KTM prepara su desembarco en la categoría reina para 2017 y espera hacerlo a lo grande. La marca austríaca, con Mika Kallio y Alex Hoffmann como pilotos probadores, tendrá también en nómina a dos pilotos que conocen muy bien el Mundial: Randy de Puniet y Thomas Luthi, que combinará la tarea de probador con intentar lograr el título de Moto2.
De este modo, KTM busca regresar a MotoGP por todo lo grande en 2017. Deberá hacerlo con cuatro motos -dos oficiales y dos privadas-, tal y como obliga la nueva normativa que Dorna fijó para el periodo entre 2017 y 2021. En esos cuatro años, el campeonato estará compuesto por seis fábricas y cada una deberá poner en pista dos motos oficiales y como mínimo otras dos mediante el sistema de leasing.
Aun no ha empezado el curso 2016, pero KTM debe trabajar duro para ser mínimamente competitivos en 2017. Como espejo tiene a Suzuki y Aprilia. Dos ejemplos muy dispares de regresar al campeonato. Suzuki hizo un año 2015 memorable. Aunque no subieron al podio, tanto Viñales como Aleix Espargaró estuvieron constantemente dentro del top 10. Muy distinto fue el caso de Aprilia, siempre en la zona baja de la tabla y con dificultades para batir a las Open.
KTM ya reunió información del prototipo de la RC16 el pasado mes de noviembre. Tanto Mika Kallio como Alex Hoffmann probaron la moto en Valencia y ambos terminaron satisfechos con el rendimiento. Ahora se les unirá De Puniet -desvinculado de Superbikes- y Luthi. Cuatro pilotos con experiencia en el Mundial que darán las distintas directrices para mejorar la moto en cada salida a pista.
El proyecto de KTM se presume ambicioso. Mike Leitner será el encargado de desarrollar la moto. El austríaco fue jefe de mecánicos de Dani Pedrosa hasta 2014. Precisamente, el nombre de Pedrosa suena para ser piloto de KTM para 2017, aunque solo son rumores ya que los cuatro fantásticos finalizan contrato esta temporada. La moto será presentada en el próximo Gran Premio de Austria y empezará la cuenta atrás para el regreso al campeonato.
