Danny Kent · Biografia

Em 8 de novembro de 2015, no circuito Ricardo Tormo, em Valência, Danny Ray Kent cruzou a linha de chegada em nono lugar e tornou-se campeão mundial de Moto3. Chegou à última corrida com 24 pontos de vantagem sobre o português Miguel Oliveira e precisava de apenas dois. Oliveira venceu a prova, mas Kent fechou o campeonato com 260 pontos contra 254. Nascido em 25 de novembro de 1993 em Chippenham, Wiltshire, na Inglaterra, foi o primeiro piloto britânico campeão mundial de Grandes Prêmios em motos solo desde Barry Sheene, em 1977. Mais tarde reconstruiu a carreira no Campeonato Britânico de Superbike.

Minimotos e a Red Bull Rookies Cup

Kent estreou e venceu pela primeira vez em 2001, no campeonato galês de minimotos. Foi vice-campeão britânico da MiniGP50 em 2004 e venceu a MiniGP70 em 2005. Depois passou pela Aprilia Superteens britânica e, em 2008, entrou na Red Bull MotoGP Academy, com a qual disputou o campeonato espanhol de 125 cc e terminou em nono. Na Red Bull MotoGP Rookies Cup foi quarto em 2009 e vice-campeão em 2010, com duas vitórias naquele ano. Também em 2010 fez suas primeiras largadas no Mundial de 125 cc: seis corridas sem pontuar, pela Lambretta e como convidado da Aztec GP.

As primeiras vitórias com a Ajo

Em 2011 assinou com a Red Bull Ajo Motorsport e terminou o Mundial de 125 cc em 11º lugar, pilotando uma Aprilia, com 82 pontos. No ano seguinte a categoria passou a chamar-se Moto3, e Kent seguiu com a Ajo, já com KTM. Em outubro de 2012 conquistou sua primeira vitória em Grandes Prêmios, em Motegi, no Japão, decidida na última volta. Na etapa final daquele ano, em Valência, ultrapassou o companheiro Sandro Cortese na última curva e somou o segundo triunfo. Fechou 2012 em quarto no campeonato, com 154 pontos, três pódios e uma pole.

Passagem pela Moto2 e volta à Moto3

Em 2013 subiu para a Moto2 com a equipe Tech 3, ao lado de Louis Rossi. Foi um ano difícil. Somou 16 pontos, fraturou a clavícula no warm-up do Grande Prêmio do Japão e perdeu o restante da temporada. Para 2014 voltou à Moto3 com a equipe Red Bull Husqvarna, de Aki Ajo. Com a Husqvarna conseguiu dois pódios e uma pole e foi oitavo no Mundial, com 129 pontos.

O título de 2015 com a Leopard

Em 2015 correu pela Leopard Racing com uma Honda. Venceu em Austin, na Argentina e em Jerez em três corridas consecutivas e depois ganhou também na Catalunha, em Sachsenring e em Silverstone. Terminou o ano com seis vitórias, nove pódios e cinco poles. A vantagem diminuiu nas etapas finais e o título foi decidido em Valência, onde o nono lugar bastou. Com 260 pontos, tornou-se também o primeiro britânico campeão da categoria menor desde Dave Simmonds, em 1969.

Anos irregulares na Moto2

Em 2016 seguiu com a Leopard na Moto2, com uma Kalex, e terminou em 22º com 35 pontos. Em 2017 começou o ano na Kiefer Racing com uma Suter, mas deixou a equipe em abril. Naquela temporada fez substituições pontuais na Moto2 e na Moto3. Para 2018 foi contratado pela Speed Up Racing. No fim de setembro daquele ano, com cinco corridas por disputar, a equipe o dispensou por causa do desempenho e por não obedecer a ordens. Sua última temporada no Mundial terminou com 8 pontos. No total, disputou 126 Grandes Prêmios, com oito vitórias, 14 pódios e sete poles.

Recomeço no Campeonato Britânico de Superbike

Kent estreou no Campeonato Britânico de Superbike na última etapa de 2018, em Brands Hatch, com uma Suzuki da equipe Halsall. Em 2019 disputou algumas corridas pela MV Agusta, mas a equipe rescindiu seu contrato em agosto. Naquele mesmo mês recebeu uma pena de quatro meses de prisão, suspensa, por portar uma faca em via pública durante uma briga em março de 2019. Em 2020 foi sexto na National Superstock 1000 com uma Kawasaki. Voltou à Superbike com a Buildbase Suzuki e terminou em 18º em 2021 e em 16º em 2022. Em 2023 foi 14º com uma Honda. Em 2024 mudou-se para a McAMS Yamaha e terminou em quarto, com 373 pontos. Em 12 de outubro de 2024, em sua 100ª largada no campeonato, venceu sob chuva a primeira corrida da final de Brands Hatch: foi sua primeira vitória na Superbike. Em agosto de 2025 venceu as duas corridas de Thruxton e, em 19 de outubro de 2025, ganhou a última corrida do ano em Brands Hatch. Terminou 2025 em sexto, com 298 pontos.