Gran Premio de Austria · Historia

El Gran Premio de Austria se disputa desde 2014 en el Red Bull Ring de Spielberg, en Estiria. El circuito es propiedad de Red Bull y lo gestiona desde 2011 la sociedad Projekt Spielberg. Bajo ese nombre conviven dos pruebas distintas. Una es la carrera de Fórmula 1, cuyo primer gran premio puntuable para el Mundial se celebró en 1964. La otra pertenece al Mundial de motociclismo, que corrió en Austria por primera vez en 1971. Las dos han pasado por varios trazados y han estado fuera del calendario durante largos periodos antes de asentarse en la pista de Estiria.

Los inicios en el aeródromo de Zeltweg

La Fórmula 1 llegó a Austria a través de la base aérea de Zeltweg, a pocos kilómetros de Spielberg. En 1963 se corrió allí una prueba no puntuable que ganó Jack Brabham. Al año siguiente, el país estrenó su gran premio dentro del campeonato del mundo, y Lorenzo Bandini, con Ferrari, ganó aquella edición de 1964. El trazado, montado sobre las pistas del aeródromo, se consideró demasiado peligroso: tenía tramos estrechos y baches, y el público veía mal la carrera. La categoría no volvió hasta que hubo un circuito permanente.

La etapa del Österreichring (1970-1987)

El Österreichring se inauguró el 26 de julio de 1969 en las colinas de Spielberg. Medía 5,942 kilómetros y estaba hecho de curvas rápidas. Acogió la Fórmula 1 sin interrupción entre 1970 y 1987. En 1975, el estadounidense Mark Donohue murió tras un accidente durante el fin de semana, y Vittorio Brambilla ganó con un March la carrera, disputada bajo la lluvia. En 1982, Elio de Angelis derrotó a Keke Rosberg por 0,05 segundos. Dos años después, en 1984, Niki Lauda ganó en casa con McLaren. Tras la edición de 1987, la FIA puso reparos de seguridad y el gran premio salió del calendario durante una década.

El A1-Ring y las órdenes de equipo de 2002

Entre 1995 y 1996, Hermann Tilke rehízo la pista en el mismo lugar y la acortó a 4,326 kilómetros. Pasó a llamarse A1-Ring por su patrocinador principal y recuperó la Fórmula 1 entre 1997 y 2003. La edición de 2002 quedó marcada por la orden de Ferrari a Rubens Barrichello de ceder la victoria a Michael Schumacher. A raíz de la polémica se prohibieron las órdenes de equipo que decidieran el resultado de una carrera. La de 2003 fue la última prueba en el A1-Ring. El circuito cerró en 2004, se derribaron las tribunas y los boxes, y ese mismo año Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull, compró los terrenos.

La Fórmula 1 vuelve con el Red Bull Ring

Tras su reconstrucción, el trazado reabrió el 15 de mayo de 2011 como Red Bull Ring, y la Fórmula 1 volvió en 2014. Nico Rosberg ganó con Mercedes en 2014 y 2015, Lewis Hamilton en 2016 y Valtteri Bottas en 2017. En 2018, Max Verstappen dio a Red Bull su primera victoria en este gran premio y repitió en 2019. En 2020, por la pandemia de COVID-19, la carrera abrió la temporada, Bottas volvió a ganar y el circuito albergó además el Gran Premio de Estiria. Verstappen ganó también en 2021 y 2023 y es el piloto con más victorias en Austria, con cuatro. Charles Leclerc ganó con Ferrari en 2022, George Russell con Mercedes en 2024 y Lando Norris con McLaren en 2025. Russell volvió a ganar en 2026. Ferrari y Mercedes suman siete victorias cada uno como constructores.

El Mundial de motociclismo: del Salzburgring a Spielberg

El Gran Premio de motociclismo nació en 1971 en el Salzburgring, cerca de Salzburgo. Ese circuito lo acogió de 1971 a 1979, de 1981 a 1991 y en 1993 y 1994. En 1995 se dejó de correr allí porque el trazado se consideró peligroso. El campeonato se trasladó al Österreichring en 1996, que en 1997 ya se llamaba A1-Ring. La edición de 1998 se suprimió, sobre todo por la escasa asistencia. Giacomo Agostini y Ángel Nieto comparten el récord de victorias en la prueba, con seis cada uno, y Honda es la marca que más ha ganado, con 24 triunfos.

MotoGP en el Red Bull Ring

MotoGP volvió a Austria en 2016, tras 19 años de ausencia, y Andrea Iannone ganó con Ducati. La marca italiana volvió a ganar con Andrea Dovizioso en 2017 y 2019 y con Jorge Lorenzo en 2018. En 2021, Brad Binder dio a KTM, fabricante austriaco, una victoria en casa. Antes de la edición de 2022 se añadió una chicana al trazado. Ese año, Francesco Bagnaia empezó una racha de tres victorias seguidas, en 2022, 2023 y 2024. Marc Márquez ganó en 2025 con Ducati. El 20 de septiembre de 2026, Pedro Acosta logró con KTM su primera victoria en MotoGP en su 56.º gran premio en la categoría, por delante de Jorge Martín.