Descubre el Gran Premio de Indianápolis de MotoGP 2014

Se acabaron las vacaciones para los pilotos del Mundial de motociclismo. Regresa la acción del mayor espectáculo de las dos ruedas en el trazado norteamericano de Indianápolis, que acoge este fin de semana la décima cita del calendario del campeonato 2014. La caravana del Mundial aterriza por segunda vez este año en suelo estadounidense, con sus tres líderes como principales atractivos: Marc Márquez, Tito Rabat y Jack Miller.

¿Puede alguien batir a Márquez?

Nueve victorias en nueve carreras. 225 puntos de 225 posibles. La marcha de Marc Márquez hacia su segunda corona de MotoGP de manera consecutiva continúa imparable y sin que nadie esté en posición de ponerle freno. El de Cervera, de sólo 21 años, podría ser campeón incluso antes de la gira asiática, en caso de ganar todas las carreras hasta Aragón. Nadie ha podido batirle, y este no es el circuito más propicio para un cambio de orden: ha ganado las tres últimas veces que ha visitado Indianápolis (dos en Moto2 y el año pasado en MotoGP) y ha salido vencedor en sus últimas seis carreras en suelo americano.

Su compañero de equipo Dani Pedrosa, parece la única amenaza para este fin de semana. Es un circuito muy propicio para el dominio de las Honda, con una larga recta, y varias curvas en las que la aceleración juega un papel determinante. Pedrosa suele ir muy rápido en Indianápolis: ha ganado en dos ocasiones (2010 y 2012) y, pese a no haber batido aun a Márquez, está realizando una temporada realmente buena, con una regularidad (7 podios de 9), que sólo falta redondearla con una victoria.

Valentino Rossi ha realizado una primera parte de campeonato que ha sorprendido a muchos. Tras un nefasto 2013, ha vuelto a sentirse competitivo, batiendo con una asombrante asiduidad a su compañero de equipo. Está a sólo siete puntos de Pedrosa y, pese a que Indianápolis no es su circuito favorito (no sube al podio desde su victoria en 2008), habrá que tenerle en cuenta durante el fin de semana.

Sin opciones de campeonato, la segunda parte de Mundial parece una reválida personal para Jorge Lorenzo. Apenas tres podios en nueve carreras es un bagaje muy pobre para un bicampeón de la categoría reina. A buen seguro las vacaciones le habrán servido tanto para desconectar de las críticas recibidas como para ponerse a tono físicamente e intentar estar más cerca de las Honda. Lorenzo se aferra a su buena carrera el Alemania, por delante de Rossi y con un ritmo de vuelta a vuelta no muy lejano a las Honda.

Al margen de los '4 Fantásticos', el rendimiento del resto de la parrilla está muy infuenciado por las noticias del mercado de pilotos de cara a 2015. Son muchos los pilotos que afrontarán estas nueve carreras sabiendo que no continuarán la próxima temporada en sus actuales monturas. Es el caso de Crutchlow, eclipsado por la gran temporada de Dovizioso en Ducati, y que se irá al LCR Honda en 2015.

El puesto del británico en Ducati lo ocupará Andrea Iannone, que está realizando una gran temporada a lomos de una Ducati oficial pero con equipo satélite. El perjudiacado de este movimiento es Stefan Bradl, que fue anunciada justo ayer su marcha a Yamaha Forward tras perder su crédito en Honda. Además, otros pilotos como Aleix Espargaró o Álvaro Bautista afrontarán esta prueba con la atención puesta en la competición, pero también en los posibles contratos de cara a 2015. Y es que, aunque quede media temporada, quedan ya muy pocos manillares libres para 2015.

Clasificación general de MotoGP

Rabat-Kallio: duelo interno en el Marc VDS por el título

Si en MotoGP el campeón está más que decidido si no ocurre nada fuera de lo normal, en Moto2 las espadas están en todo lo alto. Dos pilotos del mismo equipo pelean por ser el campeón de la categoría intermedia. Tito Rabat contra Mika Kallio. El trabajo contra la regularidad.

El español afronta estas nueve carreras con su futuro ya decidido: seguirá en Moto2, en su actual equipo, sea o no el campeón de la presente temporada. Lleva cuatro victorias este año y, pese a su superioridad mostrada en la pista y en los cronos, sólo cuenta con 19 puntos de ventaja sobre su compañero.

Por su parte, el finlandés está jugando la baza de la regularidad. Pese a sólo contar con dos victorias en su casillero (Jerez y Le Mans), ha subido cinco veces al podio, ha acabado todas las carreras entre los siete primeros y, sobre todo, ha finalizado por delante de Rabat las dos últimas carreras, en Assen y Sachsenring. La batalla del Marc VDS continúa en Indianápolis.

Maverick Viñales es la alternativa al título. Está a una distancia considerable de Rabat (a 50 puntos), pero va a más y su ritmo de carrera suele ser muy alto. Con su futuro en el aire, con un posible paso a MotoGP, precipitado para muchos, ya en 2015, Viñales quiere seguir en la pelea por el campeonato, que pasa por acabar por delante de sus dos rivales, más experimentados que Maverick en la categoría.

Y la revelación del campeonato, Dominique Aegerter, logró estrenar su casillero de victorias en la última prueba, en Alemania. El suizo, fiel a su estilo y su regularidad, está consiguiendo resultados insospechados y sacando a relucir un talento que sólo unos pocos conocían. Es uno de los atractivos de la segunda parte del campeonato. ¿Podrá mantener este ritmo? ¿Lo podrá subir y pelear por las victorias en cada carrera?

Clasificación general de Moto2

Miller lidera la igualdad de Moto3

Es la categoría más apasionante e igualada de esta temporada. Jack Miller es el líder de Moto3 tras ganar cuatro de las nueve carreras disputadas. Sin embargo, dos caídas en Mugello y Assen impiden que su distancia al frente de la general sea aun mayor. Con su futuro por decidir, con ofertas del Marc VDS de Moto2 y del LCR Honda en MotoGP, el australiano debe seguir centrado en su mayor tarea: ser el primer australiano campeón de la cilindrada pequeña desde 1961.

Su mayor amenaza en la clasificación se llama Álex Márquez. Tras un comienzo dubitativo, ha ganado dos de las tres últimas carreras disputadas y se ha afianzado en la segunda plaza del campeonato, a 19 puntos del australiano Miller. Batiendo de manera constante a su compañero de equipo, Márquez tiene ante sí la opción de hacerse con el liderazgo de Honda y afrontar el final de temporada con garantías de éxito.

Álex Rins, por su parte, no está teniendo una temporada fácil. Las lesiones, la mala suerte y un más que evidente bajón de rendimiento le han lastrado, llevándole hasta la quinta posición del Mundial, a 35 puntos de Miller. Sigue dependiendo de sí mismo y está a tiempo de dar la vuelta a un Mundial en el que era él el favorito. Para ello, muchas cosas deben cambiar con respecto a lo visto en la primera parte del Mundial.

Otros dos pilotos siguen en la lucha por la corona de Moto3. Romano Fenati, ganador de tres carreras este año, lleva tres carreras sin subir al podio, que han mermado sus opciones de campeonato. Por su parte, Efrén Vázquez es todo lo contrario: le sobra regularidad, pero le falta aun esa victoria que le haga creer en sus opciones en la general del campeonato.

Clasificación general de Moto3

Así es el circuito de Indianápolis

El circuito de Indianápolis acoge el Mundial de MotoGP de manera ininterrumpida desde 2008. Antes había acogido carreras de Fórmula 1, pero fue modificado en 2007 para la disputa de carreras de dos ruedas. Es uno de los trazados más cortos del calendario y cuenta con 16 curvas: 10 a izquierdas y 6 a derechas.

El trazado se inicia con una larga recta, de más de 800 metros, que da lugar a la primera curva del circuito: una larga curva a izquierdas que precede a la frenada de la curva 2, que va enlazada a la 3. Suele ser un embudo en las primeras vueltas de carrera, provocando numerosas caídas, por el poco espacio entre estas dos curvas.

El segundo sector del circuito es el más rápido y técnico de todos. Tras una rapidísima curva 5, los pilotos afrontan hasta cuatro curvas enlazadas, (de la 6 a la 9), alternando izquierda y derecha, haciendo de esta parte la más complicada, en la que el piloto marca la diferencia.

La tercera parte del trazado comienza en una pequeña recta de más de medio kilómetro. Tras ella, varias curvas de media-alta velocidad sobre un asfalto que ha sido modificado para esta temporada, tras las numerosas quejas por los baches que había sobre él.

En la parte final, la más lenta, es clave la 'chicane' final que da lugar a la última curva. Es vital lograr una buena aceleración de cara a la larga recta de meta. Son muchas las carreras (especialmente en Moto3), que se deciden por rebufo en la recta final. Será un aspecto a tener en cuenta de nuevo.

Dani Pedrosa, único en repetir triunfo en MotoGP

Desde que Indianápolis entrara en el calendario en 2008, son cinco los pilotos que han saboreado las mieles del triunfo en la clase reina. Los cinco grandes dominadores de la última década: Rossi, Stoner, Lorenzo, Pedrosa y Márquez. Curiosamente, el único que aun no ha sido campeón en MotoGP es el único que ha repetido triunfo: Dani Pedrosa.

El catalán vención en Indy tanto en 2010 como en 2012. Ambas carreras tuvieron un denominador común: la superioridad de Pedrosa y su Honda. Dominó las dos pruebas a su antojo y sin ningún tipo de oposición. Curiosamente, en ambas temporadas finalizó subcampeón del mundo por detrás de Lorenzo.

Con respecto a los otros ganadores, Rossi estrenó el palmarés en la lluviosa carrera de 2008, Lorenzo se llevó la carrera de 2009 tras un duelo con el italiano que ganó por KO, Stoner se impuso por la vía rápida en 2011 en su gran año, y Márquez logró la victoria el pasado año tras una bonita batalla con Pedrosa y Lorenzo, que completaron el podio plenamente español.

Ganadores en Indianápolis