Una de las principales novedades de la nueva era de la Fórmula 1, era sin duda de la evolución de motores por un sistema que realmente no ha dado los frutos deseados, siendo calificado como inútil por muchos de los miembros de la parrilla “del Gran Circo”.

Como no podía ser de otra manera, estamos hablando de los “Tokens”, unos comodines que los equipos constructores de unidades de potencia reciben al inicio de la temporada, contando con 32 tokens para cada uno de ellos y que deben de emplear antes de que finalice el presente año. Estos comodines sirven para evolucionar una unidad de potencia que en la nueva normativa tienen un papel fundamental. Pero en 2017 estas oportunidades de desarrollarlo desaparecerán de alguna forma al ser un desarrollo libre.

Como viene siendo habitual, la FIA al inicio de la temporada ha hecho publica la cantidad de tokens empleados por cada suministrador, sorprendiendo al ver a más de uno de ellos empleando más de la mitad de ellos. Esto hace que las posibilidades de evolucionar el motor se reduzca bastante durante el presente año.

El equipo que más trabajo ha hecho en pretemporada, centrando todo su evolución en la unidad de potencia ha sido Ferrari, empleando un total de 23 tokens, cosa que reduce mucho el desarrollo que pueden tener durante todo el año, quedándole tan solo nueve comodines para emplear. Tras los de Maranello se encuentra el propulsor Mercedes que siendo uno de los más fuertes de toda la parrilla, que han empleado 19 de ellos, teniendo para la temporada 13.

Por otro lado, tras los dos principales motoristas, aparece Honda, que ha utilizado 18 tokens, tras mejorar en uno de sus puntos débiles, que es la fiabilidad. Por último está Renault, que ha sido el que menos ha utilizado esos comodines, siendo siete los empleados, guardándose el resto para la larga temporada que les espera.

VAVEL Logo