41 aventureros españoles partirán de Rosario con el objetivo de llegar a Valparaíso cumpliendo las expectativas que se marquen. 24 motos, 1 quad, 4 participantes en coches y 12 en camiones es el balance del ejército hispano que se adentrará en territorio sudamericano del 5 al 18 de enero. Para muchos, llegar a la salida de Rosario ha sido una auténtica aventura pero llegar a la meta en tierras chilenas será un sueño. Otros van con grandes expectativas y no conocen otro objetivo que la victoria y pelear por el Dakar.
Motos
Veinticuatro serán los motos que defiendan los colores españoles en tierras sudamericanas. Coma y Barreda serán los máximos aspirantes sin olvidarnos de Viladoms, Farrés o Pedrero.
Coma y Barreda, primeros espadas
En motos, como todo el mundo sabe, España tiene como principales alternativas a la victoria a Marc Coma (KTM) y Joan Barreda (Honda). Ambos acuden a Argentina con la mirada puesta en la victoria final. El primero acumula tres estatuillas del Dakar mientras que el otro ha sido el piloto revelación en los últimos años y quiere confirmarse.
"Segunda línea" de lujo
En un segundo plano quedan los segundos espadas. Hombres como Jordi Viladoms (KTM), Juan Pedrero (Sherco) o Gerard Farrés (Gas Gas). El piloto de Igualada (Barcelona) lleva siete participaciones en el Dakar y acumula, sobre todo, mucha experiencia al lado de grandes pilotos. Su mejor posición fue el cuarto puesto de 2012, habiendo abandonado en cuatro ocasiones. Por su parte, Juan Pedrero está siendo una de las sensaciones del Dakar en territorio sudamericano. El de Canet de Mar llega muy motivado a este Dakar tras completar tres grandes ediciones en 2011, 2012 y 2013 (siendo quinto en 2011 y 2013 y abandonando en 2012, a pesar de su buen nivel). Ahora, deja de ser mochilero de Marc Coma para pasar a liderar un equipo, Sherco. Por último, Gerard Farrés formará, junto con Marc Guasch, en el equipo Gas Gas tras su paso por Honda. El catalán es un piloto irregular como muestran sus resultados. Suele estar en la parte superior de la clasificación durante varios días pero los errores le condenan. Su mejor resultado séptimo en 2012 y no ha acabado de convencer tras su buen año como rookie (2006 fue 16º).
Fuente: www.juan-pedrero.blogspot.com
Marc Guasch encabeza el proyecto de Gas Gas
El otro integrante de Gas Gas, Marc Guasch, se ha “liberado” como mochilero y principal instructor de Laia Sanz y se ha dedicado a evolucionar una moto que, según él mismo, “está mucho mejor”. Ahora, tras la marcha de Laia Sanz y la mejora de la máquina, su objetivo como líder del equipo será lograr los mejores resultados posibles. Aunque cuenta con otros pilotos ya experimentados en su equipo como Miguel Puertas, son varios los novatos que acuden a la cita dakariana con el equipo español. Daniel Oliveras, David Batalla, Marc Pedrolas y Enric Martí se han unido al proyecto de Gas Gas con el objetivo de terminar su primer Dakar. El equipo lo completa el argentino Flavio del Zotto.
Fuente: www.gasgasmotos.es
Otro mítico piloto nacional es Jose Manuel Pellicer. Tras competir con monturas mejores como Huqsvarna, ahora se ha montado un proyecto propio con una Suzuki con el equipo Motos Grau – Xraids. Su objetivo será intentar meterse en top-20 como ya consiguió en 2011. En su mismo equipo contará con dos rookies del Dakar como son los hermanos Escalé. Una curiosa historia, ya que son dos gemelos muy jóvenes, nacidos en 1992, por lo que cuentan con escasos veinte años y serán, sin duda, algunos de los más jóvenes en la carrera más dura del mundo.
Las féminas españolas
Mención especial también merecen las dos participantes femeninas que acuden desde nuestro país. Ellas son Laia Sanz y Rosa Romero. La primera es de sobra conocida tras sus tres participaciones en el Dakar, donde acumula dos top-40 y, a pesar de terminar en el puesto 93, acabó una etapa en un honroso duodécimo puesto. Afronta su primer Dakar sin el apoyo de Marc Guasch dentro del equipo Gas Gas. Correrá con la Honda del equipo KH-7. Por su parte, Rosa Romero, la mujer de Nani Roma, volverá a correr un Dakar tras los abandonos sufridos en las primeras etapas de la edición 2006 y 2012. Correrá con una Yamaha del equipo Team Vision Advisors - Pedrega, junto con el novato Alberto Salido.
Fuente: www.befurius.com
Por último, destacar a otros participantes experimentados como Pedro Peñate, que afronta su sexta participación con una KTM, Jorge Gómez (BMW), Ignacio Chivite (Yamaha), conocido por todos tras sus dos participaciones a bordo de una Bultaco de 1970, Ali Machlab (KTM) o Julián Vilarrubia (Yamaha), dentro del equipo del polaco Rafal Sonik. Además, debutan en esta edición, además de los mencionados más arriba, Luis Carlos Calderay (Honda) y Txomin Arana (Yamaha).
Coches
La participación en coches es ligeramente inferior a la del año pasado, donde hubo ocho participantes en vez de los cinco que hay este año. Se notan las ausencias de los vehículos uniplazas Polaris de Ignacio Corcuera, Jose Luis Álvarez y José López. Aun así, la participación nacional es de auténtico lujo, con varios hombres luchando por las mejores posiciones.
Todos con opciones
Al hablar de participantes españoles en la categoría de coches, no solo hablamos de pilotos sino también de copilotos. Precisamente, uno de los navegantes más destacados de los últimos Dakar ha sido Lucas Cruz (Mini). Ha sido copiloto de Nani Roma, Carlos Sainz y, desde 2012, se sienta a la derecha de Nasser Al-Attiyah, sumando dos abandonos. Ahora, con un vehículo más fiable y con un equipo oficial, X-Raid, afronta su temporada más ilusionante al lado del piloto catarí.
Fuente: www.qualytent.es
Por su parte, Nani Roma (Mini) acude al Dakar 2014 con ilusión y con ganas de confirmarse como aspirante a la victoria. Tras varias temporadas realizando buenas carreras y consiguiendo muchas victorias de etapa, el 2014 tiene que ser el año de su confirmación y repetir la victoria conseguida en 2004 en la categoría de motos.
El madrileño Carlos Sainz se vio perjudicado por la retirada de Volkswagen y se ha tenido que buscar la vida en las últimas ediciones. Tras dos años en el seno del equipo de Al-Attiyah, afronta su segunda participación a bordo de un Buggy dentro del equipo SMG-Red Bull Rally Team. No tiene la mejor montura del Dakar, pero como él mismo ha admitido “Mini es favorito, espero darles un susto”.
Foj a por su tercera victoria particular
Otro español que estará luchando por los puestos altos, dentro de su categoría, es Xaver Foj. El catalán va a por su vigesimocuarto Dakar y lo hace con el objetivo de hacerse con la clasificación T2, destinada a los vehículos de serie, la cual ha ganado en los dos últimos años. Estará copilotado por el argentino Ignacio Santamaría.
.JPG)
Fuente: Xavier Foj
La cara más amable y extrovertida
Por último, destacar al extrovertido piloto andorrano Albert Llovera. Un hombre habitual del WRC y del Campeonato de España de Rallys de Tierra busca su segunda participación en el Dakar tras correr con un Isuzu en 2007. Para la edición de 2014, correrá a bordo de un Buggy adaptado a sus condiciones físicas y con el cual intentará llegar a Valparaíso tras abandonar en su primera participación, en tierras africanas.
Quads
Para el edición de 2014 tan solo contamos con un participante en la categoría de quads. Tras dos años con Joan Puig como único participante en dicha categoría, y tras un 2013 en blanco, Jose Luis Espinosa será la esperanza nacional en dicha categoría. Es Campeón del Mundo FIM de Bajas y llega con toda la ilusión en su primera participación dakariana. Es por ello que intentará luchar con los mejores aunque su mayor objetivo será llevar su CAN-AM.
Fuente: www.elcaballeronegro.es
Camiones
En camiones, España goza de una buena participación y con gente que tiene mucho que decir en esta edición. Al igual que en coches también contabilizamos a los copilotos que participan y que tienen una gran labor dentro y fuera de la cabina del camión.
Esperanzas en Vila y Torrallardona
En primer lugar, destacar a Pep Vila que lleva varios años completando buenas actuaciones entre los “monstruos del desierto”. Su peor puesto fue el decimoquinto de su debut en 2004 y desde entonces acumula un sexto, un séptimo y un octavo puesto, entre otros buenos resultados. Será el tercer IVECO del Team De Rooy tras dos años dentro de la estructura holandesa. A su lado, además del neerlandés Van Eerd, contará con el también español Xavi Colome.
Fuente: www.coches.net
Un copiloto con mucha experiencia. Moi Torrallardona acumula nueve participaciones en el Dakar, sumando un sexto, un séptimo y un noveno puesto, entre otros. Estará copilotando a Rene Kuipers, uno de los pilotos punteros de MAN, por lo que tendrá opciones de luchar por las plazas de honor en la general.
A por la séptima
Por otro lado, un trío completamente español peleará por su séptima victoria en la categoría 6x6. Jordi Juvanteny, Enric González y Jose Luis Criado serán los encargados de pilotos su MAN de seis ruedas por las carreteras sudamericanas e intentar lograr la gloria por séptima vez.
Otra pareja completamente española será la formada por Alberto Herrero y Roberto Palacios. La pareja del equipo Epsilon pilotará un MAN y buscará la meta de Valparaíso. El piloto iniciará su cuarta participación en el Dakar mientras que el copiloto competirá por segunda vez.
Otros españoles presentes en el Dakar serán Ferrán Marco y Marc Torres, copilotando al francés Jo Adua a bordo de un IVECO, el jienense Daniel Cámara, que participará como copiloto de los hermanos Germano a bordo de un Mercedes dentro del equipo Epsilon. Cámara sabe lo que es entrar entre los diez primeros, siendo octavo en 2010. Por último, mencionar a Gabriel Moiset dentro del MAN del alemán Thomas Wallenwein.
Por tanto, estos son los representantes de España en el rally. Unos con la intención de ganar, otros con la intención de terminar y otros con la intención de llegar a Valparaíso, sea como fuere, todos acuden con ilusión a la salida de este Dakar 2014.