Poco antes de concluir el último Gran Premio saltó la noticia de que Dani Pedrosa volvía a apostar por Honda y renovaba su contrato hasta 2016, esta noticia se le aunaba a la gran carrera que disputó en Sachsenring, por lo que no había mejor manera de despedir la primera etapa del Mundial: "La buena carrera de Alemania y la renovación de mi contrato antes de las vacaciones fueron la manera perfecta de terminar la primera mitad del año".

El equipo Honda se siente seguro en la cuna del motor estadounidense ya que suman cuatro victorias consecutivas, conseguidas todas por miembros de su equipo. Esta racha comenzó en 2010 con el triunfo de Pedrosa, que repetía posición en 2012; en 2011 Casey Stoner fue quien llevó al equipo a lo más alto, y por último, en el pasado año fue Marc Márquez quien se hizo con el primer cajón del podio. Todo esto, unido a la natural destreza del piloto catalán que tiene sobre este circuito, no es sirva más que para que gane confianza y llegue con las fuerzas necesarias para afrontar lo que queda de temporada: “Me siento relajado y preparado para esta segunda mitad de la temporada. Indy es un circuito en el que he tenido buenos resultados en los últimos años, así que mi objetivo es llegar allí y volver a luchar por la victoria”.

Con los increíbles números que está haciendo su compañero de equipo, Pedrosa ha cogido impulso y a pesar de afirmar que no ha dado el cien por cien en todas las carreras, entre ambos han conseguido ocupar dieciséis podios de los dieciocho posibles, por lo que, si todo sigue de igual manera; pocas oportunidades tendrán los demás pilotos para quitar el imperio a Honda.

Con todas estas cosas en la cabeza se ha ido a casa el piloto de 29 años, urdiendo una manera para seguir imponiendo su ritmo en Indianápolis, y para ello ha debido contar con la modificación que ha sufrido el trazado, que a primera vista ha servido para mejorar el grip y promover adelantamientos, así que añadiendo dificultad, atrás quedan los fantásticos número hasta hora hechos, puesto que con esta reforma todos los pilotos quedan más igualados, por tanto, un componente importante será la estrategia de equipo para sacar el máximo rendimiento al asfalto: "Obviamente tendremos que estudiar el nuevo diseño de la pista, así que será importante tomar algún tiempo con mi equipo para examinar esos cambios y estar preparados para la carrera".