Quiere y no puede Pedrosa. Sufre de agarre, culpa de los neumáticos, que también le provocan una falta de tracción que se agrava por su cuerpo, no tan dotado de complexión física como otros pilotos con los que comparte categoría. Aún así, siendo Jerez un trazado que le gusta, donde siempre se había subido al podio hasta hoy, acabó cuarto. Su mejor resultado de todo el fin de semana. De mérito, porque todo lo que fue mal en Jerez, le fue también mal a él: "Hay que llevar a casa el resultado con honor y tener esperanza para seguir hacia adelante".
"El neumático no es tan blando y hay menos contacto"
Las gomas le traen de cabeza, asegura que de haber tirado más de ellas, persiguiendo y atacando a Márquez, por ejemplo, quizás podría haberse quedado sin ellas. No sabe decirlo con precisión, pero nota su inestabilidad en una Honda nada equilibrada, que le trae loco con lo fino de su pilotaje: "Si miras las fotos en las curvas se puede ver que en la llanta el neumático se chafa un poco con el contacto, ahora ya no. Eso quiere decir que el neumático no es tan blando y hay menos contacto, por lo que la potencia se pierde con el derrapaje".
"Ahora mismo no tengo el ritmo suficiente para estar arriba en la clasificación"
Aún sin nada seguro, se contempla la posibilidad de que Michelin de más opciones, algo que a pilotos como a él le beneficiaría. Lo tiene claro: "Si Michelin permite escoger la carcasa todos elegirán la blanda, excepto en alguna pista, ya que te dará mejores tiempos". Con mucho aún que probar, y mira que ha intentado ya casi de todo, seguirá buscando opciones que le den una mejor puesta a punto. Un objetivo que mañana, con los test previstos para la categoría, podrá cultivar antes de la siguiente cita: "Para mañana probaremos algunas cosas para mejorar la moto. Ahora mismo no tengo el ritmo suficiente para estar arriba en la clasificación y vamos a buscar alguna solución para mejorar eso y bajar las 6-8 décimas que me faltan".
Vuelve Pedrosa a una situación difícil pero puede decir, con mucho orgullo, que tiene una fortaleza poco común que le hace siempre levantarse, a ver si muchos aguantarían lo que el de Honda viene sufriendo desde su estancia en la mayor de las cilindradas: "Ahora las cosas son diferentes, el año pasado el problema fue físico, este es técnico. Me encuentro bien ahora y se compensa un poco, el equipo está trabajando lo más que sabe". Ve más allá del problema, no se rinde, nunca, y no dejará de hacerlo. Hay cosas que importan más que la victoria, no todo es ganar, y él siempre fue capaz de ver más allá que el resto: "Es verdad que vas cuarto y no puedes ir al máximo, ahora Yamaha es primera y segunda y Honda tercera y cuarta. Pero tienes que ser ahora cuarto para que la próxima vez que hagas primero o segundo compense. Si hoy te caes y te rindes, puede ser quinto o sexto y cuando hagas primero otro día ya no te sirva". Es la resistencia del de Honda. Puede que no haya ganado tanto, pero se ha levantado más que nadie. Y eso también es una victoria.