MotorLand · Perfil

El circuito de velocidad de MotorLand Aragón se inauguró el 6 de septiembre de 2009 con una carrera del Campeonato de Aragón. Está a unos ocho kilómetros de Alcañiz, en la provincia de Teruel, y forma parte de un complejo de 350 hectáreas cuyos propietarios son el Gobierno de Aragón, la Diputación Provincial de Teruel y el Ayuntamiento de Alcañiz. Recibe el Mundial de motociclismo desde 2010 con el Gran Premio de Aragón y el Mundial de Superbikes desde 2011.

De las calles de Alcañiz a la Ciudad del Motor

La tradición del motor en Alcañiz es anterior al circuito. Desde 1965 la ciudad organizó carreras en el Circuito Guadalope, un trazado urbano cuyo primer gran premio impulsó Joaquín Repollés. En 1985 un accidente costó la vida a dos espectadores, y en la década de 1990 la federación española de automovilismo endureció los requisitos. Desde 1998 dejaron de disputarse allí pruebas nacionales y el último gran premio urbano se celebró en 2003.

Para sustituirlo se creó en 2001 la empresa pública Ciudad del Motor de Aragón, con un presupuesto inicial de 100 millones de euros. El circuito de karting abrió en 2007 y en 2008 el proyecto pasó a llamarse MotorLand Aragón.

El trazado

Hermann Tilke diseñó la pista de velocidad junto al estudio británico Foster and Partners. Pedro de la Rosa actuó como asesor técnico y deportivo, y la obra la ejecutó Acciona. El circuito gira en sentido antihorario y tiene 50 metros de desnivel. Su configuración FIA, para coches, mide algo más de 5,3 kilómetros y tiene 18 curvas. La configuración FIM, para motos, ronda los 5,08 kilómetros, tiene 16 curvas y una recta de 975 metros. Existe además un trazado nacional de unos 2,6 kilómetros. El aforo es de 129.500 espectadores.

El complejo incluye también un circuito de karting de 2.049 metros, circuitos de tierra en 34 hectáreas y el parque tecnológico TechnoPark MotorLand, de 21 hectáreas. Desde 2009 acoge, cada dos años, la competición universitaria MotoStudent. En 2024 la pista se reasfaltó por completo y permaneció cerrada entre abril y junio.

Primeros campeonatos internacionales

La World Series by Renault fue el primer campeonato internacional que corrió en Alcañiz. Su anuncio se hizo el 26 de mayo de 2008 y la cita figuró en el calendario de 2009 a 2017, en los últimos años como Fórmula V8 3.5. La Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 corrió allí entre 2009 y 2016. El 19 de mayo de 2010 se anunció la llegada del Mundial de Superbikes, que debutó en 2011. El trazado recibió además el Mundial de Sidecar en 2013 y 2014, y en 2012 la Vuelta a España lo incluyó en su séptima etapa.

El Gran Premio de Aragón de MotoGP

El 18 de marzo de 2010 se confirmó que MotorLand sustituiría al Balatonring húngaro en el calendario de ese año. En el estreno, en septiembre de 2010, Casey Stoner ganó en MotoGP con Ducati, Andrea Iannone en Moto2 y Pol Espargaró en 125cc. En marzo de 2011 Dorna Sports firmó un contrato para mantener la prueba al menos hasta 2016.

Stoner repitió en 2011, ya con Honda. Dani Pedrosa ganó en 2012 y Jorge Lorenzo en 2014 y 2015, ambas veces con Yamaha. Marc Márquez venció en 2013 y luego cuatro años seguidos, de 2016 a 2019, siempre con Honda. En 2021 ganó Francesco Bagnaia y en 2022 Enea Bastianini, los dos con Ducati.

Doble cita en 2020 y ausencia en 2023

Con el calendario reorganizado por la pandemia, MotorLand acogió dos grandes premios consecutivos en 2020. Álex Rins ganó el de Aragón con Suzuki. El 25 de octubre, Franco Morbidelli se impuso con Yamaha en el Gran Premio de Teruel, disputado en la misma pista. Ese año empezó también la etapa del Mundial de Turismos WTCR, que corrió en Alcañiz hasta 2022.

En 2023 no hubo Gran Premio de Aragón. Ese año el circuito acogió las 4 Horas de Aragón de la European Le Mans Series.

El regreso y las victorias de Márquez con Ducati

La prueba volvió al calendario en 2024, después de un acuerdo para organizar al menos tres grandes premios hasta 2026. Marc Márquez ganó ese año su primera carrera de MotoGP con Ducati, 1.043 días después de su anterior victoria. Repitió el 8 de junio de 2025. El 30 de agosto de 2026 ganó el sprint y la carrera, con Pedro Acosta segundo y Marco Bezzecchi tercero, y sumó así su octava victoria de MotoGP en Alcañiz. Ese mismo fin de semana, Máximo Quiles ganó la carrera de Moto3.