Danny Kent · Biografía

El 8 de noviembre de 2015, en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, Danny Ray Kent cruzó la meta en novena posición y se proclamó campeón del mundo de Moto3. Llegaba a la última carrera con 24 puntos de ventaja sobre el portugués Miguel Oliveira y solo necesitaba dos. Oliveira ganó, pero Kent cerró el campeonato con 260 puntos frente a 254. Nacido el 25 de noviembre de 1993 en Chippenham (Wiltshire, Inglaterra), fue el primer piloto británico campeón del mundo de Grandes Premios en solitario desde Barry Sheene en 1977. Más tarde rehízo su carrera en el Campeonato Británico de Superbikes.

Formación en las minimotos y la Red Bull Rookies Cup

Kent debutó y ganó su primera carrera en 2001, en el campeonato galés de minimotos. En 2004 fue segundo del británico MiniGP50 y en 2005 ganó el MiniGP70. Después pasó por la Aprilia Superteens británica y en 2008 entró en la Red Bull MotoGP Academy, con la que corrió el campeonato de España de 125 cc y terminó noveno. En la Red Bull MotoGP Rookies Cup fue cuarto en 2009 y subcampeón en 2010, con dos victorias ese año. En 2010 también hizo sus primeras salidas en el Mundial de 125 cc, seis carreras sin puntuar entre Lambretta y una invitación con Aztec GP.

Primeras victorias con Ajo

En 2011 firmó por el equipo Red Bull Ajo Motorsport y, con una Aprilia, acabó undécimo del Mundial de 125 cc con 82 puntos. Al año siguiente la categoría pasó a llamarse Moto3 y Kent siguió con Ajo, ya con KTM. En octubre de 2012 logró su primera victoria en un Gran Premio, en Motegi (Japón), decidida en la última vuelta. En la carrera final de ese año, en Valencia, adelantó a su compañero Sandro Cortese en la última curva y sumó su segundo triunfo. Terminó 2012 cuarto del campeonato, con 154 puntos, tres podios y una pole.

El paso por Moto2 y la vuelta a Moto3

En 2013 subió a Moto2 con el equipo Tech 3, junto a Louis Rossi. Fue una temporada difícil: sumó 16 puntos, se rompió la clavícula en el warm-up del Gran Premio de Japón y se perdió el resto del año. Para 2014 regresó a Moto3 con el equipo Red Bull Husqvarna de Aki Ajo. Con la Husqvarna consiguió dos podios y una pole y fue octavo del Mundial con 129 puntos.

El título de 2015 con Leopard

En 2015 corrió con Leopard Racing y una Honda. Ganó en Austin, Argentina y Jerez en tres carreras consecutivas, y después venció también en Cataluña, Sachsenring y Silverstone. Terminó el año con seis victorias, nueve podios y cinco poles. Su ventaja se redujo en la recta final y el título se decidió en Valencia, donde la novena posición le bastó. Con 260 puntos se convirtió también en el primer británico campeón de la categoría pequeña desde Dave Simmonds en 1969.

Años irregulares en Moto2

En 2016 siguió con Leopard en Moto2, con una Kalex, y fue vigésimo segundo con 35 puntos. En 2017 empezó con el equipo Kiefer Racing y una Suter, pero se separó del equipo en abril. Ese año hizo sustituciones puntuales en Moto2 y Moto3. Para 2018 fichó por Speed Up Racing. A finales de septiembre de ese año, con cinco carreras por disputar, el equipo prescindió de él por su rendimiento y por no acatar órdenes. Su última temporada en el Mundial terminó con 8 puntos. En total disputó 126 Grandes Premios, con ocho victorias, catorce podios y siete poles.

Reconstrucción en el Campeonato Británico de Superbikes

En 2018 debutó en el Campeonato Británico de Superbikes en la última ronda, en Brands Hatch, con una Suzuki del equipo Halsall. En 2019 corrió algunas carreras con MV Agusta, pero el equipo rescindió su contrato en agosto. Ese mismo mes recibió una condena de cuatro meses de prisión, suspendida, por llevar un cuchillo en la vía pública durante un altercado en marzo de 2019. En 2020 fue sexto en el National Superstock 1000 con una Kawasaki. Volvió a Superbikes con Buildbase Suzuki y acabó decimoctavo en 2021 y decimosexto en 2022. En 2023 fue decimocuarto con una Honda. En 2024 pasó al equipo McAMS Yamaha y terminó cuarto con 373 puntos. El 12 de octubre de 2024, en su salida número 100 en el campeonato, ganó en mojado la primera carrera de la final de Brands Hatch: fue su primera victoria en Superbikes. En agosto de 2025 ganó las dos carreras de Thruxton y el 19 de octubre de 2025 se impuso en la última carrera del año en Brands Hatch. Terminó 2025 sexto con 298 puntos.