Lewis Hamilton acredita que a necessidade de entender melhor as configurações dos carros da Ferrari tem sido um fator determinante para sua performance irregular no início da temporada 2025 da Fórmula 1.
Tanto Hamilton quanto Charles Leclerc enfrentaram dificuldades no Q3 na Austrália, apesar do bom desempenho nas fases anteriores. O cenário se repetiu na China, onde Hamilton venceu a sprint largando da pole, mas perdeu ritmo na corrida principal. Para piorar, ambos foram desclassificados por infrações técnicas, o que comprometeu ainda mais o início de temporada da Scuderia.
Quando questionado sobre as oscilações no desempenho da Ferrari, Hamilton apontou para as escolhas de configuração como um dos principais fatores.
“É uma combinação de várias coisas, mas acho que, na maioria das vezes, é apenas a configuração”, explicou o heptacampeão. “Ainda estou aprendendo sobre esse carro e não testei todos os itens disponíveis. No final das contas, tomei a decisão errada sobre a configuração para o sábado da última corrida e tive que lidar com isso na prova.”
Hamilton acredita que um ajuste diferente poderia ter colocado a Ferrari no top 3 do grid, o que teria alterado completamente o cenário da corrida. “Se tivéssemos mantido a configuração original ou se a mudança tivesse sido um avanço, poderíamos ter largado entre os três primeiros e o resultado teria sido muito diferente. Mas não foi o caso, e o carro ficou difícil de pilotar desde a classificação até o domingo.”
- Adaptação e desafios no novo carro
O britânico destacou que a transição dos carros da Mercedes para a Ferrari não tem sido simples, especialmente por conta das diferenças de filosofia entre as equipes. Além disso, ele ressaltou a falta de quilometragem com o SF-25 antes do início da temporada.
“Acho que, fora dessa garagem, a maioria das pessoas subestima completamente o que realmente fazemos”, disse Hamilton. “Estamos sempre analisando dados aerodinâmicos, equilíbrio em curvas, ajustes mecânicos, tudo ao mesmo tempo. Cada corrida é uma curva de aprendizado.”
O piloto lembrou que não conseguiu testar o pneu de 2025 nos testes de Abu Dhabi, diferentemente da maioria dos rivais, e que perdeu tempo valioso no Bahrein devido a problemas no carro. Como resultado, sua primeira simulação longa foi na sprint da China, e sua primeira experiência com o composto C2 foi diretamente na corrida principal.
“A impossibilidade de fazer o teste no final do ano passado definitivamente teve um impacto. Mas, olhando para trás, estou feliz com a minha adaptação em apenas dois fins de semana. Ainda há muito trabalho a ser feito, mas vamos seguir evoluindo.”
- Leclerc admite erro da Ferrari na desclassificação
Se Hamilton vê um progresso positivo, Leclerc foi mais crítico ao analisar o desempenho da Ferrari e a desclassificação em Xangai. Para ele, a equipe italiana ultrapassou os limites do regulamento ao buscar performance extra.
“Todos tentam chegar o mais próximo possível do limite, mas passar desse ponto foi uma situação horrível e desnecessária”, afirmou o monegasco. “O início da temporada já tem sido difícil, com duas corridas complicadas e um ritmo abaixo do esperado. Perder ainda mais pontos só piora a situação.”
As infrações técnicas ocorreram porque a Ferrari buscou explorar o regulamento ao máximo, mas acabou ultrapassando as margens de tolerância permitidas. Enquanto a desclassificação de Hamilton foi inevitável devido às características da pista, a de Leclerc poderia ter sido evitada com um manejo mais cuidadoso, como fez Max Verstappen ao evitar andar sobre as zebras para preservar a altura do carro.
Apesar do revés, Leclerc acredita que a equipe pode aprender com o erro e evoluir. “Quando algo assim acontece, analisamos o que deu errado e ajustamos o processo. Foi uma soma de pequenos fatores que reduziu nossa margem de segurança. Mas tenho certeza de que podemos corrigir isso e diminuir a diferença para a McLaren já no próximo fim de semana.”
