Es un hecho, Barcelona lo ha demostrado, el cambio de motor le ha venido bien a McLaren, van quintos en el Mundial, pero también demostró que el chasis del Mclaren es ahora mismo un lastre para el motor, cosa que en Woking se han dado cuenta y han introducido uno de los cambios más radicales que vimos en el pasado Gran Premio, el novedoso alerón delantero. Los múltiples aletines, tanto los transversales que recorren la parte central del alerón, como la bandeja inferior; son claros indicios de reconducir el aire hacia zonas más convenientes, para romper el Drag que ofrece este monoplaza.
Sin embargo, han logrado cosechar una gran cantidad de puntos estando siempre al acecho y sabiendo aprovechar los lances de carrera, que en lo que llevamos de temporada no han sido pocos. Y en Mónaco, si algo se repite año tras año, son las sorpresas que nos deparan las estrechas calles del Principado.
Fernando Alonso
El asturiano hace dos años que no corre en Mónaco, el año pasado se ausentó para correr en la Indy 500, Mónaco no perdona, tienes que estar 100% concentrado en toda la vuelta y cuanto más cerca de los muros mejor. En palabras del propio Fernando: “Es uno de los circuitos más exigentes desde un punto de vista técnico y requiere de mucha habilidad y concentración a lo largo de las 78 vueltas”. Para el español el circuito de Mónaco es un igualador de fuerzas entre todos y comenta. “Aunque acabes bien la clasificación no eres inmune a cualquier incidente que te pueda cambiar el panorama”. Son muchos los retos que esconden estas calles “te enfrentas al tráfico, la estrategia y al clima” finaliza Alonso.
El español viene de ser 8º en Barcelona y esta 7º en el Mundial a 1 punto de Max Verstappen, el asturiano piensa en rozar las barreras para obtener los máximos puntos posibles en un circuito que les favorece.
Stoffel Vandoorne
El belga viene de anotar el primer 0 de la temporada, para él y para su equipo, por lo que buscará resarcirse en el circuito monegasco.
Para Vandoorne la clave del Gran Premio es evitar cualquier incidente y estar siempre alerta, ya que la probabilidad de Safety Car es muy alta en este circuito y puede ser decisivo para las estrategias. "Nunca sabes qué esperarte pero eso es lo que hace que este trazado sea tan especial”
“Los tests en Barcelona nos han dado mucha información que estamos aprovechando ya en Mónaco. Es un trazado muy particular con características diferentes al resto pero podemos adaptar lo que hemos aprendido y espero que podamos seguir progresando”. Añade el piloto de Mclaren.
Vandoorne esta 14º en el Mundial de Pilotos a 1 punto del piloto local Charles Leclerc.
Para el jefe del equipo, Eric Boullier, está claro que Mónaco será una carrera divertida “Este trazado señala claramente a quién es capaz y quién no, y por eso produce unas carreras tan emocionantes y caóticas” añade que será interesante ver qué tal va el Mclaren con el nuevo paquete aerodinámico por el circuito de Mónaco además “No hace falta decir que la fiabilidad es fundamental en Mónaco y, como suele haber bastante drama, acabar con ambos coches intactos es el primer paso. En cuanto a los puntos, puede pasar de todo y lucharemos como siempre" Finaliza Eric.
Mónaco es una gran oportunidad para los de Woking ya que es uno de los pocos circuitos del calendario, junto con Hungría, que se adapta muy bien a su concepto de monoplaza, y las mejoras aerodinámicas les ayudarán a ser competitivos por el angosto circuito.