La Beca RMC ha sido, durante los últimos años, un gran exportador de talento automovilístico. Roberto Méndez ha apostado por la juventud intentando formar a los pilotos jóvenes en todo tipo de superficies. El último ganador de la Beca, Cristian García, es un joven aragonés que, de no ser por la fórmula de promoción de Roberto Méndez, no podría haber competido a este nivel. En 2014 se ha llevado la apretada Beca RMC con un gran final de temporada, con victorias en Leitariegos y Llanes y acabando con un segundo puesto en el RACC que le dio la victoria final. Cristian García atendía amablemente a VAVEL.com para comentárnos como ha sido su temporada y cuáles son sus planes de futuro.
Pregunta: Al principio del año, ¿esperaba estar tan arriba, incluso logrando la victoria?
Respuesta: No pensábamos que íbamos a ganar, pensábamos que podíamos ganarla pero no lo esperábamos. Y viendo que empezábamos en tierra, que no es nuestro punto fuerte, y luego en el Rías que el asfalto ya le conocíamos se rompió el alternador, pues estábamos un poco dudosos de si podíamos ganar o no.
P: La igualdad ha sido máxima, ¿dónde cree que ha estado la clave de su victoria?
R: La clave ha sido el final de temporada. El que mejor lleguara al final de temporada se iba a llevar el gato al agua y así se ha visto. Llegábamos nosotros de ganar en Leitariegos, luego en Cervera la varilla del cambio se rompió. Pero ya en Llanes estábamos arriba y solo había que culminar en el RACC, en donde con tantos kilómetros podía pasar cualquier cosa. Estábamos muy bien de forma y Rebeca y yo estábamos muy compaginados al final del año.
P: Viendo la igualdad que había, ¿salió a Cataluña con la calculadora en la mano o tiró a fondo y a ver lo qué pasaba?
R: Sí, salimos con la calculadora en la mano. El viernes tocaba pasar porque en la tierra ya sabíamos que no íbamos a hacer nada y nos sorprendió porque pensábamos que íbamos a salir por detrás de Ángel (Panicieres) y de Alberto (Otero). Pero salimos por delante con un minuto y algo de ventaja sobre Ángel y es lo que nos dio vida para que el sábado y el domingo no tuviéramos que correr tanto.
P: ¿Cómo fue la experiencia de correr un rally del Mundial y encima en casa, en España?
R: La experiencia, inolvidable. Correr con gente como Ogier o Latvala, gente que son profesionales… El estar comiendo con ellos... solo vale la pena por eso. Y correr los tramos por donde han pasado ellos, inolvidable.
P: Estará en Madrid con un Mitsubishi. Háblenos de ese pequeño proyecto.
R: Despues de Llanes ya teníamos algo hablado para salir en Cantabria y en Madrid con el Mitsubishi. En Cantabria no salimos porque era un poco precipitado tras participar en Llanes puesto que había que inscribirse el miércoles. Y pensamos que sería mejor no coger ninguno coche diferente al Ford porque saliendo de Llanes ya llevábamos un buen ritmo que podíamos mantener en el RACC y ante lo que nos estábamos jugando decidimos no salir en Cantabria y no en Madrid.
P: Significa esto que el año que viene, ¿los tiros pueden ir por ahí?¿Podría continuar con el Mitsubishi?
R: Lo del año que viene todavía no lo sabemos. No sabemos nada, queríamos quedar sobre esta semana para hablar con Roberto (Méndez) porque él es el que nos va a guiar realmente, es el que sabe de esto. La opción posiblemente sea salir con un Mitsubishi el año que viene. Pero todo será mirarlo, valorar y ver qué podemos hacer y cuál es el mejor camino para recorrer.
P: ¿Cómo se ve con un coche más grande y potente?
R: A ver qué tal en Madrid. Haremos algunos test para coger ritmo y un poco de feeling con el coche. El coche es mas grande, tiene mas inercias, corre mas…entonces se puede ir de las manos, pero espero ir cogiendo ritmo poco a poco y hacer todos los kilómetros del rally.
P: ¿Le gustan los tramos madrileños?
R: Sí, el año pasado ya salimos en la Copa Suzuki. El viernes estábamos bien, estábamos arriba haciendo algun scratch y la verdad es que los tramos son muy bonitos. Luego esta el Jarama que es un poco diferente a los demás rallys.
P: Este año, con un vehículo más potente, sufrirá menos en el circuito, ¿no?
P: Eso espero, porque el año pasado con el Suzuki las vueltas se hacían eternas y las rectas aun más. Entonces me imagino que con el Mitsubishi, con la tracción total y mas caballos, por lo menos disfrutaremos.
P: ¿Ve posible un paso al Mundial, en alguna fórmula de promoción para pilotos jóvenes?
R: Bueno no lo sabemos. La verdad es que el presupuesto está muy muy justo. Si realmente no hubiera sido por Roberto, que ha hecho esta copa y la hemos podido ganar, continuar el año que viene hubiera sido casi imposible. Si ahora ganando la copa sale algún patrocinador y con la ayuda de Roberto… no sé, hay que barajarlo un poco. Yo por ejemplo, donde corro en Aragón la pasión por el deporte del motor no es tanta como por el norte entonces los patrocinadores son muy escasos. Los que tengo son amigos que me echan una mano o familiares que tienen su empresa allí y me apoyan un poco. Aprovecho para agradecer a todo el equipo RMC y a mis patrocinadores, familia y amigos. Sin ellos, nada hubiera sido posible.
P: Para acabar, ¿qué opina sobre la desaparición de la Beca RMC?
R: Es una pena, la verdad, porque para una fórmula que había de promoción de jóvenes, que es lo que realmente necesita el Campeonato de España, porque sino nos vamos a quedar huérfanos realmente. No van a poder salir jóvenes. Es una pena que Roberto deje la Beca. Yo le diría que intente hacerla y que busque patrocinadores porque, como yo he pasado por eso y no tengo tanto dinero como para salir ahí a correr, pues mira él nos ayudó de esa manera y por eso podemos seguir corriendo.