Loris Baz cerró su primer año en la categoría reina con el subcampeonato de la categoría Open en las filas del Forward Yamaha con un total de 28 puntos. Esta temporada, se subirá a la Ducati Desmosedici GP14.2 dentro del equipo Avintia Racing con el que ya ha disputado el primer test de pretemporada en Sepang.
Tras la fuerte caída que sufrió en estos test a final de recta y 290 kilómetros por hora, el piloto es cosciente de que su accidente podría haber sido "mucho peor" pero afortunadamente todo quedó en un susto. Tras el impacto, el francés que salió caminando por su propio pie, únicamente se quedó "un poco grogui", algo normal tras una caída tan fuerte, y con apenas una abrasión en el codo. Al parecer, el accidente fue provocado por el neumático, aunque todavía no se sabe la verdadera cuasa de este ya que el piloto ha asegurado que el equipo utilizó "las presiones correctas", y espera que la solución se encuentre antes del test que se celebrará en Philip Island.
Pese a que el papel de protagonista se lo llevó la caída ya que junto a la lluvia truncó los planes que el equipo había preparado, el francés tuvo tiempo de rodar con su nueva moto, a la que cree estar adptándose bien y con la que ha tenido "muy buenas sensaciones" desde el principio. En comparación a la Yamaha, Baz aseguró que la Ducati contaba con un motor "más potente" y "más agresivo en la entrega de potencia", aunque era dificil establecer diferencias debido a los cambios en los neumáticos y la electrónica de este año.
Paralos próximos test, el equipo presentará algunas modificaciones con el fin de que el piloto se sienta más cómodo encima de su moto: "El equipo traerá a Phillip Island un asiento distinto que probaremos con opciones alternativas en los estribos que me deberían permitir estar más cómodo sobre la moto y reducir la carga sobre mi cuerpo".
En lo que respecta a su rendimiento, ve como punto a mejorar además de lo ergonómico, las sensaciones con el neumático trasero. Para poder trabajar ese aspecto, ve fundamental realizar test en tres circuitos distintos, mientras continua adaptándose tanto a los neumáticos, como a la moto y la electrónica y poder llegar a las carreras bien preparados.
Dentro del box, siempre hay presentes dos personas de Ducati y además tanto Héctor Barberá, su compañero de equipo, como él, cuentan con sus expertos en telemetría. Al final del día, reciben la visita de los ingenieros de Ducati y Paolo Ciabatti (Ducati Corse Sporting Director), quienes se involucran en todo el trabajo que realizan contando con su opinión, algo que el piloto ve como un aspecto "muy positivo" a la hora de sentirse apoyado por su equipo.
Parael próximo test en Philip Island, puesto que el francés nunca se marca metas concretas durante estos, quiere "seguir cogiendo el ritmo sobre la moto" y adaptarsea ella "lo más rápido posible sin cometer errores" puesto que quiere llegar a Qatar en su máximo potencial. Los tiempos en este momento no son su prioridad, pero el objetivo, es estar lo más cerca posible de los pilotos más rápidos.
