Andrea Dovizioso
Andrea Dovizioso
MotorSports Driver
Motorsports

Andrea Dovizioso

1989 Forlimpopoli


Dovi con la pocket bike
VIA: super7moto.com
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Andrea Dovizioso nacía el 23 de Marzo de 1989 en Forlimpopoli, una localidad italiana de la provincia de Forlí-Cesena, a 8km de Bolonia.

El italiano comenzaba su relación con las motos tras una apuesta con su padre, y es que le prometió regalarle una pocket bike si Andrea era capaz de montarse en una bicicleta sin caerse. En su infancia también practicó fútbol, pero finalmente decidió dedicar todo su tiempo a las carreras de minimotos.

Comenzó a correr en competiciones italianas de pocket bikes y logró la victoria en la categoría Junior B en 1997 y 1998, y un año más tarde subió de categoría, Junior A, donde quedó subcampeón. Unos meses después de cumplir catorce años, Dovi consolidaba su pasión por el mundo del motociclismo con su inscripción en el Aprilia Challenge, donde ya cosechó una victoria en su primera carrera en Misano y finalmente se alzó con el título del campeonato.

CATEGORÍA 125cc

Tras ganar el Campeonato Europeo de Motociclismo en el año 2001 con una Aprilia consiguió una plaza para disputar el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

En 2002 se unió al Team Scot Honda para disputar el Mundial, donde consiguió dos novenos puestos en Le Mans y Donington Park y, finalmente clasificó decimosexto en la general. En 2003 logró mejorar sus marcas del primer año, subiéndose al podium cuatro veces seguidas y rematando dentro del Top5.

En la temporada de 2005, Dovizioso se proclamó campeón de la categoría con cinco victorias, once podiums, ocho poles y un total de 293 puntos.

Dovi en la rueda de prensa en Malasia  tras proclamarse campeón del mundo. VIA: Motogp.com

 

CATEGORÍA 250cc

 

Tras llevarse el título en 2005 en 125cc, ese mismo año dio el salto a la categoría de 250cc también de la mano de Team Scot Honda. En su temporada de rookie, Dovi sumó 189 que le sirvieron para clasificarse como tercero en la general del campeonato. Además, añadió cinco podiums más a su palmarés, que también le ayudaron a ganar el premio al mejor rookie del año.

En las dos siguientes temporadas, Andrea tuvo que conformarse con el subcampeonato del mundo: en 2006 estuvo luchando mano a mano con Jorge Lorenzo hasta la última carrera de la temporada en el Circuito Ricardo Tormo, donde el italiano quedó en la séptima posición y el mallorquín logró el cuarto puesto. En 2007, logró la victoria en los GPs de Turquía y Gran Bretaña pero, una vez más, Lorenzo consiguió arrebatarle el título mundialista, por una diferencia de 52 puntos.

MOTOGP

En el año 2008 llegó su debut en la categoría reina. Una vez más conjuntamente con el equipo Humangest Racing, Dovizioso dio el salto con un cuarto puesto en la primera cita de la temporada en Qatar. Durante el curso logró su primer podium en MotoGP en el Circuito de Sepang y, tras ser uno de los pilotos Honda más regulares, sumó 179 puntos que le convirtieron en el piloto de un equipo satélite con mejores resultados de la historia.

Dovizioso en el podium de Sepang 2008. VIA: Motogp.com

Para 2009, el italiano sustituyó a Nicky Hayden y se convirtió en compañero de equipo de Dani Pedrosa en el equipo oficial de Repsol Honda. Durante la primera parte de la temporada Dovi logró ser consistente y regular, quedando siempre entre los cuatro primeros, pero tres caídas consecutivas en Assen, Laguna Seca y Sachsenring.

También pudo cosechar su primera victoria en el categoría reina, en el circuito de Donington Park en una carrera en agua, saliendo desde la quinta plaza de la parrilla y con más de un segundo de diferencia sobre el segundo piloto clasificado, Colin Edwards. A final de temporada, Andrea sumó un total de 160 puntos que le ayudaron a clasificar sexto en la general del campeonato.

Desde su debut en la categoría y hasta 2011, Dovizioso siguió formando parte de la fábrica nipona y luchó con nombres propios como Simoncelli, Lorenzo, Pedrosa, Rossi o Stoner por el escalón más alto del podium. En esos tres años, el italiano no pudo completar ninguna victoria más, aunque en 2011 remató tercero del Mundial, por detrás de Jorge Lorenzo y Casey Stoner.

Para 2012 el equipo oficial de Honda decidió volver a competir con tan solo dos motos, la de Stoner y Pedrosa, por lo que Dovi recibió una oferta para su equipo satélite, que finalmente rechazó para incorporarse a la filas del Tech 3 Yamaha, acompañando al británico Cal Crutchlow.

En su nuevo equipo, Dovizioso cosechó seis terceros puestos (Catalunya, Assen, Sachsenring, Mugello, Indianapolis y Aragón) y volvió a cerrar otra temporada sin ninguna victoria, aunque en cuarta posición.

En 2013 volvió a cambiar de equipo y se unió a las filas de Ducati, tras la salida de Valentino Rossi a Yamaha, equipo en el que se quedaría hasta su retirada tras el final de la temporada de 2020. A lo largo de esas ocho temporadas, Dovi conquistó 40 podiums y 20 victorias.

Las primeras tres temporadas en el equipo rojo fueron un tanto discretas para el italiano ya que no fue hasta 2016 cuando en Malasia logró su primera victoria. A partir de 2017 fue cuando comenzó su progresión, y es que el #04 quedó subcampeón del mundo en 2017, 2018 y 2019, todas ellas por detrás de Marc Márquez, con la Honda.

@andreadovizioso celebrando su carrera nº 100 en Ducati

 

 

En 2017 logró llevarse la victoria en Mugello, Catalunya, Red Bull Ring, Silverstone, Twin Ring Motegi y Sepang. Y en 2018 conquistó su máximo de triunfos en una misma temporada, diez en total: Losail, Mugello, Brno, Red Bull Ring, Misano, Aragón, Tailandia, Philip Island y Ricardo Tormo.

En su penúltimo año compitiendo en MotoGP, aunque volvió a ser subcampeón, Andrea solo pudo quedar primero en Losail y Red Bull Ring. Y finalmente en 2020, última temporada, hasta el momento, del italiano en la máxima categoría del Campeonato Mundial de Motociclismo, Dovi volvió a ganar en su circuito predilecto: Red Bull Ring.

 

 

 

 

 

@andreadovizioso practicando motocross en Savignano

TEMPORADA 2021

Actualmente, Dovizioso se encuentra en un año sabático y disfrutando de una de sus pasiones, el motocross.

Adicionalmente, ha realizado tres test privados de MotoGP con Aprilia en Misano, Mugello y Jerez, y es que Dovi ejercerá como piloto probador de los de Noale, y podría ser que para 2022 se produzca su regreso al motociclismo profesional junto a la fábrica italiana.

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