El Safety Car Virtual será una realidad en 2015
El coche de seguirdad durante el GP de Japón | Foto: telegraph.co.uk

La propuesta del Safety Car virtual, que fue probada durante las últimas tres citas de la pasada campaña, ya es una realidad. Esta medida fue tomada a raíz del grave accidente de Jules Bianchi donde se decidió estudiar cómo mejorar la seguridad tanto para comisarios como para pilotos.

Esta nueva norma del reglamento viene ya recogido el artículo 41 para esta nueva temporada, de esta forma queda clarificado su funcionamiento: "Cuando se necesite una doble bandera amarilla en cualquier sección del circuito y cuando los competidores o los oficiales corran peligro, siempre y cuando las circunstancias no justifiquen el uso del coche de seguridad en sí mismo".

FOTO: Zimbio

En el momento en el que se utilice este Safety Car virtual, los paneles distribuídos por todo el circuito mostrarán las siglas "VSC". Los pilotos no tendrán permitido pasar por boxes a no ser que se tengan la obligatoriedad de cambiar los neumáticos, tampoco podrán adelantar y además tendrán que mantener un ritmo mínimo por sectores establecido por la FIA. No respetar este límite de la velocidad comportará una sanción por parte de los comisarios.

Una vez que dirección de carrera considere que la zona ya está despejada y se quiera volver a reanudar, "los paneles con las siglas VSC cambiarán a verde en un tiempo estimado de entre 10 y 15 segundos, y los pilotos podrán volver a recuperar su ritmo habitual. Pasados estos 30 segundos las luces verdes desaparecerán".

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Montmeló y Red Bull Ring, test de temporada 2015

La escudería Red Bull ha sido la encargada de revelar donde se realizarán las pruebas de temporada del 2015, como ha detallado en su web oficial. Este año a diferencia del anterior, también se han reducido las jornadas de test durante temporada y es que en 2014 se rodó en Bahréin, España, Gran Bretaña y Abu Dhabi debido a los fuertas cambios que imponía nueva reglamentación en los V6 Turbo.

Para este año se realizarán cuatro jornadas de test, de las cuales dos tendrán que ser obligaroriamente para jóvenes pilotos. Los circuitos escogidos serán el Circuito Barcelona-Cataluña y el Red Bull Ring.