A FIA e a Pirelli informaram as novas regras de pneus para o calendário 2016 da Fórmula 1. Após o GP de Abu Dhabi, domingo passado, as escuderias tiveram a possibilidade de testar os novos compostos, além dos antigos com novo desenvolvimento.
As novas regras definidas após os teste será aplicada apenas ao novo composto de pneus "slick". Os intermediários e de chuva permanecem com as mesmas regulamentações aplicadas no campeonato de 2015.
Com a introdução dos novos componentes de pneus, chamados de "ultrasoft" - ultra macios, e que utilizarão a cor roxa para visualização - subirá para cinco o total de compostos de pneus slick, utilizados pela categoria.
Pré-corrida, nominação de pneus e preparação
Através de consultoria com a FIA, a Pirelli decidirá quais os 3 compostos que deverão ser utilizados em cada corrida e farão a comunicação para cada equipe.
O total de jogos de pneus a serem utilizados desde o primeiro treino livre, até o termino da corrida permanece o mesmo, 13 jogos para todo o fim de semana.
A Pirelli intitulará quais os dois jogos de pneus mandatórios para cada carro, além disto, um destes jogos de pneus deverá ser guardado para uso exclusivo no Q3.
Os dois jogos de pneus mandatórios, indicados pela Pirelli, podem ser de tipos diferentes, desde que dentro da lista dos três que são escolhidos para uso no fim de semana. Os outros 10 jogos de pneus que podem ser utilizados no fim de semana são de escolha livre de cada escuderia.
As equipes terão que escolher seus pneus para cada Grande Prêmio individualmente, dentro de um deadline pré informado pela Pirreli, após a escolha cada time deverá informar a FIA que entregará a lista para que a Pirelli possa produzir a quantidade correta de pneus. A escolha de pneus para cada carro será mantida em sigilo durante até 2 semanas da data da corrida. Se a equipe não informar sobre suas escolhas de pneus, a FIA fará a escolha em nome do time.
Uma vez prontos os pneus, a FIA escolherá de forma aleatória e através de códigos de barras, quais jogos serão entregues para qual equipe.
As escolhas dos dois compostos de pneus obrigatórios, são feitas por carro, ou seja, a equipe pode trabalhar com cada piloto da forma que entender ser melhor, dentro das regras acima mencionadas.
Cada tipo de composto continua demarcado na parte de fora dos pneus, com cores distintas, como feito em 2015.
Durante a corrida
As equipes são obrigadas a devolverem os pneus, porém poderão decidir quais pneus querem devolver, conforme pré-estipulado abaixo:
- Um jogo de pneus após os primeiros 40 minutos do treino livre 1
- Um jogo de pneus após o final do treino livre 1
- Dois jogos de pneus após o fim do treino livre 2
- Dois jogos de pneus após o fim do treino livre3
Os dois jogos de pneus mandatórios e escolhidos pela Pirelli não deverão ser retornados e deverão estar disponíveis para uso na corrida. Ao menos um destes jogos deverá obrigatoriamente ser utilizado durante a corrida - a equipe poderá fazer a escolha de qual utilizará.
Os dez primeiros colocados na tomada de tempo para a corrida, necessitam obrigatoriamente devolver o jogo de pneus com o componente mais "macio", utilizado no Q3, além disto também é obrigatório que eles façam a largada da corrida com o jogo de pneus com os quais fizeram a melhor volta no Q2 - como feito na temporada 2015. Todos os outros pilotos poderão utilizar o jogo de pneus do Q3 durante a corrida.