Como todos los equipos de la parrilla, Williams ultima la puesta a punto de su nuevo bólido, el FW38. Uno de los cambios más sustanciales podría estar en el morro, pero esta modificación aún no estará presente dentro de dos semanas en Australia, primera prueba del mundial.
En Grove, la sede del equipo, están trabajando para que esta novedad esté introducida en el coche lo antes posible. Este morro se caracterizaría por ser incluso más corto que el de su predecesor. Williams ya se distinguió el año pasado por ir en una línea opuesta a sus competidores presentando un morro de menor longitud. Ahora parece que quieren llevar un poco más al extremo este diseño.
Todo estará muy supeditado a la validación del nuevo modelo por parte de la FIA, ya que este diseño aún no ha pasado las pruebas reglamentarias. No obstante, Claire Williams, la directora del equipo, ha destacado que podrían introducir la novedad en Bahréin, la segunda prueba del año. "Estamos funcionando con un morro más corto en este momento y tenemos uno todavía más corto que llegará en Bahréin", ha declarado la hija de Sir Frank Williams, fundador de la escudería.
Por su parte, Pat Symonds, el director técnico de la escudería, ha dicho que el principal problema no está en diseñar el morro, sino el alerón delantero, cuya complejidad es mayor. "El morro en sí mismo no es generalmente el problema, depende de lo que se está haciendo con el alerón delantero. El alerón delantero necesita mucho más tiempo para producirse que el morro", ha advertido Symonds. "Si haces las alas en paralelo o no cambias su alerón delantero, si se trata de una mera cuestión de morro, es probable que se pueda obtener la prueba del coche en un par de semanas", añadió.
