Rosa Romero lleva soñando con el Dakar desde pequeña. En 2006, por fin pudo convertirlo en una realidad y está claro que le enganchó. En enero de 2015, comienza un nuevo desafío. Posiblemente con más ganas que nunca. La responsable, su nueva KTM 450 EXC. Lleva desde febrero trabajando en ella para que los problemas mecánicos del pasado no se repitan. El Dakar es muy duro, “no te puedes fiar nunca”, advierte.
Pregunta: Su desafío comenzó en 2006, ¿por qué participar en un rally raid tan extremo?
Respuesta: He seguido el Dakar desde pequeñita. Cada año esperaba a que llegara y siempre había deseado participar. Poco a poco, al ir adentrándome en el mundo del motor y al empezar a competir en condiciones más duras como las dunas de Marruecos, vas viendo que no es imposible y que a lo mejor puedes ir y correr el Dakar.
P: ¿Dónde reside la magia del Dakar?
R: Creo que es la dureza del propio rally. Durante la temporada hay otros raid pero no son tan largos. Además en otras pruebas te penalizan pero puedes seguir y es más fácil que llegues a meta. En el Dakar no. Te eliminan, no puedes continuar y llega muy poca gente al final. Supongo que las cosas más difíciles son las que más nos atraen.
P: ¿Cómo afronta esta nueva edición?
R: Este año estoy muy contenta por formar parte el Himoinsa Team. Es un poco la novedad y el hecho de no correr por mi cuenta. Al estar integrada en un equipo vas con más respeto porque lo que hagas influye más que si vas por tu cuenta, pero estoy muy contenta. Voy a tener la oportunidad de correr con dos pilotos muy buenos y de aprender mucho de ellos.
P: ¿Cuál es el objetivo para este año?
R: El objetivo del Himoinsa es que los tres pilotos estemos en la salida y en la llegada. Va a ser una carrera en equipo, rodaremos juntos para llegar a la meta. Los tres llevamos la misma moto y nos repartiremos el recambio, las herramientas y demás. Si alguno le pasa algo la idea es que estemos ahí y podamos ayudarnos para garantizar que llegamos los tres al final.
P: ¿Dónde cree que reside la máxima dificultad de esta edición? ¿Qué es lo que más le preocupa?
R: Por la experiencia que tengo, en el Dakar no te puedes fiar, no te puedes relajar. Incluso en las etapas más fáciles, porque puede pasar cualquier cosa y se te puede complicar mucho la carrera. No va a haber muchos kilómetros de arena, pero sí que el terreno será peligroso para las motos. Además también nos pasará factura la altura a la que estaremos durante dos o tres días del recorrido.
P: ¿En qué competiciones ha participado este año? ¿Cómo se prepara para el nuevo desafío del Dakar?
R: Este año empecé como siempre con el Campeonato Nacional de Enduro y también participé en una prueba de Enduro del Mundial que se celebró también en España. En agosto, dejé este tipo de carreras por los raid. Estuve en la primera carrera del Campeonato de España de raid, estuve en Turquía en un rally que se llama Merzouga. Me sirvió muhco, la verdad es que fue muy buen entreno de arena y navegación de cara al Dakar.
P: Nuevo equipo y también nueva moto. ¿Qué sensaciones le da la KTM 450 EXC?
R: En este sentido estoy súper contenta. El Dakar es muy complicado y a nivel económico es muy caro. En las ediciones anteriores, había ido con el dinero justo para la inscripción y la asistencia por lo que nunca había podido comprarme una moto nueva. Es el elemento fundamental porque al fin y al cabo vas a pasarte todo el rally encima de ella. Este año tenía muy claro que si no podía ir con una moto no quería ni competir.
P: ¿Qué diferencias nota con las que ha usado en otras ediciones?
R: El año pasado y el anterior, lo pasé mal por problemas mecánicos. Ya es complicada la carrera de por sí como para que no vayas con un 100% de tranquilidad de que la moto va a ir bien. Llevo desde febrero trabajando en ella y sabía muy bien la moto que quería llevar. Tenía que ser ligera porque si pesa demasiado me penaliza muchísimo. Y al final, he conseguido una moto increíblemente ligera, manejable y a nivel mecánico muy simple. Prácticamente con dos tornillos tenemos media moto desmontada. A nivel mecánico, creo que este es el mejor año.
P: ¿Cómo ve a su equipo?
R: Son dos pilotos muy buenos. Si Miguel termina este año, será su décimo Dakar y Antonio, por su parte, hizo un Dakar hace años y lo terminó y además es muy bueno en navegación. Es un gran equipo. Queremos llegar los tres a meta más que obtener buenas posiciones y creo que es un equipo muy fuerte y con muchas posibilidades de lograrlo.
P: Francisco García, director ejecutivo del Himoinsa Team, asegura que quieren “irrumpir con fuerza”. ¿Se siente presionada?
R: No, es más motivación que presión. El objetivo del equipo coincide a la perfección con mi objetivo personal. Es una motivación más, si termino no solo voy a estar contenta por mí, sino por todo el equipo. Así que es una motivación muy grande.