Los títulos mundiales de 250cc llegaron seguidos 2006 y 2007 haciéndole subir de categoría en 2008 con sólo 20 años. El primer título mundial de la categoría reina llegaba en 2010 tras una temporada siendo el más regular. Valentino sufrió su peor lesión en casa, Mugello, y se quedó fuera de pista tres circuitos. Casey Stoner hizo una temporada bastante irregular, por lo que el duelo iba a estar entre Pedrosa y Lorenzo. Mala suerte la de Pedrosa que en Japón se rompió doblemente la clavícula. Pero llegó Malasia, y Lorenzo no perdonó. El 10 de octubre la categoría reina ya tenía a su campeón. Segundo español en conseguirlo, 11 años antes lo había hecho Alex Crivillé.
Dos años después, llegaba el segundo, esta vez en Australia. Comenzó la temporada con victoria en Qatar pero a lo largo del Mundial se encontró con un Dani Pedrosa más fuerte que nunca que mantuvo el ritmo hasta el final. 28 de octubre, GP de Australia, Dani se fue al suelo por lo que el título ya estaba en manos de Lorenzo. Volvía a hacer historia. El único piloto español en conseguir el Mundial dos veces.
Jorge Lorenzo se convertía en leyenda viva del motociclismo español
Y el tercero llegó en 2015 tras una temporada inmejorable de Lorenzo, muy igualada por Rossi. El 99 consiguió siete victorias, tres veces segundo y dos veces tercero; frente al 46 que sumaba cuatro victorias, tres veces segundo y ocho veces tercero. Qué gran año de Yamaha. A un paso de Valencia, Lorenzo sumaba 305 y su compañero de equipo alcanzaba 300, solo cinco puntos de diferencia entre ellos, todo se decidía en Cheste. A pesar de toda la polémica, al final sólo estaban ellos dos jugándose el título. Llegó el domingo 8 de noviembre en el Circuito Ricardo Tormo y con él, el campeón.
Valentino Rossi hizo una evolución en pista espectacular desde la última posición hasta alcanzar la cuarta, pero no fue suficiente, Jorge Lorenzo llegó a la perfección: fastest lap en la tercera vuelta marcando 1:31.367 que batía el récord del circuito, un ritmo implacable desde la salida, no le adelantó ningún piloto en toda la carrera, se mantuvo en la cabeza desde la primera vuelta y como culmen final ganó la carrera. 330 puntos le daban el campeonato. ¿Qué hizo en la vuelta de honor? No paraba de llorar, Jorge Lorenzo no podía evitar mostrar su emoción aunque fuera por dentro del casco. Las palabras del campeón: "Estoy muy emocionado, he estado llorando toda la vuelta de honor. Es muy grande lo que hemos hecho y lo que hemos aguantado todo el año. Hubo mucha presión, la moto era muy difícil de controlar y tengo el neumático de atrás destrozado. No he entendido nada de la pizarra, no veía nada en ninguna vuelta, lo único que hice fue mantener la concentración e intentar ganar la carrera. He tirado al máximo hasta la última vuelta". Jorge Lorenzo se convertía en leyenda, superaba a Marc Márquez en número de mundiales de MotoGP.
Más que una pretemporada, toda una declaración de intenciones
La temporada 2015 llegaba a su fin ese mismo día, apenas había tiempo para desconectar. Los entrenamientos de pretemporada daban comienzo el 10 de noviembre. Tras el parón invernal llegó febrero y los primeros test oficiales. Lorenzo no daba tregua en Sepang, el más rápido en la primera jornada rompió la barrera del 2:01. Segundo día en Malasia, segunda posición para el 99 superado por Petrucci por 60 milésimas. Último día de test y Lorenzo vuelve al ataque, primera posición con más de un segundo de ventaja sobre el segundo, Valentino Rossi.
Siguientes test oficiales, Phillip Island. La meteorología no acompañó y la primera jornada estuvo pasada por agua por lo que Lorenzo se mostró descontento al no poder rodar todo lo deseado. El tiempo mejoró en el segundo día y Maverick Viñales daba la sorpresa, el más rápido de la jornada. Por detrás de él Márquez, Lorenzo y Rossi. Un tercer puesto sobre el que dijo que podían ser "más rápidos". Llegó el tercer día y con él un mal trago, la novena posición del mallorquín y la caída al final de día. Los test de Australia no terminaban bien para el 99 pero aún quedaban los de Qatar.
Marzo, Circuito de Losail. Maverick se afianzaba pero Lorenzo le pisa los talones el primer día y se convierte en el más rápido, paró el crono en 1:55.452 a medio segundo del segundo, Viñales. Pese a hacer un primer día inmejorable, las ansias de perfección del 99 no descansan. "Todavía necesitamos mejorar con la electrónica". Segundo día en Qatar: Maverick primero, Lorenzo segundo con menos de una milésima de segundo entre ellos. Última jornada, mejor tiempo para Jorge Lorenzo. y unas declaraciones que no dejan indiferente a nadie: "Estamos listos para competir". Pese a las normales dificultades de pretemporada con las que se topan los pilotos, el mallorquín acabó como empezó. Lorenzo mantiene el liderato y apunta maneras para la primera carrera del Mundial 2016.
Todo parece señalar que la primera carrera no decepcionará a nadie, ¿seguirá Jorge Lorenzo imparable y podrá revalidar el título? Mientras tanto sólo queda esperar al 20 de marzo en Qatar, primera cita del Campeonato.