MotorLand · Perfil

O circuito de velocidade do MotorLand Aragón foi inaugurado em 6 de setembro de 2009 com uma prova do Campeonato de Aragão. Fica a cerca de oito quilômetros de Alcañiz, na província de Teruel, e integra um complexo de 350 hectares que pertence ao Governo de Aragão, à Diputación Provincial de Teruel e à Prefeitura de Alcañiz. Recebe o Mundial de Motovelocidade desde 2010, com o Grande Prêmio de Aragão, e o Mundial de Superbike desde 2011.

Das ruas de Alcañiz à Cidade do Motor

A tradição do automobilismo em Alcañiz é mais antiga que o circuito. A partir de 1965 a cidade organizou corridas no Circuito Guadalope, um traçado de rua cujo primeiro grande prêmio foi promovido por Joaquín Repollés. Em 1985 um acidente matou dois espectadores, e nos anos 1990 a federação espanhola de automobilismo endureceu as exigências. As provas nacionais deixaram de ser disputadas ali em 1998, e o último grande prêmio de rua aconteceu em 2003.

Para substituí-lo, a empresa pública Ciudad del Motor de Aragón foi criada em 2001, com orçamento inicial de 100 milhões de euros. A pista de kart abriu em 2007, e em 2008 o projeto passou a se chamar MotorLand Aragón.

O traçado

Hermann Tilke desenhou a pista em parceria com o escritório britânico Foster and Partners. Pedro de la Rosa atuou como consultor técnico e esportivo, e a obra ficou a cargo da Acciona. O circuito corre no sentido anti-horário e tem 50 metros de desnível. A configuração FIA, para carros, mede pouco mais de 5,3 quilômetros e tem 18 curvas. A configuração FIM, para motos, tem cerca de 5,08 quilômetros, 16 curvas e uma reta de 975 metros. Há ainda um traçado nacional de aproximadamente 2,6 quilômetros. A capacidade é de 129.500 espectadores.

O complexo também conta com uma pista de kart de 2.049 metros, circuitos de terra em 34 hectares e o parque tecnológico TechnoPark MotorLand, de 21 hectares. Desde 2009 recebe, a cada dois anos, a competição universitária MotoStudent. Em 2024 a pista foi totalmente recapeada e ficou fechada entre abril e junho.

Os primeiros campeonatos internacionais

A World Series by Renault foi o primeiro campeonato internacional a correr em Alcañiz. A chegada foi anunciada em 26 de maio de 2008, e a etapa esteve no calendário de 2009 a 2017, nos últimos anos como Fórmula V8 3.5. A Eurocopa de Fórmula Renault 2.0 correu ali entre 2009 e 2016. Em 19 de maio de 2010 foi anunciada a chegada do Mundial de Superbike, que estreou em 2011. O circuito também recebeu o Mundial de Sidecar em 2013 e 2014, e em 2012 a Volta a Espanha o incluiu na sua sétima etapa.

O Grande Prêmio de Aragão de MotoGP

Em 18 de março de 2010 foi confirmado que o MotorLand substituiria o Balatonring, na Hungria, no calendário daquele ano. Na estreia, em setembro de 2010, Casey Stoner venceu na MotoGP com a Ducati, Andrea Iannone ganhou na Moto2 e Pol Espargaró nas 125cc. Em março de 2011 a Dorna Sports assinou um contrato para manter a prova no calendário pelo menos até 2016.

Stoner voltou a vencer em 2011, já pela Honda. Dani Pedrosa ganhou em 2012 e Jorge Lorenzo em 2014 e 2015, nas duas vezes com a Yamaha. Marc Márquez venceu em 2013 e depois quatro anos seguidos, de 2016 a 2019, sempre com a Honda. Francesco Bagnaia ganhou em 2021 e Enea Bastianini em 2022, ambos com a Ducati.

Duas provas em 2020 e nenhuma em 2023

Com o calendário reorganizado pela pandemia, o MotorLand recebeu dois grandes prêmios consecutivos em 2020. Álex Rins venceu a etapa de Aragão com a Suzuki. Em 25 de outubro, Franco Morbidelli ganhou com a Yamaha o Grande Prêmio de Teruel, disputado na mesma pista. Naquele ano começou também a passagem do Mundial de Carros de Turismo WTCR, que correu em Alcañiz até 2022.

Em 2023 não houve Grande Prêmio de Aragão. Naquele ano o circuito sediou as 4 Horas de Aragão, etapa da European Le Mans Series.

O retorno e as vitórias de Márquez com a Ducati

A prova voltou ao calendário em 2024, depois de um acordo para organizar ao menos três grandes prêmios até 2026. Naquele ano Marc Márquez venceu sua primeira corrida de MotoGP com a Ducati, 1.043 dias depois da vitória anterior. Repetiu em 8 de junho de 2025. Em 30 de agosto de 2026 venceu a sprint e a corrida principal, com Pedro Acosta em segundo e Marco Bezzecchi em terceiro, somando sua oitava vitória de MotoGP em Alcañiz. No mesmo fim de semana, Máximo Quiles venceu a corrida da Moto3.