Casey Stoner · Biografía

El 16 de octubre de 2011, el día de su cumpleaños, Casey Stoner ganó el Gran Premio de Australia en Phillip Island y se aseguró su segundo título de MotoGP con dos carreras todavía por disputar. Nacido el 16 de octubre de 1985 en Southport (Queensland, Australia), el piloto de la Gold Coast fue campeón de la categoría reina con Ducati en 2007 y con Honda en 2011. En el Mundial sumó 45 victorias entre todas las cilindradas, 38 de ellas en MotoGP.

De la tierra al asfalto inglés

Empezó a competir con cuatro años en pistas de tierra de la Gold Coast y pasó la infancia en el dirt track y el long track australianos. Las normas de su país no le permitían correr en asfalto hasta los 16 años, así que en 2000 su familia vendió la granja y se trasladó a Inglaterra para que diera el salto a la velocidad. En su primer año sobre asfalto ganó el campeonato inglés de Aprilia 125. Entre 2000 y 2002 alternó los certámenes nacionales de 125 cc de Gran Bretaña y España.

El aprendizaje en 125 cc y 250 cc

Debutó en el Mundial en 2001, en 125 cc, con una Honda del Telefónica MoviStar Junior Team. En 2002 subió a 250 cc con la Aprilia del equipo de Lucio Cecchinello (LCR) y terminó duodécimo. En 2003 regresó al octavo de litro, también con Aprilia: pisó por primera vez el podio en Alemania y logró su primera victoria en Valencia. En 2004 corrió con KTM, a la que dio en Malasia su primer triunfo en la categoría, y acabó quinto. En 2005 volvió a 250 cc con LCR y firmó cinco victorias y diez podios; una caída en Phillip Island dejó el título en manos de Dani Pedrosa y Stoner cerró el año como subcampeón.

Ducati y el título de 2007

Su estreno en MotoGP llegó en 2006 con la Honda RC211V del LCR. Hizo la pole en su segunda carrera en la categoría, fue segundo en Turquía y terminó octavo. El 6 de enero de 2007 se casó en Adelaida con Adriana Tuchyna, y ese mismo año fichó por el Ducati Marlboro Team. Con la Desmosedici sumó diez victorias y catorce podios y cerró el campeonato en Motegi con un sexto puesto: fue el primer título de Ducati en la categoría reina. En 2008 acabó segundo por detrás de Valentino Rossi, con seis triunfos y nueve poles. En 2009 una enfermedad, vinculada después a una intolerancia a la lactosa, le apartó de las carreras de Brno, Indianápolis y Misano, y terminó cuarto con cuatro victorias. En 2010 repitió la cuarta plaza, con tres triunfos.

Repsol Honda y el segundo campeonato

En 2011 cambió Ducati por el Repsol Honda. Con la RC212V firmó diez victorias, dieciséis podios y doce poles, y cerró el título en Phillip Island. El 17 de mayo de 2012 anunció, en la rueda de prensa del Gran Premio de Francia, que se retiraría al final de la temporada. Una caída en la clasificación de Indianápolis le lesionó el tobillo y le hizo perderse tres carreras; aun así ganó cinco grandes premios y terminó tercero. Entre 2007 y 2012 ganó seis veces seguidas el Gran Premio de Australia, y la tercera curva de Phillip Island lleva su nombre. Su paso por el Mundial se cerró con 176 salidas, 45 victorias, 89 podios y 43 poles entre todas las categorías.

Después de MotoGP

En 2013 disputó una temporada de V8 Supercars con el equipo Triple Eight y un Holden; terminó decimoctavo, con un quinto puesto en Queensland Raceway como mejor resultado. Ese mismo año fue nombrado miembro de la Orden de Australia. Entre 2013 y 2015 trabajó como probador de Honda, y en 2015 volvió a competir en las 8 Horas de Suzuka, donde un acelerador bloqueado le provocó una caída con fracturas de escápula y tibia. En octubre de 2015 ingresó en el Sport Australia Hall of Fame. Entre 2016 y 2018 fue piloto probador de Ducati. En 2019 hizo público que padece el síndrome de fatiga crónica.