Un joven francés realizaba sus primeras carreras sobre un vehículo de cuatro ruedas, este no poseía motor y era un simple skate. Varios años más tarde el niño que montaba en patinete se ha convertido en 12 veces campeón del Rally Dakar. El crío ya es un hombre de 50 años y sigue tocando el cielo del desierto año tras año. Ahora su cuadriciclo es una arma perfecta para ganar y encima procedente de su país de origen, Monsieur Dakar sigue cumpliendo sueños.
El piloto más laureado en la historia del Rally Dakar ya acumula 12 trofeos en su vitrina, esta se ha visto obligada a hacerse más grande año tras año. El balance ya se ha igualado y a sus seis victorias en motos ya disfruta de otras seis en coches. Un piloto único, especial e inigualable que lleva desde 1991 ganando título en la más alta competición.
Ha vencido en el siglo XX y el XXI, con distintos coches desde un Mini a un Peugeot y ha ganado a todo tipo de rivales mucho más jóvenes que él. ¿Cuál es su secreto? Probablemente nunca se sepa a ciencia cierta, pero tiene una experiencia chocante y sabe a la perfección lo que debe de hacer en cada momento.
El alumno no puede con el maestro
Loeb empezó el Dakar de manera impresionante y ha sido el piloto que más etapas ha cosechado en la primera posición, pero en esta competición no vale con eso y hay que tener una amplia experiencia. El alumno deberá esperar para poder superar a su maestro y seguramente los kilómetros acumulados sirvan de mucho de cara al año que viene.
El expiloto de WRC se mostró muy fuerte en las etapas raid y sufrió en las de desierto. Loeb era imparable en la primera parte y demostró muy pronto ser un piloto rapidísimo. Es cuestión de tiempo que recoja el relevo de Monsieur Dakar y empiece a coleccionar títulos, pero esto tan solo lo sabe el futuro.
Un gran equipo detrás de un gran piloto
Peterhansel: "Siempre he soñado en llevar una victoria con un fabricante francés".
En el China Silk Road Rally de 2015, un ensayo previo al Dakar 2016, Stéphane y su copiloto Jean-Paul Cottret ganaron el evento con un margen de más de 30 minutos, proporcionando al Equipo Peugeot Total la primera victoria absoluta. El 2016 ha empezado muy bien para la escudería francesa y es que no hay mejor manera de empezar el año que ganando el rally más duro del mundo y a manos de una de las leyendas de su país sobre ruedas. En junio de 2014 Stéphane confirmó su cambio de equipo al pasar a formar parte del Team Peugeot-Total de cara al Rally Dakar 2015, en el que compartió filas con Cyril Despres y Carlos Sainz; tres pilotos legendarios al volante de sus respectivos Peugeot 2008 DKR. Ese año finalizó en undécima posición, pero ya se podían vislumbrar los primeros rasgos de un coche que dominaría el Dakar.
El Dakar está hecho para él y la competición deberá estar eternamente agradecida a todo lo que ha hecho el piloto por ella. Su nombre quedará estampado en el libro de grandes aventureros y el desierto llorará su pérdida cuando su retirada se produzca. No hay que pensar en ella y es que de solo planteárselo el rally se queda enmudecido tras la que sería uno de sus mayores males. No importa si sobre dos o cuatro ruedas, si tiene motor o es impulsado por la fuerza de su pierna, Monsieur Dakar será competitivo mientras esté subido en un vehículo.