Cal Crutchlow es un piloto experimentado, tiene técnica, rapidez, una buena capacidad de adaptación a sus motos y además es una persona que inunda el ‘paddock’ con su gran sentido del humor que tanto le caracteriza.
Desde el año 2007, cuando comenzó a correr en el campeonato británico de Superbikes, el piloto nacido en Coventry ya empezó a despuntar. En 2009 ganó el mundial de Supersport, y más tarde, en el año 2010, terminó en quinta posición el campeonato del mundo de Superkibes, en el cual dejó buenas actuaciones. Estas hazañas no pasaron desapercibidas por el equipo Monster Yamaha Tech3, conjunto que le dio un asiento en el mundial de MotoGP a Cal por primera vez en la temporada 2011.
En su primera campaña en la máxima categoría no lo hizo nada mal, se quedó a las puertas del podio en Valencia y fue el ‘rookie’ del año en la categoría reina, pero al año siguiente llegaría su ansiado primer podio. Su primer tercer puesto en MotoGP fue en el gran premio de la República Checa, una carrera que se llevó Dani Pedrosa, en la cual el piloto barcelonés terminó por delante de Jorge Lorenzo.
Aún así, la temporada del año 2013 ha sido hasta ahora la mejor en cuanto a resultados para el piloto británico. En su tercera temporada consecutiva bajo la estructura de Hervé Poncharal pudo hacerse con cuatro podios y dos poles, además de clasificar en siete ocasiones en total en primera fila de parrilla de salida para la carrera.
En 2014 dio el salto a Ducati, por primera vez con una estructura oficial. Pasó un año de adaptación a su nueva moto en el que consiguió un sólo podio en el gran premio de Aragón, una carrera en la cual los pilotos tuvieron que soportar una condiciones climatológicas difíciles.
Tras su año con Ducati, Crutchlow volvió a cambiar de box y de moto, esta vez con destino al del Team LCR, a lomos de una Honda. La pasada campaña no fue fácil ni para Cal ni para Honda, aún así, volvió a subirse al podio, en este caso en la carrera de Argentina, en el circuito de Termas de Río Hondo.
Ya en la presente temporada parecía que las cosas seguían sin funcionar. Muchas caídas, dificultad con los cambios en la electrónica, con los Michelin, con el nuevo motor de Honda… en total no ha puntuado en cinco de las nueve pruebas que llevamos hasta ahora. Todas estas dificultades durante esta primera mitad de temporada se han intentado solventar de una manera dentro del equipo: trabajo y esfuerzo. Simple y efectivo. Y como todos sabemos, al final todo esto conlleva una recompensa. En Alemania por fin llegó el esperado podio por el piloto y todo el equipo, un podio que sabe a gloria tras una carrera muy difícil, con condiciones cambiantes y en la que los equipos jugaron un papel fundamental con la estrategia del cambio de moto. Un segundo puesto más que merecido para todo el conjunto del LCR. En Sachsenring el trabajo, la ambición y la ilusión jugaron un papel esencial.
Cal Crutchlow ha conseguido como mínimo un podio en la categoría reina cada año desde 2012. El piloto inglés debe seguir buscando los mejores resultados para él y para el LCR, equipo con el que continuará corriendo la próxima temporada, por lo que se espera que sus resultados vayan a mejor con la Honda satélite de ahora en adelante.
