"Estamos en una situación en la que tenemos la obligación de arriesgar pero no tenemos margen de error". Esas eran las declaraciones de Marc Márquez tras su cuarto puesto en parrilla, consciente de que los casi 50 puntos de desventaja con las Yamaha no le daba otra opción. Menos de 24 horas después, Márquez jugó con el límite y con el abismo y salió cruz. Quiso seguir la trazada de tiralíneas de Lorenzo y no pudo controlar su salvaje Honda. Otra caída y, casi con total seguridad, adiós a toda opción de ser campeón del mundo.
El 93 salió muy mentalizado de que tenía que frenar la escapada de Jorge Lorenzo. El mallorquín, ganador de las tres últimas carreras, repitió el guion de dichas pruebas y se puso primero en la salida de manera fácil. Márquez se quitó de encima la oposición de Dovizioso en las primeras curvas y se lanzó en su búsqueda. Una captura tan difícil como arriesgada. El de Cervera era consciente de que para ganar debía jugar en el alambre y podría salir cara o cruz. Como todo para él este año, salió mal.
Lorenzo se plantó en el 1:42 alto desde el comienzo y Márquez debía aprovechar cada frenada para echarse encima de su máximo rival. En una de ellas, en el tercer paso por 'La Caixa', el de Honda pasó muy cerca de la rueda trasera de la Yamaha y, totalmente cruzado, se fue largo. Intentando rectificar en la grava, cerró la dirección de su montura y se fue al suelo. Segundo cero de forma consecutiva que grava la crisis en el seno de Honda y que eleva a 69 la distancia que Rossi le lleva en la general del campeonato.
Lorenzo controló en todo momento la distancia con Rossi
A partir de ahí, Lorenzo lo tuvo muy fácil para conseguir su cuarta victoria consecutiva. Es la primera vez que logra ganar tantas carreras seguidas y se produce en un momento de estado de forma espléndido. Su confianza en sí mismo y en la Yamaha es absoluta y la lleva como quiere. Como un auténtico reloj, se mantuvo en el 1:42 alto sin bajar ni subir un ápice su ritmo. El balear se limitó a controlar la carrera y no permitir que la distancia con Rossi bajase del segundo y medio.
Rossi logró un buen segundo puesto que le permite liderar, durante dos semanas más, el campeonato. Pero algo debe cambiar en el italiano si quiere ser campeón. Tuvo un buen ritmo, similar al de Lorenzo, pero su mala clasificación y las cuatro vueltas que tardó en ponerse segundo acabaron con sus opciones. Sigue líder por un sólo punto pero Lorenzo dependerá de sí mismo en Assen para situarse líder del Mundial.
La superioridad de las Yamaha fue tal durante toda la carrera que fueron las únicas en rodar en 1:42 de forma constante. El tercero, Pedrosa, rodaba en 1:43 altos y el resto, a excepción de Andrea Iannone en el último tramo de la carrera, lo hicieron en 1:44. Ni las altas temperaturas frenaron la perfección de la marca de los cuatro diapasones. Son ya seis victorias en siete carreras con dos dobletes incluidos. A priori, el título están entre Rossi y Lorenzo.
Pedrosa cumple, Suzuki se hunde en la salida
La carrera de Pedrosa, invitado en el podio a la fiesta de Yamaha, estuvo marcada por su salida, que le llevó hasta la undécima posición en la primera vuelta. Sin prisas, el vallesano fue adelantando a todos sus rivales: Viñales, Smith, Pol Espargaró, Iannone, Aleix Espargaró... Y se benefició de las caídas de Dovizioso y de su compañero Márquez. Primer podio del año para un Pedrosa que fue, como en Mugello, el encargado de limpiar el ridículo de Honda.
La decepción de la carrera, Márquez aparte, fueron las dos Suzuki. Partían desde la primera fila y soñaban con el podio, pero sufrieron un baño de realidad en carrera. Sin el neumático extra blando no pudieron aguantar el ritmo de Yamaha, Honda e incluso Ducati. Tras una mala salida, Espargaró intentó recuperar el terreno perdido y estuvo cuarto tras Pedrosa hasta a falta de cuatro vueltas, cuando se fue al suelo. En cambio, Viñales fue de menos a más y tras sufrir mucho al principio, acabó muy entero en la sexta plaza, su mejor resultado desde que compite en la categoría reina.
| POS | PILOTO | EQUIPO | MOTO | TIEMPO |
| 1 | Jorge Lorenzo | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | ---- |
| 2 | Valentino Rossi | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | +0.885 |
| 3 | Dani Pedrosa | Repsol Honda Team | Honda | +19.455 |
| 4 | Andrea Iannone | Ducati Team | Ducati | +24.925 |
| 5 | Bradley Smith | Monster Tech 3 | Yamaha | +27.782 |
| 6 | Maverick Viñales | Team Suzuki Ecstar | Suzuki | +29.559 |
| 7 | Scott Redding | Estrella Galicia 0,0 | Honda | +36.424 |
| 8 | Stefan Bradl | Forward Yamaha | Yamaha | +42.103 |
| 9 | Danilo Petrucci | Pramac Racing | Ducati | +49.350 |
| 10 | Álvaro Bautista | Aprilia Racing Team | Aprilia | +52.569 |