La caravana del Nacional de Asfalto regresan a tierras gallegas para disputar la cuadragésimo sexta edición del Rally de Ourense, cuarta cita del campeonato, que, tras las tres primeras citas disputadas, es liderado por el canario Luís Monzón. Los candidatos a la victoria final, a parte del líder, serán los gallegos Meira, Vallejo, Senra, País y Muñiz, y los foráneos Fuster, Pons y Pérez.
La historia
En 1967 se realizó la primera edición del rally, con la intención de convertirlo en una cita como las del campeonato europeo. Excepto en 1972, el resto de años se ha disputado siendo puntuable para el nacional de asfalto prácticamente en todas las ediciones, solo en 1973, que puntuó únicamente para el campeonato gallego, y entre el 84 y 88 que lo fue para la Copa de España de Rallyes, el resto de años acogió a los mejores pilotos nacionales. Además, en los años 1979 y 1980 se consiguió colocar al rally dentro del campeonato europeo.
El francés Bernard Tramont, con un Alpine 1300, fue el primer vencedor en 1967, y desde entonces muchos han sido los pilotos que han salido victoriosos, siendo Chus Puras el máximo galardonado, con 7 triunfos, mientras que con cinco están Miguel Fuster y el galo Marc Etchebers.
Los favoritos
Visto el desarrollo y conclusión del Rías Baixas, resulta harto difícil pronosticar quién o quiénes lucharan por la victoria final del Rallly de Ourense, donde las condiciones climáticas y de los tramos dificultarán la carrera, en la que la regularidad puede llevar a alguno a lo más alto, y los nervios dejar fuera de carrera.
Los hermanos Vallejo partirán con el aliciente de haber conseguido vencer en el Rías Baixas y con ganas de demostrar su nivel a bordo del Porsche. También con el GT alemán correrá, como es habitual, el ganador de las dos últimas ediciones, Miguel Fuster. El valenciano viene de un comienzo discreto de campeonato, y tras regresar con su copiloto habitual en estos años, Nacho Aviñó, espera recobrar el ritmo y las sensaciones de las últimas temporadas.
Cómo no, el Mini WRC de Luís Monzón, será un competidor duro para cualquiera. El veterano canario ya sabe que es ganar aquí y va a intentar aprovechar la mecánica de su montura para imponerse, aunque las altas temperaturas pueden pasarle factura, ya que el turbo se ve bastante afectado.
El mismo problema sufrirán los pilotos de los Evo, quiénes sacan el máximo partido a su coche gracias al turbo. Entre ellos, Alberto Meira viene de quedarse a un paso de ganar un rally nacional, y querrá resarcirse, al igual que Yonathan Pérez, quién tampoco tuvo suerte en el Rías a pesar de estar siempre delante. A ellos, con Mitsubishi, se unen Surayen Pernía y Xevi Pons, dos pilotos que están demostrando el gran nivel de los Evo esta temporada.
También habrá que tener en cuenta, aunque con coches menos potentes, a varios pilotos que siempre brindan espectáculo y buenos resultados. Joan Vinyes y Gorka Antxustegui con los Swift S1600 y Joan Carchat con el Megane RS protagonizarán la lucha por la victoria en el apartado de 2RM. Mientras que un poco más atrás, Enrique García Ojeda, con el DS3 R3T y José Antonio Suárez, con el Fista R2, pondrán en aprietos a pilotos con mejores coches.
El recorrido
El rally transcurrirá en dos jornadas, viernes y sábado, aunque en la primera solo se correrá un tramo espectáculo, San Ciprián, de 3’10 kilómetros. Ya en la segunda jornada empezará la competición propiamente dicha con la disputa de cuatro secciones. En la primera se correrán los tramos de Os Peares, de casi 30 kilómetros; A Peroxa, de 15 kilómetros; y de nuevo San Ciprián. La segunda sección será igual que la anterior pero sin el tramo espectáculo final, mientras que la tercera y cuarta sección serán idénticas, disputándose Toén, de 21’8 kilómetros; San Pedro de Rocas, de 28’33; y Luintra, de 14’44.
Fotos en el cuerpo de la noticia: Xevi Pons (primera), Alberto Meira (segunda) y Enrique García Ojeda (tercera).
Fuete: curuxarallye.info