 puntos, por los 97 de Rossi, los 96 de Pedrosa y los 67 de Lorenzo.
En Moto2, Tito Rabat volvió a ganar después de encadenar dos carreras sin subir a lo más alto del podio. Junto al catalán estuvieron en la celebración con cava, Luis Salom y Jonas Folger después de una carrera en grupo que no se decidió hasta al final. En la clasificación, Rabat sigue líder con 124 puntos, seguido de su compañero Kallio con 102. Maverick Viñales ocupa la tercera plaza con 69 tantos.
Mugello fue el escenario de la mejor carrera del año de Moto3. Romano Fenati ganó ante su público en una carrera de grupo con más de diez integrantes. El transalpino batió por tan solo diez milésimas a Isaac Viñales y Álex Rins, que llegaron empatados a la línea de meta. En la general, Miller sigue líder con 104 puntos, pero su caída en Mugello hizo que Fenati se colocara a solo cinco. La tercera plaza es para Álex Rins con 87.
Así es el Circuit Barcelona-Catalunya
El Circuit Barcelona-Catalunya llegó al Campeonato del Mundo de motociclismo en 1992, un año después su construcción. Este trazado, situado a 20 kilómetros del norte de Barcelona, es un fijo en el calendario mundialista desde entonces, acogiendo en esta temporada el campeonato por 23ª vez. Es uno de los trazados más reconocidos del mundo del motor, ya que también es un fijo en el calendario de Fórmula 1, además de ser escenario de múltiples competiciones nacionales e internacionales de las dos y las cuatro ruedas. El trazado catalán consta de 4.727 metros y 13 curvas, ocho a derechas y cinco a izquierdas. Su recta más larga tiene 1.047 metros y es la tercera con más longitud del campeonato.
Las curvas Elf, Seat y La Caixa son los principales puntos de adelantamiento
El circuito barcelonés se inicia con una larga recta, clave en los rebufos y gran punto de adelantamiento, en la que los pilotos de la categoría reina alcanzan normalmente los 340 kilómetros por hora (el récord de velocidad punta lo tiene Marc Márquez desde 2013 con 342,4 km/h). Tras la recta, se llega a la fuerte frenada de la curva Elf, la cual precede a la curva Renault, un cambio de dirección con el que finaliza un corto primer sector. Sin descanso llega la curva tres, un largo viraje a derechas en el que los pilotos están inclinados durante más de cinco segundos. Después, una fuerte frenada también a derechas, la curva Repsol, tras la que sin apenas respiro se llega a una nueva frenada fuerte, en esta ocasión a izquierdas. Se trata de la curva Seat, otro de los principales puntos de adelantamiento, y que destaca por la gran afluencia de público en esa zona. Tras ese viraje, los pilotos suben marchas para llegar a la curva seis y reducen rápidamente para encarar las curvas siete y ocho, que dan lugar a la zona conocida como la subida de ‘La Moreneta’. Esta parte finaliza con la curva Campsa, un viraje de derechas tras el que los pilotos empalman marchas rápidamente para encarar la recta de atrás.
Así se llega a una de las zonas más importantes del circuito, el ‘Estadio’, zona en la que las gradas del circuito de Montmeló “rugen” y que se inicia con la fuerte frenada de La Caixa, uno de los principales puntos de adelantamiento. Tras la curva de La Caixa llega la del Banco de Sabadell, una larga de derechas que conduce a los dos últimos virajes. Se trata de dos curvas rápidas a derechas (Europcar y New Holland) en las que es complicado adelantar, aunque Rossi se ocupó de desmentirlo en 2007 al adelantar a Stoner y en 2009 al hacer lo propio con Lorenzo en la última vuelta. Tras la curva New Holland, los pilotos encaran a gran velocidad la larga recta de meta. Los rebufos de cara al final de carrera en la salida de la última curva no son muy determinantes, ya que la línea de meta se sitúa cerca de la misma.
Escenario del Mundial desde 1992
El Circuit Barcelona-Catalunya entró en el calendario del Mundial de motociclismo en el año 1992. Sus tres primeras ediciones serían como Gran Premio de Europa, en lugar del circuito del Jarama. A partir de 1995, el circuito catalán comenzó a ser el escenario del Gran Premio de Cataluña, algo que se mantiene 19 años después.
Tiempos por vuelta, récords y distancia de carrera
En Moto3, el récord de carrera en carrera está en poder de Maverick Viñales desde el curso pasado con un tiempo de 1:51.475, mientras que el récord de la pole es de Salom con un registro de 1:50.782. Estos tiempos son más lentos que los récords de 125cc. En la carrera de 2010, Pol Espargaró rodó en 1:50.590, mientras que Talmacsi hizo la pole en 2007 tras parar el cronómetro en 1:50.012.
Los tiempos de Moto3 son más lentos que los de 125cc
La categoría de Moto2 está acostumbrada a batir los registros cada año. Sin embargo, el año pasado no se mejoró los récord del circuito español. El récord de vuelta rápida en carrera corresponde a Thomas Luthi desde 2012 con un tiempo de 1:46.631, mientras que el récord de la pole es para Márquez desde el mismo año con una vuelta de 1:46.187.
Por su parte, en MotoGP desde la llegada de Marc Márquez el curso pasado se está batiendo casi todos los récords. La mejor vuelta jamás dada en carrera al circuito catalán es de Dani Pedrosa. El de Castellar del Vallés rodó en 1:42.358, que no le sirvió para ganar. El mismo piloto de Honda hizo la pole, pulverizando todos los registros, con un tiempo de 1:40.893.
Respecto al número de vueltas en carrera, los pilotos de Moto3 completarán 22 vueltas, los de Moto2 darán 23 giros, mientras que la carrera de MotoGP constará de 25 vueltas.
Valentino Rossi domina el palmarés
Si hay un nombre que suena con frecuencia como ganador de carrera en Montmeló ese es sin duda el de Valentino Rossi. El piloto italiano ha logrado nada menos que nueve victorias en el trazado catalán (de 1997 a 1999 y de 2001 a 2004 de forma consecutiva, además de las de 2006 y 2009). Precisamente la 2009 es la mejor de las victorias de Rossi en Montmeló, después de una vibrante carrera junto a su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, a quien ganó tras un adelantamiento magistral en la última curva. No obstante, Rossi lleva desde entonces sin ganar en uno de los circuitos en los que más victorias tiene y en el cual ha logrado el triunfo en 125cc, 250cc, 500cc y MotoGP.
Dani Pedrosa es junto a Rossi el único piloto capaz de ganar en las tres categorías en el Circuit Barcelona-Catalunya. El de Honda ganó en 125cc en 2003 tras una lucha hasta la última vuelta con el suizo Thomas Luthi, y en 2005 en 250cc y 2008 en MotoGP tras dos exhibiciones de pilotaje. Una victoria más que Pedrosa tienen Max Biaggi y Jorge Lorenzo. El mallorquín ganó en 2007 en 250cc y tres más en MotoGP, las dos últimas de manera consecutiva. Por su parte, las cuatro victoria de Biaggi fuerone n 250cc (de 1993 a 1996).
Álvaro Bautista cuenta con dos victorias en Montmeló, una de ellas en 125cc en 2006 y otra en 250cc, la conseguida en 2009. Casey Stoner y Andrea Iannone son también otros de los pilotos con dos victorias en Montmeló. En el caso del australiano, las dos logradas en MotoGP en 2007 y en 2011, años en los que logró sus dos títulos mundiales. Por su parte, Iannone ganó en 2009 en 125cc y en 2012 en Moto2.
Entre los pilotos mundialistas en activo, también han logrado alguna victoria en Montmeló: Randy de Puniet (250cc en 2003 y 2004), Marc Márquez (125cc en 2010), Andrea Dovizioso (250cc en 2006), Mattia Pasini (125cc en 2005), Andrea Iannone (125cc en 2009), Héctor Barberá (125cc en 2004), Mike Di Meglio (125cc en 2008), Nico Terol (125cc en 2011), Stefan Bradl (Moto2 en 2011), Maverick Viñales (Moto3 en 2012), Luis Salom (Moto3 en 2013) y Pol Espargaró (Moto2 en 2013).
En las 22 ediciones anteriores en las que se han corrido carreras en Montmeló, se han registrado un total de 18 victorias españoles. A las ya comentadas de Pedrosa, Lorenzo, Bautista, Márquez, Barberá, Terol, Viñales, Salom y Pol Espargaró hay que unir las dos de Álex Crivillé en 500cc (1995 y 1999, ésta última tras un brillante adelantamiento en la última vuelta a su compañero Tadayuki Okada en la curva de La Caixa) y la de Carlos Checa, también en 500cc, en el año 1996.
Como nota negativa en Montmeló, cabe destacar la accidentada salida de MotoGP en 2006, en la que Sete Gibernau, Loris Capirossi, Marco Melandri, Dani Pedrosa y John Hopkins se iban al suelo nada más comenzar. La carrera fue parada con bandera roja acto seguido, aunque se reanudó minutos después.