La temporada de 2007 no fue un año cualquiera. Arrancaba por primera vez en Qatar y todos los focos estaban puestos en Valentino Rossi. El italiano era el máximo representante del campeonato y vio como se le escapó en la última carrera de Valencia un título que tenía prácticamente ganado. Rossi se fue al suelo en Cheste, cosa que aprovechó Nicky Hayden para lograr su primera y única corona mundial.
Rossi buscaba revancha. No podía permitirse dos años consecutivos sin ser el mejor piloto del mundo. Jamás, desde que se convirtió por primera vez en campeón, había probado la derrota en dos ocasiones. Hasta entonces el único el rival capaz de batirle era él mismo. Solo sus errores le podían apartar de la corona. Ni Biaggi, Barros o Sete Gibernau, entre otros, le pudieron hacer sombra. Lo logró Hayden, que fue regular durante el curso, pero no más rápido.
Sin embargo, la temporada 2007 estaba reservada para que otro piloto entrara en la historia de las dos ruedas. Un joven talento australiano entró por todo lo grande en el garaje de Ducati. Casey Stoner demostró su valía en las categorías inferiores, ganando carreras y logrando subcampeonatos. No había despuntado tanto como Pedrosa, Lorenzo o Dovizioso, pero supo aprovechar su oportunidad.
En su primer año en MotoGP, en 2006, le apodaron rolling Stoner por la facilidad con la que se iba al suelo. Su ímpetu y las ganas de triunfar estaban muy por encima de la Honda privada que pilotaba y era un fijo en las imágenes de los incidentes de cada Gran Premio. Hasta que llegó el curso 2007 y tuvo su gran oportunidad. Ducati no desaprovechó un talento innato para ir en moto y su apuesta no pudo ser mejor.
El trinomio Stoner-Ducati-Bridgestone se mostró intratable en 2007. La dictadura del australiano ese curso empezó en Qatar. Se esperaba un duelo entre Rossi y Pedrosa para disputarse el campeonato, pero apareció un invitado de lujo. Ya en la primera carrera dejó claras sus intenciones. Primera fila de parrilla y mano a mano tremendo con Rossi. Esa era la especialidad del italiano, pero Stoner no estuvo por la labor de ceder ni un milímetro. El australiano hizo valer la gran potencia de la Ducati en las rectas y acabó llevándose el triunfo.
La victoria de Stoner en Qatar supuso la primera en la categoría reina para él. Ese mismo curso ganó nueve más y se hizo con su primer título mundial y el primero para Ducati. Stoner fue el único piloto en saber sacar el potencial de la moto italiana y nueve años después, todavía nadie ha sabido ganar un título con los transalpinos. En Losail nació una leyenda del motociclismo que se retiró prematuramente con dos títulos, 38 victorias, 69 podios, 39 poles y 29 vueltas rápidas.
