danilo petrucci · Biografía

Danilo Carlo Petrucci, nacido en Terni (Italia) el 24 de octubre de 1990, tomó la salida de su primer gran premio de MotoGP el 8 de abril de 2012, en Qatar, con la Ioda del Came IodaRacing Project, y se retiró tras completar 15 de las 22 vueltas. Piloto de velocidad formado en las copas monomarca italianas, ganó carreras en MotoGP, en el Mundial de Superbike y en el campeonato estadounidense MotoAmerica, y se impuso en una etapa del Rally Dakar de 2022.

Del minitrial a la Superstock

Empezó en 1998 en el minitrial con una Beta y al año siguiente fue campeón de Italia de la especialidad. Pasó después por el minicross, con títulos regionales entre 2002 y 2004. Debutó en velocidad en 2006, en la Honda CBR600 Cup, donde fue el mejor novato, y en 2007 terminó segundo en la Yamaha R6 Cup, resultado que le valió el apoyo de Yamaha Motor Italia. En el Europeo de Superstock 600 fue séptimo en 2008 y cuarto en 2009, con tres victorias. Ese mismo 2009 fue subcampeón italiano de Superstock 1000.

En 2010 corrió la Copa FIM Superstock 1000 con una Kawasaki del equipo Pedercini, donde acabó noveno, y fue tercero en el campeonato italiano de Superbike. El salto llegó en 2011 con la Ducati del Barni Racing: subcampeón de la Superstock 1000 FIM, con cuatro victorias y seis poles, por detrás de Davide Giugliano, y campeón italiano de Stock 1000.

Los años de las CRT

Llegó a MotoGP en 2012 por la vía de las CRT, motos de menor presupuesto que las de fábrica. Con Ioda, y con chasis Suter desde el Gran Premio de San Marino, acabó 19.º ese año con 27 puntos. En 2013 fue 17.º y en 2014, ya con ART (Aprilia), 20.º, en una temporada marcada por una fractura de muñeca en Jerez.

Pramac y el primer podio

En 2015 entró en Pramac Racing con Ducati. El 30 de agosto de 2015, en Silverstone y bajo la lluvia, fue segundo en el Gran Premio de Gran Bretaña, su primer podio en la categoría, y cerró el año décimo con 113 puntos. Tras un 2016 en el que se perdió las cuatro primeras carreras y fue 14.º, firmó en 2017 cuatro podios —tercero en Mugello, segundo en Assen y en Misano, tercero en Motegi— y terminó octavo. En 2018 repitió la octava posición, con 144 puntos y un segundo puesto en Le Mans.

Ganador con Ducati

Ducati lo subió a su equipo oficial en 2019. El 2 de junio de ese año ganó el Gran Premio de Italia en Mugello, su primera victoria en MotoGP, por delante de Marc Márquez y Andrea Dovizioso. Sumó además dos terceros puestos, en Le Mans y Montmeló, y terminó sexto con 176 puntos, su mejor clasificación final. El 11 de octubre de 2020 ganó en mojado el Gran Premio de Francia, en Le Mans, 1,27 segundos por delante de Álex Márquez; ese año fue duodécimo.

En 2021 corrió con el Tech3 KTM Factory Racing, con un quinto puesto como mejor resultado, y terminó 21.º. En total sumó en MotoGP dos victorias y diez podios. Después volvió a la categoría como sustituto: con Suzuki en Tailandia en 2022, en lugar de Joan Mir, y con el Ducati Lenovo Team en Francia en 2023, donde fue undécimo.

El Dakar y MotoAmerica

En enero de 2022 debutó en el Rally Dakar con una KTM 450 Rally de Tech3, pocas semanas después de romperse el tobillo izquierdo entrenando. Una avería en la segunda etapa le obligó a seguir en la clasificación Dakar Experience, pero el 6 de enero ganó la quinta etapa, después de que Toby Price fuera penalizado por exceso de velocidad. Fue el primer piloto de MotoGP que ganó una etapa del Dakar.

Ese mismo año corrió el MotoAmerica Superbike con la Ducati Panigale V4 R del Warhorse HSBK Racing. Ganó las dos carreras de la cita inaugural, en Austin, en abril, y llegó a la última jornada con opciones de título: terminó subcampeón con 356 puntos, cinco victorias y 16 podios en 20 carreras, por detrás de Jake Gagne.

Mundial de Superbike

En 2023 llegó al Mundial de Superbike con el Barni Spark Racing Team, el equipo con el que había corrido en Superstock en 2011, y una Ducati Panigale V4 R. Logró tres podios, dos de ellos en Most, y fue séptimo con 228 puntos. En septiembre de 2024 ganó las tres carreras de la cita de Cremona, sus primeras victorias en el Mundial de Superbike; terminó ese año quinto, con diez podios, y ganó el trofeo de pilotos independientes pese a perderse Assen por lesión. En 2025 volvió a ser quinto, con siete podios y de nuevo el trofeo de independientes, aunque una lesión le dejó fuera de las dos últimas citas. Para 2026 se incorporó al equipo oficial ROKiT BMW Motorrad, con Miguel Oliveira como compañero, en el puesto que dejó Toprak Razgatlioglu al pasar a MotoGP.