Alta velocidad en el Rally de Estonia

El vencedor del tramo Kangur, ha marcado una velocidad media de nada menos que 118 km/h. que para salir de parado y tener una longitud de 2,95 km. nos da una idea de la velocidad a la que van a ir los pilotos durante la disputa del rally. Por datos como este a este rally se le ha empezado a denominar el “Mil Lagos de Europeo de Rallyes”.

Como su homónima prueba finlandesa, los máximos favoritos a la victoria serán los pilotos locales o sus vecinos los finlandeses. Sólo ha sido una pequeña especial, pero nada menos que tres de los cuatro primeros clasificados son pilotos locales. Las diferencias se tendrán que ganar metro a metro y posiblemente la alta velocidad deje abandonos por el camino.

La gran ventaja de obtener el mejor tiempo en esta etapa de calificación es poder elegir en primera posición el orden de salida. El vencedor ha elegido salir en 12ª posición, mientras por detrás de él saldrán otros favoritos a la victoria como Lappi (Skoda Fabia S2000), Wiegand (Skoda Fabia S2000), Tanak (Ford Fiesta R5) y Korge (Ford Fiesta R5).

La elección ha sido un auténtico acertijo y hasta que comience la primera etapa no se sabrá si se ha acertado o no. La previsión meteorológica da un día complicado, con posibilidad de tormentas fuertes en la zona, tiempo veraniego por esos lares. Si llueve antes del paso de los equipos, la posición de salida favorecerá a los que salen más retrasados, pero si el agua aparece a primera hora de la mañana serán los primeros en la carretera los que se verán beneficiados. Sin duda lo primero que harán los equipos será mirar al cielo.

Primera etapa de 9 especiales de las 15 de las que se compone el rally. La primera especial está programada para las 11:03 de la mañana y la última del día comenzará a las 20:09 con la especial llamada Tartu City, que es una especial espectáculo de menos de kilómetro y medio.