Con el 35 Rally Santander Cantabria se reanuda el CERA con muchas novedades. Tras la prueba canaria, de la que Luis Monzón salió como líder del certamen, muchos son los pilotos se enganchan el campeonato en Cantabria, donde se dice que empieza el verdadero Nacional de Asfalto. Los altos costes que suponen el viaje a Canarias, junto con el transporte del vehículo y equipamiento, provocan que muchos pilotos no acudan a la cita insular. Por ello, hombres como Sergio Vallejo, Alberto Meira o Javier España arrancarán en el rally montañés su temporada nacional. Se unirán a pilotos como el actual líder Luis Monzón, Xavi Pons, Jonathan Pérez, Surhayen Pernía o Enrique García Ojeda que ya disputaron la primera cita del campeonato. La baja de Miguel Fuster, actualmente segundo por detrás de Monzón, es una de las más destacadas para esta prueba, que goza de una gran inscripción.
La historia
El Rally Peñucas, como se conoció en sus inicios, nació como tal en 1979, de la mano de la escudería que dio nombre al rally. Con Fidel de la Peña a la cabeza, la prueba cántabra ha tenido numerosos nombres, casi siempre dependiendo del patrocinador en cuestión: Rally Peñucas, Rally Ciudad de Santander, Rally Caja Cantabria, Rally Cantabria Infinita, Rally Internacional Cantabria, para acabar denominándose en 2013, Rally Santander Cantabria.
El primer vencedor de la prueba fue Fernando Lezama, a bordo de un Ford Escort. Variados e ilustres son los vencedores de la prueba cántabra a lo largo de sus treinta y cinco ediciones: Carlos Sainz, Luis Monzón, Jose María Ponce, Jaime Azcona, Oriol Gómez o Xavi Pons acumulan una victoria. Con dos, tenemos a pilotos como Alberto Hevia o el mundialista Dani Sordo. Pero los que verdaderamente destacan en cuanto a número de veces en lo más alto del podio de El Sardinero son Enrique García Ojeda, con cinco victorias y Jesús Puras, con diez.
Con todo, veremos si Pons o Monzón pueden sumar su segunda victoria o si por el contrario, hombres como Vallejo o Pérez pueden conseguir su primera victoria. Una victoria muy complicada para Enrique García Ojeda que tiene muy difícil, por no decir imposible, sumar su sexto primer puesto en el rally de su tierra.
El recorrido
Varias son las novedades que presenta está trigésimo quinta edición del Rally Santander Cantabria en cuanto a su recorrido y formato. En primer lugar, se disputará a doble jornada (sábado por la tarde y domingo por la mañana), formato que está empezando a ponerse de moda en el certamen nacional. En segundo lugar, el parque de asistencia se traslada a Hoznayo mientras que la ceremonia de salida y la entrega de trofeos se mueve de la Avenida Stadium al Parque de las Llamas (Santander).
En cuanto a los tramos, los organizadores han aprovechado parte de especiales de otros años para realizar un recorrido novedoso. Uno de los tramos más complicados y variados del rally, Villanueva-Moncalián, tuvo que variar su recorrido por motivos ajenos a la organización, finalizando ahora en Llueva.
El rally se compone de dos etapas y cada una de ellas se divide en dos bucles. La primera etapa se disputará el sábado por la tarde. Los pilotos afrontaran una triple pasada a los tramos Villanueva-Llueva (19,56km; 14:16, 17:05, 19:54) y Meruelo-Las Pilas (11,76km; 15:26, 18:15, 21:04). El fin de etapa, será en Hoznayo a las 22:08. El domingo, los pilotos afrontarán la segunda etapa del rally, con dos pasadas a los tramos San Roque-Villacarriedo (26,74km; 8:05, 10:58) y Barcenilla-La Canal (8,83km; 8:45, 11:38) para finalizar el rally en Santander a las 13:00, con la entrega de trofeos.
Información detallada sobre el recorrido
Mapa oficial
Los favoritos
Tampoco podemos olvidarnos de los pilotos cántabros, algunos de ellos asiduos del campeonato nacional, como son Surhayen Pernía (Mitsubishi Lancer EVO X) o Javier España (Mitsubishi Lancer EVO X). Ambos son conocedores del terreno y gozan de grandes actuaciones en pasadas ediciones. El piloto de Cóbreces, realizó un fantástico Rally Islas Canarias en su debut con el equipo RMC. También podemos incluir al también local Jonathan Cabo (Mitsubishi Lancer EVO X) o el gallego Alberto Meira (Mitsubishi Lancer EVO X) siempre competitivo en los rallyes norteños. La sorpresa del rally puede ser el cántabro Eugenio Mantecón, quien ha demostrado en los rallyes del Campeonato Regional de Cantabria que su Volkswagen Polo N1 es fiable y que puede adaptarse a la perfección a las carreteras cántabras, tras vencer en Guriezo y Torrelavega.
Otros hombres a reseñar son el corraliego Enrique García Ojeda (Citroën DS3 R3), ganador del rally en cinco ocasiones y que, pese a contar con una montura muy inferior a la de los pilotos punteros, puede dar alguna que otra sorpresa. Aun así, su principal batalla será con los Suzuki Swift S1600 de Vinyes y Antxustegui por el liderazgo en el apartado de dos ruedas motrices, donde también estarán Joan Carchat, estrenando el Renault Megane RS y Jose Antonio “Cohete” Suárez (Ford Fiesta R2).
Destacar que la prueba también es puntuable para la Copa Suzuki, la Challenge Renault, la Beca RMC, el Campeonato Autonómico Cántabro y el Desafío Rallycar Cantabria, además del Campeonato de Clásicos de Regularidad.
Información detallada sobre los favoritos
Meteorología
Agua, agua y más agua. Esas son las previsiones para este 35 Rally Santander Cantabria. La lluvia volverá a ser un factor determinante en este rally que lleva muchos años sin correrse completamente en seco. Mucha o poca, la lluvia siempre está presente en las ya de por sí complicadas carreteras cántabras, que se convierten en auténticas pistas de hielo.
Tiempo previsto para el sábado
Tiempo previsto para el domingo
Por tanto, un rally que se presenta apasionante, con una gran lista de inscritos y con unos tramos preciosos a la par que complicados, más si cabe teniendo en cuenta las condiciones climáticas que afectarán a Cantabria durante el fin de semana. Un rally con muchas cosas en juego y donde se empieza a vislumbrar, quiénes van a pelear por el campeonato a final de año.
Fotos de www.gng.es, www.mfoto.es y www.revistascratch.com