danilo petrucci · Biografia

Danilo Carlo Petrucci, nascido em Terni, na Itália, em 24 de outubro de 1990, largou em seu primeiro grande prêmio da MotoGP em 8 de abril de 2012, no Catar, com a Ioda da equipe Came IodaRacing Project, e abandonou depois de completar 15 das 22 voltas. Piloto de velocidade formado nas copas monomarca italianas, venceu corridas na MotoGP, no Mundial de Superbike e no campeonato americano MotoAmerica, e ganhou uma etapa do Rali Dakar de 2022.

Do minitrial à Superstock

Começou em 1998 no minitrial, com uma Beta, e no ano seguinte foi campeão italiano da modalidade. Passou depois pelo minicross, com títulos regionais entre 2002 e 2004. Estreou na velocidade em 2006, na Honda CBR600 Cup, onde foi o melhor estreante, e em 2007 terminou em segundo na Yamaha R6 Cup, resultado que lhe rendeu o apoio da Yamaha Motor Italia. No Europeu de Superstock 600 foi sétimo em 2008 e quarto em 2009, com três vitórias. Naquele mesmo ano foi vice-campeão italiano de Superstock 1000.

Em 2010 disputou a Copa FIM Superstock 1000 com uma Kawasaki da equipe Pedercini, terminando em nono, e foi terceiro no campeonato italiano de Superbike. O salto veio em 2011 com a Ducati da Barni Racing: vice-campeão da Superstock 1000 FIM, com quatro vitórias e seis poles, atrás de Davide Giugliano, e campeão italiano de Stock 1000.

Os anos das CRT

Chegou à MotoGP em 2012 pelo caminho das CRT, motos de orçamento menor que as de fábrica. Com a Ioda, e com chassi Suter a partir do Grande Prêmio de San Marino, terminou aquele ano em 19º, com 27 pontos. Foi 17º em 2013 e, já com a ART (Aprilia), 20º em 2014, temporada marcada por uma fratura no pulso em Jerez.

Pramac e o primeiro pódio

Em 2015 entrou na Pramac Racing, com Ducati. Em 30 de agosto de 2015, debaixo de chuva em Silverstone, foi segundo no Grande Prêmio da Grã-Bretanha, seu primeiro pódio na categoria, e fechou o ano em décimo, com 113 pontos. Depois de um 2016 em que perdeu as quatro primeiras corridas e terminou em 14º, somou quatro pódios em 2017 —terceiro em Mugello, segundo em Assen e em Misano, terceiro em Motegi— e acabou em oitavo. Em 2018 repetiu a oitava posição, com 144 pontos e um segundo lugar em Le Mans.

Vencedor com a Ducati

A Ducati o promoveu à equipe oficial em 2019. Em 2 de junho daquele ano venceu o Grande Prêmio da Itália, em Mugello, sua primeira vitória na MotoGP, à frente de Marc Márquez e Andrea Dovizioso. Somou ainda dois terceiros lugares, em Le Mans e em Barcelona, e terminou em sexto, com 176 pontos, sua melhor classificação final. Em 11 de outubro de 2020 venceu sob chuva o Grande Prêmio da França, em Le Mans, 1,27 segundo à frente de Álex Márquez; naquele ano foi o 12º.

Em 2021 correu pela Tech3 KTM Factory Racing, com um quinto lugar como melhor resultado, e terminou em 21º. No total, somou na MotoGP duas vitórias e dez pódios. Depois voltou à categoria como substituto: pela Suzuki na Tailândia em 2022, no lugar de Joan Mir, e pela Ducati Lenovo Team na França em 2023, onde foi o 11º.

O Dakar e a MotoAmerica

Em janeiro de 2022 estreou no Rali Dakar com uma KTM 450 Rally da Tech3, poucas semanas depois de fraturar o tornozelo esquerdo em um treino. Uma pane na segunda etapa o obrigou a seguir na classificação Dakar Experience, mas em 6 de janeiro venceu a quinta etapa, depois de Toby Price ser punido por excesso de velocidade. Tornou-se o primeiro piloto da MotoGP a vencer uma etapa do Dakar.

No mesmo ano disputou a MotoAmerica Superbike com a Ducati Panigale V4 R da Warhorse HSBK Racing. Venceu as duas corridas da etapa de abertura, em Austin, em abril, e chegou à última rodada brigando pelo título: terminou vice-campeão com 356 pontos, cinco vitórias e 16 pódios em 20 corridas, atrás de Jake Gagne.

Mundial de Superbike

Em 2023 chegou ao Mundial de Superbike com a Barni Spark Racing Team, a equipe pela qual havia corrido na Superstock em 2011, e uma Ducati Panigale V4 R. Conquistou três pódios, dois deles em Most, e foi sétimo, com 228 pontos. Em setembro de 2024 venceu as três corridas da etapa de Cremona, suas primeiras vitórias no Mundial de Superbike; terminou aquele ano em quinto, com dez pódios, e ganhou o troféu de pilotos independentes apesar de perder Assen por lesão. Em 2025 voltou a ser quinto, com sete pódios e mais um troféu de independentes, embora uma lesão o tenha tirado das duas últimas etapas. Para 2026 se juntou à equipe oficial ROKiT BMW Motorrad, ao lado de Miguel Oliveira, na vaga deixada por Toprak Razgatlioglu ao se transferir para a MotoGP.