Anxo Carro · Perfil

El Estadio Anxo Carro se inauguró el 31 de agosto de 1974 con un torneo triangular que reunió al Club Deportivo Lugo, al Club Lemos de Monforte y al Deportivo de La Coruña. El equipo local superó primero al Lemos en la tanda de penaltis y cayó después en la final ante el conjunto coruñés por 1-0. En aquel momento el Lugo vivía su segunda etapa en Tercera División, y el nuevo campo, levantado en una de las riberas del río Miño, pasó a ser su casa. El terreno de juego, de césped natural, mide 105 por 70 metros.

El origen del nombre

El estadio lleva el nombre de Ángel Carro Crespo, figura muy ligada al deporte lucense, que se encargó de la construcción del antiguo campo de la ciudad y presidió el Círculo de las Artes de Lugo en 1934. La forma gallega de su nombre, Anxo, es la que se impuso para el recinto, aunque en documentos y crónicas antiguas también aparece como Ángel Carro. Junto al estadio se extienden otras instalaciones deportivas municipales, como el campo de A Cheda y el complejo de O Palomar, y en sus alrededores se encuentra el Pazo de Feiras e Congresos de Lugo.

Del Tercera a la primera visita del fútbol profesional

Durante sus primeras décadas, el Anxo Carro acompañó al Lugo entre la Tercera División y la Segunda B. El club subió a Segunda B en 1978, bajó en 1979 y regresó a la categoría en la temporada 1985-86. El gran salto llegó en 1992, cuando el Lugo ganó la promoción y ascendió por primera vez a Segunda División. Aquella campaña de 1992-93 fue la única que el estadio vio en la categoría de plata durante el siglo XX, ya que el equipo descendió al término del curso. En 2003 el Lugo cayó a Tercera y en 2006 recuperó la Segunda B.

La remodelación de 2001

A finales de los años noventa el recinto presentaba un estado de deterioro avanzado. En 2001 se acometió una remodelación completa, con proyecto de los arquitectos José Arias, Santiago Catalán y Eduardo Herráez. Se renovaron las tres gradas existentes y se colocaron asientos en todas las localidades, de modo que el estadio ganó en servicios pero redujo su aforo hasta las 4.800 plazas. El 3 de enero de 2007 acogió la final de la Copa Xunta de Galicia, que el Lugo perdió por 2-3 ante el Celta de Vigo.

Selección sub-21 y ascenso de 2012

El 5 de septiembre de 2011 el Anxo Carro recibió a la selección española sub-21, que venció 2-0 a Georgia en un partido de clasificación para la Eurocopa sub-21 de 2013. Los dos goles fueron obra de Sergio Canales, uno de ellos de penalti. Un año después, el estadio vivió la final de la promoción de ascenso a Segunda División frente al Cádiz. El Lugo ganó la ida en casa por 3-1, el Cádiz devolvió el mismo resultado en el partido de vuelta y, tras una prórroga sin goles, los gallegos se impusieron en la tanda de penaltis. Con aquel ascenso de 2012 comenzó una etapa de once temporadas seguidas en Segunda, entre 2012-13 y 2022-23. El mejor puesto llegó en 2016-17, con una novena plaza, y en octubre de 2017 el equipo llegó a liderar la categoría.

La grada supletoria y los cambios de aforo

La llegada al fútbol profesional obligó a ampliar la capacidad. En el verano de 2013 se instaló en el fondo sur una grada supletoria de algo más de 2.000 localidades, y se cubrió la mayoría de los asientos. El aforo volvió a acercarse a las 8.000 plazas. El primer lleno tras aquellas obras se registró el 3 de mayo de 2014, en el derbi entre el Lugo y el Deportivo, que terminó 2-2. En 2019, por normativa municipal y por exigencias de la Liga Nacional de Fútbol Profesional, la grada supletoria se desmontó parcialmente y el aforo quedó fijado en 7.114 espectadores. En abril de 2023 se consumó el descenso del Lugo a Primera Federación, la categoría en la que el estadio volvió a recibir partidos desde la temporada 2023-24.

La reforma impulsada por la Xunta

En 2025 la Xunta de Galicia presentó un proyecto de reforma de las cuatro gradas, con una inversión anunciada de 3,8 millones de euros. El plan contemplaba sustituir la grada sur provisional por otra fija y definitiva, renovar aseos, bar y zonas comunes de los fondos norte y oeste, reforzar la estructura y la cubierta de la tribuna principal, ampliar pasillos y accesos y revestir todo el perímetro exterior con un acabado metálico rojo. En julio de 2026 ya estaban instalados los módulos prefabricados de la nueva grada sur, con capacidad para unos 1.300 aficionados.